Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, cena – Road Test
Obsah
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, cena – Road Test
Jeli jsme s Opelem Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, nejdelším kombi na italském trhu, které pod „spotřebou“ nesvítí.
Pagella
|
|
Nový Opel Insignia Sports Tourer je – stejně jako jeho předchůdce – kombi vhodné pro ty, kteří nemají problémy s místem v garáži. Téměř pět metrů dlouhý a téměř 1,90 metru široký dává přednost pohodlí před potěšením z jízdy.
La druhá generace z Opel Insignia Sport Tourer – možnost kombi z Berlín Němec - má obtížný úkol zopakovat úspěch předka, vysoce chválený kritiky (Auto roku 2009) a od veřejnosti.
V našem silniční test musíme spustit verzi Inovace 2.0 CDTI z objemné rodiny Rüsselsheimů, auta vyrobeného pro otce, kteří nemají problém s garážovým prostorem (4,99 metru délka), ale dává to nejlepší pro motoristy, kteří musí cestovat mnoho kilometrů za prací. Pojďme ho společně poznat silné stránky e závady.
město
La Opel Insignia Sport Tourer to je kombi nejdelší na italském trhu. Musíte se vypořádat s manévry - stejně jako s objemnými vnějšími rozměry (téměř pět metrů délka a téměř 1,90 metru široké) - s nijak výjimečnou viditelností a téměř úplnou chybějící ochranou těla. Naštěstí já parktronic přední a zadní a televizní kamera Standard.
La kombi Němčina se vyplácí na položce „pohodlí“ (kredit za pozastavení měkký i na nejviditelnějších jámách) a v dopravní zácpě - s neustálým brzděním a restartováním - je třeba poznamenat, že posuv není při nízkých otáčkách příliš saturován.
Mimo město
Během silniční test z Inselie Opel sedan jsme měli možnost pochválit chování německého „D segmentu“ na silnici. I ta nejtěžší verze kombi Sports Tourer je přilepená k asfaltu, ale v zatáčkách je méně obratná a hodí se spíše pro tichou jízdu.
Il motoru 2.0 turbo diesel CDTI s výkonem 170 koní a točivý moment 400 Nm, jak jsme viděli, není příliš houževnatý pod 1.500 XNUMX ot / min, ale je obzvláště nadaný na délku a je kombinován s Rychlost šestistupňový manuál není sportovní, ale adekvátní vozu (stejně jako řízení).
dálnice
La Vlajková loď Opel Sports Tourer 2.0 CDTI naše hlavní postava silniční test pohodlně v dálnice: Tichý skartovač najetých kilometrů schopný zaručit vynikající odezvu od pozastavení v údolích.
Při změně směru je stabilnější než reaktivní a je vybaven brzdovým systémem, který by mohl být výkonnější. Vautonomie, kvůli spotřeba není nízká: výrobce tvrdí, že najeto 1.170 km, ale ve skutečnosti je nemožné překročit 1.000 XNUMX km s plnou nádrží motorové nafty.
Život na palubě
La Opel Insignia Sport Tourer to je kombi obr venku, ale s kufr ve střední kategorii: 560 litrů, která se se sklopenými zadními sedadly stane 1.665.
Prostor pro cestující je přesvědčivější, pečlivě konstruovaný a má velmi širokou pohovku, do které se pohodlně vejdou tři dospělí cestující. Chcete -li zobrazit balíček infotainment: těžkopádné a neintuitivní příkazy.
Cena a náklady
La Inovace Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI náš objekt silniční test to je kombi ve střední kategorii v cena (36.050 XNUMX XNUMX euro) a dstandardní stupeň: kola z lehké slitiny od 18", kondicionéru automatická dvojitá zóna, Tempomat, mlhovky, navigátor, Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB se 7 reproduktory, Opel Onstar (automatické tísňové volání, přihláška pro смартфон, pomoc při krádeži auta, diagnostika auta, žádost o trasu a odeslání cíle navigátoru a concierge pro rezervace hotelů), světelný senzor, Dešťový senzor, parktronic přední a zadní, televizní kamera tónovaná zadní a zadní boční okna a zadní okno.
K tomu všemu je přidán jeden Záruka pouze dva roky s neomezeným počtem najetých kilometrů (minimum požadované zákonem) e spotřeba altini: Značka Rüsselsheim tvrdí, že najeto 18,9 km / l, ale ve skutečnosti, abyste se udrželi nad 15, musíte jezdit s velmi lehkými nohami. Tam zachování hodnoty místo toho slibuje, že bude dobrý: pořád mluvíme o dědici jednoho z kombi nejoblíbenější v Evropě.
zabezpečení
La bezpečnostní vybavení přítomen na Inovace Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI dobré, ale ne úplné: nafukovací vak přední, boční a opona, stabilizátory a kontrola trakce, zvedání Kapota v případě kolize chodci, monitorování tlaku pneumatiky e Oko Vauxhall (upozornění na nucený výjezd z vozovky s nosným systémem pruh, indikátor bezpečná vzdálenost, automatické brzdění, Detekce chodců a rozpoznávání dopravních značek). Další užitečné příslušenství jako např Adaptivní tempomat a senzory přiblížení auta při výjezdu z parkoviště se platí zvlášť.
La kombi germanica - bezpečné auto - pět hvězd dobyli v Nárazový test Euro NCAP - ale potrestán brzdy ne příliš silný, z jednoho viditelnost není výjimkou kvůli malým skleněným plochám a nepříliš manévrovatelnému chování na silnici.
Specifikace
Technika
| motoru | turbodiesel, 4 válce |
| vysídlení | 1.956 cm |
| Maximální výkon / ot./min | 125 kW (170 k) při hmotnosti 3.750 XNUMX |
| Maximální točivý moment / otáčky | 400 Nm až 1.750 XNUMX vstupů |
| tvrzení | Euro 6 |
| Výměna | 6stupňový manuál |
Moc
| Kufr | 560 / 1.665 litru |
| Tank | 62 litrů |
Výkon a spotřeba
| maximální rychlost | 223 km / h |
| Přísl. 0-100 km / h | 8,9 s |
| Městská / dodatečná / průměrná spotřeba | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
| Svoboda | 1.170 km |
| emise CO2 | 139 g / km |
Náklady na používání
| cena | 36.050 euro |
| Bollo | 354,75 euro |
аксессуары
| 18palcová litá kola | sériové |
| Tempomat | sériové |
| Adaptivní tempomat | 750 euro |
| Adaptivní LED světlomety | 1.450 euro |
| Automatické brzdění | sériové |
| Kožený interiér | 1.050 euro |
| Satelitní navigátor | sériové |
| Přední parkovací senzory a sloupek. | sériové |
| Panoramatické střešní okno | 1.250 euro |
| Metalický lak | 800 euro |
