Testovací jízda Opel s širším rozsahem adaptivního tempomatu

Automaticky snižuje rychlost, když se blížíte k pomalejšímu vozu vpředu

Opel Hatchback a Astra Sports Tourer s adaptivním tempomatem (ACC) jsou nyní k dispozici také pro verze se šestistupňovou manuální i automatickou převodovkou.

Ve srovnání s konvenčními systémy tempomatu poskytuje ACC další komfort a snižuje stres řidiče tím, že udržuje určitou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla. ACC automaticky upravuje rychlost tak, aby vozidlo mohlo plynule sledovat vpředu podle vzdálenosti zvolené řidičem. Systém automaticky snižuje rychlost, když se blíží k pomalejšímu vozidlu vpředu, a v případě potřeby aplikuje omezenou brzdnou sílu. Pokud vozidlo vpředu zrychlí, ACC zvýší rychlost vozidla na předvolenou rychlost. Pokud před vámi nejsou žádná vozidla, ACC funguje jako normální tempomat, ale může také použít brzdnou sílu k udržení nastavené rychlosti klesání.

Nejnovější generace ACC společnosti Opel využívá nejen konvenční radarový senzor pro konvenční systémy, ale také přední kameru Astry k detekci přítomnosti jiného vozidla v jízdním pruhu před Astrou. Systém pracuje při rychlostech mezi 30 a 180 km / h.

Automatický tempomat ACC Astra s automatickou převodovkou s automatickou převodovkou může dokonce snížit rychlost vozu až do úplného zastavení za vozidlem vpředu a poskytnout řidiči další podporu, například při jízdě v hustém provozu nebo na přetížení. Když vozidlo stojí, může systém automaticky pokračovat v jízdě do tří sekund sledováním vozidla jedoucího vpředu. Řidič může pokračovat v ruční jízdě stisknutím tlačítka „SET- / RES +“ nebo plynového pedálu, když se vozidlo vpředu opět rozjede. Pokud se vozidlo vpředu rozjede, ale řidič nereaguje, systém ACC poskytne vizuální a zvukovou výstrahu k restartování vozidla. Systém poté pokračuje ve sledování vozidla jedoucího vpředu (až do nastavené rychlosti).

Řidič ovládá ovládání ACC pomocí tlačítek na volantu pro volbu „blízké“, „střední“ nebo „vzdálené“ pro preferovanou vzdálenost od vozidla jedoucího vpředu. Tlačítko SET- / RES + se používá k ovládání rychlosti, zatímco ikony na palubní desce na přístrojové desce poskytují řidiči informace o rychlosti, zvolené vzdálenosti a zda systém ACC detekoval přítomnost vozidla jedoucího vpředu.

ACC a volitelné elektronické asistenční systémy řidiče v modelu Astra jsou klíčovými prvky inteligentních automobilů budoucnosti a automatizované jízdy. Asistent pro udržení v jízdním pruhu (LKA) vyvíjí mírný korekční tlak na volant, pokud má Astra tendenci opouštět jízdní pruh, a poté, pokud skutečně selže, se aktivuje systém LDW (Lane Departure Warning). hranice pásu karet. AEB (automatické nouzové brzdění), funkce zvyšování tlaku IBA (integrovaný brzdový asistent), FCA (upozornění na kolizi vpřed) a indikátor přední vzdálenosti (FDI) (indikace vzdálenosti) pomáhají předcházet nebo snižovat následky potenciálních čelních kolizí. Pokud se Astra přiblíží k vozidlu, které se pohybuje příliš rychle a hrozí bezprostřední riziko kolize, odrazí se na čelním skle v bezprostředním zorném poli řidiče několik červených světel LED. Jedna (mono) přední videokamera Astry v horní části čelního skla shromažďuje data nezbytná pro fungování těchto systémů.

1. Funkce Auto Resume je k dispozici ve verzích Astra s motory 1,6 CDTI a 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo.

Domov " články" Blanks » Opel s širším rozsahem adaptivního tempomatu