Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
Pokud máte doma dostatečně velkou garáž a v ní velký Opel, měli bychom vám pogratulovat, protože to znamená, že máte buď velkou rodinu, nebo úspěšnou dopravní společnost, nebo jen spoustu volného času, který aktivně trávíte. Nebo dokonce všechny dohromady; ačkoli o tom máme vážné pochybnosti - musíte nám odpustit - protože jsme dlouho nevěřili v Supermana. Ale věci se mění, proto se na vícemístné dodávky nedívejte jako na pracovní stroje. Byla by to velká chyba.
Opel Vivaro je také velmi populární na slovinských silnicích. Můžete se obávat, že většina podobných dodávek má na nose logo Renault, ale podívejte se na řízení Vivaro jako na výhodu. Za prvé, protože nejste jedním z mnoha, protože existuje mnohem více technicky identických Trafik než Vivaros; a za druhé, i když služeb Opel není tolik, Renault má služby v každé slovinské vesnici, takže s případnými drobnými opravami nebudou problémy. Koneckonců: proč se trápit s ostatními, když jste se svými spokojení?
Jak jsme však zmínili, na Vivaro se ani nedívejte jako na pracovní auto, protože je pro cestující, natož osobní vůz, daleko pohodlnější, než byste si mysleli. Pokud vám nevadí vlézt do sedadla, místo abyste se o něj opírali, a potřebujete při couvání dostat na kloub (velká a ostrá) vnější zpětná zrcátka, Vivaro je správnou volbou.
Dost velký na to, aby si na piknik vzal celou rodinu, vhodný pro každého, aby se dostal do cíle v růžové barvě, příjemné řízení, aby vám neuniklo malé auto, a s moderním turbodieselovým motorem je také dostatečně ekonomický předjíždění jízdního pruhu přesto, že se na čerpacích stanicích potuluje vzácný host. Obrovský prostor uvnitř však neznamená, že je všeho nadbytek.
Není nám jasné, jak se designérům nepodařilo přidělit dostatek využitelného prostoru v hojné práci cestujících, kam si řidič mohl odložit peněženku, telefon nebo jen velký sendvič. Do štěrbiny na palubní desce se vejdou jen malá zavazadla, vše ostatní se při jízdě propadne na zem a obrovská schránka ve dveřích je příliš velká a příliš nízká na to, aby se dala použít za jízdy. Je však pravda, že do této cesty můžete vtěsnat ještě menší velikost.
Vivaro ale stále překvapuje svým pohodlím, protože sedí velmi vzpřímeně, s téměř dokonalou ergonomií jízdy a především palubní deskou, kterou lze v menším autě snadno vyměnit za palubní desku. Chyběla nám pouze denní svícení, a to nejen kvůli „ručnímu“ zapínání a vypínání, ale ve větší míře kvůli slabšímu osvětlení palubní desky, která je přes den méně průhledná.
Dvoulitrový turbodieselový motor a šestistupňová převodovka se k sobě dokonale hodí. Motor jako typický zástupce turbodieselů má skutečně malý rozsah provozních otáček a převodovka je „vypočítávána“ velmi krátce. To značně zlepšuje slyšitelně mírně ztuhlý motor, ale nedivte se, když se krátce po rozjezdu dostanete na první tři rychlostní stupně, které budou „krátké“ i kvůli případnému dodatečnému zatížení (čtěte o plně naložené dodávce, přívěsu, atd.). No, pocítíte, že zadní (prostorově velmi skromná) tuhá zadní náprava je na venkovských výmolech při plném zatížení omezená, jinak se podvozek ukázal jako dostatečně komfortní.
Opel Vivaro je díky své technické podobnosti s Traficem běžný i na tuzemských silnicích, je obratný, relativně ekonomický, spolehlivý na řízení a zkrátka vždy příjemný cestující. Štítek Tour je skutečný, i když s ním můžete také doufat v Giro a Vuelta.
Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
Kmenová data
| Odbyt: | GM jihovýchodní Evropa |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 26.150 € |
| Náklady na testovací model: | 27.165 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 107 kW (146 KM) |
| Maximální rychlost: | 170 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 8,7 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 2.464 cm3 - maximální výkon 107 kW (146 k) při 3.500 ot./min - maximální točivý moment 320 Nm při 1.500 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 215/65 R 16 C (Goodyear Cargo G26). |
| Kapacita: | maximální rychlost 170 km/h - zrychlení 0-100 km/h: bez údajů - spotřeba paliva (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 l / 100 km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.948 kg - přípustná celková hmotnost 2.750 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.782 mm - šířka 1.904 mm - výška 1.982 mm - palivová nádrž 80 l. |
Naše měření
| T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Vlastnictví: 33% / Stav měřiče: 11.358 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 15,6s |
|---|---|
| 402 m od města: | 20,7 let ( 116 km / h) |
| 1000 m od města: | 37,0 let ( 146 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 8,1/11,8 s |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 12,9/18,0 s |
| Maximální rychlost: | 170 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 8,7 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 42,3m |
| Tabulka AM: | 45m |
оценка
Pokud jste jedním z těch, které svádí osobní dodávka k přepravě vaší rodiny, pak je čas jednat. Obrovský prostor neznamená nedostatek pohodlí, nenasytný motor nebo tvrdou práci za volantem, takže buďte odvážní v obchodních zastoupeních, protože takových řidičů je stále více!
Chválíme a vyčítáme
pozice řidiče
šestistupňová manuální převodovka
motoru
otevřený prostor
osm míst
nemá denní svícení
nemá (vhodné) zásuvky pro ukládání drobností
