Orcal E1: elektrický skútr 2.0 na testu
Obsah
Orcal E1, dostupný letos na jaře a distribuovaný společností DIP, zaujme konektivitou a dobrým výkonem. Auto, které jsme mohli otestovat v Marseille.
Elektromobily pomalu, ale jistě nabírají na síle v segmentu skútrů. Niu, Unu, Gogoro ... Kromě těchto nových značek elektřiny vstupují na trh historickí hráči. To je případ DIPů. Společnost, založená před více než 50 lety a etablovaná na trhu dvoukolek, se rozhodla urychlit své plány v elektrickém sektoru prostřednictvím své značky Orcal a partnerství s čínským výrobcem Ecomoter. Ten mu poskytl jeho první dva modely: E1 a E1-R, dva vozy s identickým vzhledem, respektive homologované v ekvivalentu 50 a 125 kubických centimetrů. V Marseille jsme měli možnost vyzvednout přesně 50. verzi.
Futuristické rysy
Zatímco jeho linie připomínají tchajwanské Gogoro, Orcal E1 má jedinečný design. Charakterizované zaoblenými liniemi, LED osvětlením, to vše dává spíše futuristický výsledek, který skutečně kontrastuje se vzhledem příliš nudných elektrických skútrů, které jsme vídali před pár lety.
Co se prostoru týče, dospělým se bude pohodlně stát na nohou, batolata zase ocení nízkou výškou sedla, která jim umožňuje pohodlně zvedat nohy ve fázích zastavení.
Orcal E1 schválený jako dvoumístný pojme druhého pasažéra. Buďte však opatrní, protože sedlo není příliš velké. Pokud dvě malé návnady udrží, pak to bude pro větší obtížnější.
3 kW motor a 1,92 kWh baterie
Na rozdíl od mnoha svých konkurentů Orcal E1 nepoužívá motor uvnitř kola. Posunutím a pohonem zadního kola řemenem vyvine výkon až 3 kW a točivý moment 130 Nm. Technická volba, která kromě optimalizace rozložení hmoty dává stroji lepší průchodnost terénem.
Vyjímatelná baterie 60 V / 32 Ah uchovává kapacitu 1,92 kWh. Umístěný pod sedlem ale zabere většinu nákladového prostoru. Pokud se vám tam tedy vejde externí nabíječka na koloběžku, nepočítejte s tím, že tam dáte helmu.
Nabíjení lze provést dvěma způsoby. Buď přímo na koloběžce přes speciální zásuvku, nebo doma vyjmutím baterie. Váží 9 kg a jsou vybaveny madlem pro snadný transport. Počkejte 2 hodiny 30 minut na 80% nabití v rychlém režimu.
Plně digitální přístrojové vybavení
Pokud jde o ovládací prvky a nástroje, prezentace Orcal E1 je čistá a stručná. Digitální měřič nabízí zobrazení procenta baterie, což je mnohem uživatelsky přívětivější. Mezi další zobrazené informace patří venkovní teplota, rychlost a také systém počítadla, který umožňuje sledovat ujetou vzdálenost. Jediná škoda: částečná chyba, která se automaticky resetuje po vypnutí zapalování. Historii je však možné prohlížet prostřednictvím mobilní aplikace připojené ke koloběžce.
Za jízdy a v závislosti na světelných podmínkách se indikátor změní na bílou, aby byla zajištěna dobrá čitelnost bez ohledu na úroveň slunečního záření. Chytrý!
Blikající světla, klaksony, světla… kromě tradičních ovládacích prvků jsou zde některé skvělé funkce, jako je vyhrazené tlačítko zpátečky a tempomat.
Konektivita: působivé možnosti
Skutečný skútr pro počítačové fanoušky, Orcal E1 je vybaven čipem GPS a lze jej připojit k vašemu smartphonu přes Bluetooth prostřednictvím aplikace. Je k dispozici pro iOS a Android a nabízí řadu působivých funkcí.
Kromě možnosti lokalizovat a nastartovat vůz na dálku může uživatel aktivovat funkci „ochrana proti krádeži“, která vysílá varování, když je vozidlo v pohybu, a umožňuje jeho dálkové zamknutí. Stejně jako Tesla se svými elektrickými vozidly lze aktualizace spouštět na dálku. Jeden způsob, jak udržovat váš software vždy aktuální, aniž byste museli kontaktovat prodejce.
Existuje také mnoho možností přizpůsobení. Uživatel si může vybrat zvuk při startování vozu nebo při spuštění blinkrů a také barvu palubního počítače. Třešnička na dortu: Pomocí hodnocení sestavených na denní a týdenní stupnici jej můžete dokonce porovnat s výkonem ostatních uživatelů.
Aplikace je také užitečná pro flotily, protože vám umožňuje sledovat více elektronických skútrů v reálném čase.
Řízení
Orcal E50, schválený v kategorii 1 ccm, zůstává městským modelem. Prostředí, ve kterém je mu obzvlášť příjemně. Lehká a pohodlná elektrická koloběžka od Orcal nabízí docela dobrou kombinaci zrychlení. Ukázalo se, že jsou účinné, progresivní a zároveň plynulé. V kopcích jsou výsledky dobré, a to i od začátku, navzdory téměř 40 °C v našem testu uprostřed horka. Při nejvyšší rychlosti jsme na tachometru zrychlili na 57 km/h.
Na rozdíl od svého velkého bratra Orcal E1-R má Orcal E1 pouze jeden jízdní režim. Pokud se vám to po většinu naší cesty zdálo dost, vězte, že můžete změnit intenzitu točivého momentu, aby bylo auto při rozjezdu nervóznější. K tomu stačí jednoduchá manipulace na úrovni plynu.
Některá fóra dokonce zmiňují možnost odvázat auto odstraněním krytu palubní desky a zapojením drátu pro zvýšení maximální rychlosti. Manipulace, která se jednoznačně nedoporučuje. Protože kromě ovlivnění autonomie se už nerespektuje především schvalování. Také, pokud chcete jet rychleji, nejlepším řešením je utratit několik set eur a koupit si Orcal E1-R. Schválený model ekvivalentní 125, nabízí také lepší výkon motoru a delší kapacitu baterie.
Dojezd: 50 kilometrů při reálném použití
Kromě zážitku z jízdy umožnil test Orcal E1 také změřit jeho autonomii. Když jsme odcházeli s plně nabitou baterií, zůstali jsme obklopeni centrálou DIP, výchozím bodem našeho testu, aniž bychom se museli nutně snažit zachránit naši montáž. Na úrovni měřiče je zobrazení procenta úrovně baterie opravdu pohodlné a poskytuje mnohem přesnější zobrazení než tradiční měřidlo. Kupodivu to druhé klesá rychleji než procento. Alespoň zpočátku...
Když skútr vrátíme, palubní počítač ukazuje 51 kilometrů ujetých s 20% nabitou baterií. Výrobce udává 70 kilometrů při 40 km/h, výsledek není špatný.
Méně než 3000 eur bez bonusu
Pohledná tvář, příjemná jízda, působivá konektivita a poměrně lichotivé specifikace pro 50-ekvivalent – Orcal E1 má mnoho kvalit, i když nás mrzí, že prostor na sedlo je příliš malý. Orcal E2995, který se prodává za 1 € včetně baterie, má ekologický bonus kolem 480 €.
