Opět problémy s podnebím v Kalině

O problémech s mojí Láďou Kalinou jsem již před časem na těchto stránkách psal. Do 80 000 km nebyly vůbec žádné poruchy, kromě výměny spotřebního materiálu a oleje jsem za to neutratil ani korunu. Jakékoli vzdálenosti a přeprava spíše těžkých nákladů - moje Kalina vydržela všechno.

V zimě to vždy začalo poprvé, dokonce i s továrními svíčkami a bez izolace pod kapotou, jak to mnozí majitelé automobilů rádi dělají - nic takového jsem neudělal a nemyslím si, že je to vůbec nutné. Navíc největší mrazy, které se vyskytují v našem klimatu, nejsou nižší než - 30 stupňů, a to i přesto, že se během zimy vyskytují jen několikrát.

I v létě je vše v pořádku, motor se nikdy nepřehřívá, ventilátor neustále pracuje na čas, jakmile značka dosáhne 95 stupňů a téměř po půl minutě se vypne, teplota okamžitě klesne. Ale po 80 000 km se objevily první problémy, což je dobře - že tyto poruchy nejsou s konstrukcí samotného vozu, ale s příplatkovou výbavou, i když ne s tím nejlevnějším. A tak se stalo, začala mi selhávat klimatizace, každým dnem se chlazení interiéru zhoršovalo a zhoršovalo a já myslel, že freon odchází, ale jelikož v těchto věcech ničemu nerozumím, musel jsem hledat kvalifikovaného servis klimatizace pro Kalinu.

Dlouho jsem bloudil po internetu a hledal potřebnou službu a narazil na jednu stránku, kde jsem se později zastavil: Opravy klimatizací automobilů Kyjev. Výsledkem bylo, že v této službě mi udělali všechno, ukázalo se, že problém byl ve skutečnosti s freonem, na nějakém místě došlo k úniku, ale nešel jsem do podrobností této opravy, hlavní věc je, že všechno dělali poctivě a překvapivě nebrali moc peněz, nějak tomu nemůžu uvěřit. Postupem času jsem se ale přesvědčil, že kvalita služeb se ukázala jako docela dobrá, protože cestuji již poměrně dlouho a na moji práci nejsou žádné stížnosti. Pokud někdy dojde k takovým nedorozuměním s klimatem, pak s největší pravděpodobností půjdu právě do té dílny.