Popis a princip činnosti systému kontroly stability ESC

Systém řízení stability ESC je elektrohydraulický aktivní bezpečnostní systém, jehož hlavním účelem je zabránit smyku vozu, to znamená zabránit odchylce od stanovené trajektorie během ostrého manévrování. ESC má jiný název - „dynamický stabilizační systém“. ESC je zkratka pro Electronic Stability Control. Stabilizační asistent je komplexní systém, který zahrnuje schopnosti systémů ABS a TCS. Uvažujme o principu fungování systému, jeho hlavních komponentách, jakož i o pozitivních a negativních aspektech provozu.

Jak systém funguje

Podívejme se na princip fungování ESC na příkladu ESP (Electronic Stability Program) od společnosti Bosch, který je na vozidlech instalován od roku 1995.

Nejdůležitější věcí pro ESP je správně určit okamžik nástupu nekontrolované (nouzové) situace. Během jízdy stabilizační systém průběžně porovnává parametry pohybu vozidla a chování řidiče. Systém začne fungovat, pokud se jednání osoby za volantem liší od skutečných parametrů pohybu automobilu. Například prudké otočení volantu pod velkým úhlem.

Systém aktivní bezpečnosti může stabilizovat pohyb vozidla několika způsoby:

• brzděním určitých kol;
• změna točivého momentu motoru;
• změna úhlu natočení předních kol (pokud je nainstalován aktivní systém řízení);
• změna stupně tlumení tlumičů (pokud je nainstalováno adaptivní odpružení).

Systém řízení stability neumožňuje vozidlu překročit předem stanovenou trajektorii otáčení. Pokud senzory detekují nedotáčivost, pak ESP zabrzdí zadní vnitřní kolo a změní také točivý moment motoru. Pokud je detekován přetáčivost, systém zabrzdí přední vnější kolo a také změní točivý moment.

K zabrzdění kol používá ESP systém ABS, na kterém je postaven. Pracovní cyklus zahrnuje tři fáze: zvyšování tlaku, udržování tlaku, uvolňování tlaku v brzdovém systému.

Dynamický stabilizační systém mění točivý moment motoru následujícími způsoby:

• zrušení řazení v automatické převodovce;
• zmeškané vstřikování paliva;
• změna časování zapalování;
• změna úhlu škrticí klapky;
• selhat;
• přerozdělení točivého momentu podél náprav (u vozidel s pohonem všech kol).

Zařízení a hlavní součásti

Systém řízení stability je kombinací jednodušších systémů: ABS (zabraňuje zablokování brzd), EBD (rozděluje brzdné síly), EDS (elektronicky uzamkne diferenciál), TCS (zabraňuje protáčení kol).

Dynamický stabilizační systém zahrnuje sadu senzorů, elektronickou řídicí jednotku (ECU) a akční člen - hydraulickou jednotku.

Senzory sledují určité parametry pohybu vozidla a přenášejí je do řídicí jednotky. Pomocí senzorů ESC vyhodnocuje akce osoby za volantem i parametry pohybu vozu.

Systém kontroly stability vozidla používá k vyhodnocení jízdního chování osoby senzory brzdného tlaku a úhlu volantu a spínač brzdového světla. Parametry pohybu vozidla jsou monitorovány senzory brzdného tlaku, rychlosti kol, úhlové rychlosti vozidla, podélného a příčného zrychlení.

Na základě dat přijatých ze senzorů generuje řídicí jednotka řídicí signály pro akční členy systémů, které jsou součástí ESC. Příkazy ECU přijímají:

• protiblokovací vstupní a výstupní ventily;
• vysokotlaké ventily a přepínací ventily regulace trakce;
• výstražné světla pro ABS, ESP a brzdový systém.

Během provozu ECU spolupracuje s řídicí jednotkou automatické převodovky i s řídicí jednotkou motoru. Řídicí jednotka nejen přijímá signály z těchto systémů, ale také generuje řídicí akce pro jejich prvky.

Zakázat ESC

Pokud dynamický stabilizační systém „zasahuje“ do řidiče během jízdy, může být deaktivován. Pro tyto účely je na palubní desce obvykle vyhrazené tlačítko. Doporučujeme deaktivovat ESC v následujících případech:

• při použití malého rezervního kola (černý pasažér);
• při použití kol různých průměrů;
• při jízdě na trávě, nerovném ledu, terénu, písku;
• při jízdě se sněhovými řetězy;
• během kývání automobilu, který se zasekl ve sněhu / bahně;
• při testování stroje na dynamické lavici.

Výhody a nevýhody systému

Zvažme výhody a nevýhody použití dynamického stabilizačního systému. Výhody ESC:

• pomáhá udržovat auto v dané trajektorii;
• zabraňuje převrácení vozu;
• stabilizace silničního vlaku;
• zabraňuje kolizím.

Nevýhody:

• esc musí být v určitých situacích deaktivován;
• neúčinné při vysokých rychlostech a malých poloměrech otáčení.

přihláška

V Kanadě, USA a zemích Evropské unie je od roku 2011 na všech osobních automobilech nainstalován systém řízení stability. Názvy systémů se liší v závislosti na výrobci. Zkratka ESC se používá u vozidel Kia, Hyundai, Honda; ESP (Electronic Stability Program) - na mnoha automobilech v Evropě a USA; VSC (Vehicle Stability Control) na vozidlech Toyota; Systém DSC (Dynamic Stability Control) u vozů Land Rover, BMW, Jaguar.

Dynamic Stability Control je vynikajícím pomocníkem na silnici, zejména pro nezkušené řidiče. Nezapomeňte, že možnosti elektroniky také nejsou neomezené. Systém v mnoha případech významně snižuje pravděpodobnost nehody, řidič by však nikdy neměl ztratit bdělost.