Originální díly nebo výměna?
Nabídka autodílů na trhu je velmi velká a kromě originálních dílů určených pro tzv. První tovární montáž K dispozici je řada náhrad. Než se rozhodnete, který z nich zvolit, měli byste si zjistit, jaké jsou mezi nimi skutečné rozdíly a jaký mají vliv na provoz vozidla.
Originální díly nebo výměna?
Originální díly určené k první tovární montáži jsou k dostání v autorizovaných servisech a obaly těchto položek i samotné produkty jsou podepsány konkrétní značkou vozidla. Bohužel se takové prvky vyznačují vysokou cenou, což je v naší době pro mnoho řidičů skutečný problém. Cestou z této situace je široký výběr náhražek. Všeobecně se však má za to, že se jedná o prvky nižší kvality s kratší životností, což však nemusí být nutně pravda.
Náhrady jsou zařazeny do kategorií a první je skupina prémiových dílů. Jedná se o stejné díly jako u tzv. originály se většinou vyrábějí na stejných montážních linkách a hlavní rozdíl mezi nimi je v tom, že nejsou „značkové“ konkrétní značkou vozu. Další, z pohledu řidiče možná nejdůležitější, je cena, často až o 60 % nižší. Další skupinou dílů jsou náhražky známé jako díly „levnější kvality“. Vyrábějí je specializované firmy, které mají již řadu let silnou pozici na aftermarketu, ale nezapadají do skupiny dodavatelů továrního vybavení. Prvky, které nabízejí, jsou vyrobeny z dobrých materiálů a nejčastěji mají příslušné certifikáty, které plně umožňují jejich použití. Nabídka těchto dílů je široká a díky tomu si kupující může vybrat produkt relativně dobré kvality a nízké ceny.
„Prodávat levné nekvalitní náhradní díly je z našeho pohledu zcela nerentabilní. Za prvé ztrácíme důvěru zákazníků a náklady na reklamace nebo kompenzace poruch způsobených použitím nekvalitních komponentů obvykle převyšují zisky. Distributoři proto musí vědět vše o své nabídce a mít tak jistotu, že nabízejí produkty, které zaručují správný a bezpečný provoz,“ říká Artur Szydlowski, expert Motointegrator.pl.
Levné padělky
V dnešní době je jen velmi málo věcí, které se nedají padělat. Padělky jsou často matoucím způsobem podobné originálům, ale jejich kvalita ponechává mnoho přání. To platí i pro autodíly. Lákavých levných padělků je na trhu obrovská nabídka a někteří řidiči si je stále dost mylně pletou s plnohodnotnými, legálními náhražkami. Padělky nemají certifikáty kvality a jejich použití často vede k vážnému poškození motoru, jehož odstranění může být velmi nákladné. Tak tomu může být například u rozvodových řemenů, jejichž pevnost je několikanásobně nižší než u originálních výrobků a předčasný, neočekávaný zlom vede nejčastěji ke zničení mnoha součástí motoru. Extrémně nízká kvalita padělaných dílů vede také k drastickému snížení bezpečnosti jízdy, zejména pokud jde o prvky brzdového nebo hnacího systému.
Aby se zabránilo nákupu padělaných dílů, první červenou vlajkou by měla být nepřirozeně nízká cena. Nejspolehlivějším zdrojem informací jsou však certifikáty kvality poskytované distributory. Některé z nich vydává PIMOT (Ústav automobilového průmyslu); Certifikáty "B" pro bezpečnost a průjezdnost vozovky. Největší distributoři náhradních dílů navíc kontrolují jejich kvalitu. Často mají vlastní laboratoř, kde se testuje každá nová řada komponentů. V kombinaci
přítomnost příslušných certifikátů zajišťuje, že je nabízeno pouze vysoce kvalitní zboží.
Repasované díly
Mnoho prvků a součástí vozu prochází regenerací, což umožňuje jejich opětovné použití. To však není vždy výhodné nebo dokonce možné. Existují továrny, které se specializují na repasování dílů, i když jejich služby nejdou vždy ruku v ruce s odpovídající kvalitou. Repasované díly jsou sice levnější než nové díly, ale často mají mnohem kratší životnost, a proto je jejich použití v konečném ekonomickém výpočtu dražší než u nových.
Existuje také skupina továrních dílů, které lze recyklovat, jako jsou elektrická zařízení, alternátory, startéry a spojky. Tento postup je však prováděn pomocí pokročilých technologií a ve výsledku se z nich stávají plnohodnotné komponenty.
„V Inter Cars Group máme značku LAUBER, která se kromě výroby nových prvků specializuje i na regeneraci opotřebovaných. Aby bylo zajištěno, že splňují nové produktové standardy, procházejí vícestupňovým procesem kontroly kvality, po kterém na ně poskytujeme dvouletou záruku,“ říká Artur Szydlowski.
Repasované díly také znamenají značné úspory pro vaši peněženku. Při vrácení vyjmuté věci z vozu tzv. jádro, můžete ušetřit až 80 % z ceny. Měli byste si také uvědomit, že továrně repasované díly musí být speciálně označeny, aby si kupující byl plně vědom toho, co kupuje. Repasování dílů je pro výrobce také poctou udržitelnosti. Nemá smysl vyhazovat ty prvky, které nepodléhají opotřebení během provozu nebo podléhají opotřebení ve velmi malé míře.
Jak vybrat správný náhradní díl?
Výběr správného dílu pro váš vůz není vždy snadný ani samozřejmý. Stává se, že i v rámci stejného modelu auta jsou použity různé prvky, a pak nestačí znát rok, výkon nebo typ karoserie. VIN může pomoci. Jde o sedmnáctimístný systém značení obsahující všechny potřebné informace o výrobci, vlastnostech a roku výroby vozu. Při nákupu dílu by poskytnutí tohoto kódu mělo vést k přesné specifikaci původního sériového čísla pro konkrétní položku. Tento proces však může trvat až jeden den.
„Pokud již zákazník má symbol originálního dílu, je mnohem snazší najít vhodnou náhradu, například zadáním do vyhledávače na naší platformě Motointegrator.pl. Pak dostane nabídku všech komponentů za různé ceny,“ říká Artur Szydlowski.
Výměna vozidla a záruka
V rámci předpisů splňujících očekávání spotřebitelů v Polsku jsou od 1. listopadu 2004 v platnosti ustanovení GVO v souladu s nařízením Evropské unie. Umožňují řidičům, aby se sami rozhodli, které díly by měly být vyměněny na jejich vozidle v rámci záruky, aniž by došlo k jejich ztrátě nebo omezení. Mohou to být originální díly dodané zákazníkem nebo díly s tzv. standardem „srovnatelné kvality“. Nemůže se však jednat o vadné věci neznámého původu.
