Testovací jízda Opel hlásí přesnou spotřebu paliva a emise
Od roku 2018 bude společnost implementovat technologii SCR pro celou naftovou flotilu.
Opel zveřejnil podrobnosti o inženýrské iniciativě představené v prosinci pro větší transparentnost, důvěryhodnost a efektivitu. Společnost během léta podnikne další dobrovolný krok ke zlepšení transparentnosti a dodržování budoucích emisních protokolů. Uvedení na trh bude s novým Opelem Astra od června 2016 a kromě oficiálních údajů o palivu a emisích CO2 bude Opel zveřejňovat údaje o spotřebě paliva odrážející jiný jízdní vzorec – v souladu s testovacím cyklem WLTP. Po srpnu navíc Opel zahájí iniciativu na snížení emisí NOx z dieselových jednotek SCR (Selective Catalytic Reduction). Jedná se o dobrovolný a raný mezikrok směrem k takzvanému cyklu RDE (Real Driving Emissions), který vstoupí v platnost v září 2017. Opel nabízí regulačním orgánům strategii kalibrace motoru, která slouží jako základ pro aktivní dialog.
„Ve společnosti Opel pevně věříme, že toto odvětví musí znovu získat svou důvěryhodnost zvýšením transparentnosti pro zákazníky a regulační orgány. Opel dělá tento krok směrem k RDE, aby ukázal, že je to možné,“ řekl generální ředitel Opel Group Dr. Karl-Thomas Neumann. „V září jsme oznámili, kam jedu; nyní přinášíme podrobnosti. Požádal jsem Evropskou unii a členské státy EU, aby daly ostatním evropským zemím příležitost urychlit harmonizaci metod, nastavení a interpretace zkoušek souvisejících s měřením v reálném životě, aby se předešlo současné nejistotě způsobené výsledky zkoušek, které jsou obtížné. srovnávat. “
Zvyšování transparentnosti nákladů: Opel učinil krok směrem k testovacímu cyklu WLTP
Od konce června 2016 zveřejní společnost kromě oficiálních údajů o spotřebě paliva a emisích CO2 u modelů Opel i údaje získané ze zkušebního cyklu WLTP, počínaje novým Opelem Astra. Tato data, která budou ukazovat spotřebu paliva s nižšími a vyššími hodnotami, budou zpočátku nabízena pro model Astra 2016 a budou pro větší transparentnost zveřejněna na vyhrazeném mikro webu. Data založená na testovacím cyklu WLTP budou u dalších modelů zveřejněna později v tomto roce.
V souladu s plány EU bude nový evropský jízdní cyklus (NEDC) v roce 2017 nahrazen moderním standardem nazvaným Worldwide Harmonized Test Procedure for Light Commercial Vehicles (WLTP). WLTP je zásadní pro udržení standardizovaných, reprodukovatelných a srovnatelných výsledků.
Nižší emise u vznětových motorů Euro 6: Opel směřuje k RDE
Jak bylo uvedeno v prosinci, Opel podniká kroky ke snížení emisí NOx u dieselových motorů Euro 6 s katalyzátory SCR v souladu s připravovanou normou RDE. RDE je skutečná emisní norma, která doplňuje stávající testovací metody a je založena na měření emisí vozidel přímo na silnici.
Dr. Neumann poznamenává: „Pevně věřím, že dieselová technologie bude i nadále hrát v Evropě důležitou roli, pokud se průmysl bude držet řady neustálého zlepšování. To je jeden z důvodů, proč jsme se rozhodli od začátku roku 2018 implementovat technologii SCR pro celou řadu dieselových motorů. Přitom nemluvíme jen o strategii k obnovení důvěry, ale také o strategii k udržení vedoucí úlohy evropského automobilového průmyslu v oblasti dieselových technologií.
Implementace vylepšení Euro 6 SCR u nových vozidel je aktuálně naplánována na srpen 2016. Kromě toho tato iniciativa zahrnuje také dobrovolné terénní akce ke splnění potřeb zákazníků, které budou zahrnovat 57000 6 vozidel SCR 2016 Euro XNUMX na evropských silnicích (Zafira Tourer, Insignia a Cascada). Tato iniciativa začne v červnu XNUMX.
