Opel Insignia Grand Sport, německý test sedanu – silniční test
Obsah
Opel Insignia Grand Sport, německý test sedanu – silniční test
Otestovali jsme Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI, živý a nepříliš žíznivý sedan (ale mohl být prostornější).
Pagella
|
|
Opel Insignia Grand Sport je skvělý společník na cesty, bystrý a málo žíznivý. Od tak dlouhé berlinony (4,90 metru) jsme však čekali více praktičnosti ...
La Opel Insignia Grand Sport sbírá dědictví Znak, auto, které si i přes hospodářskou krizi a rostoucí úspěch SUV mezi rodinami dokázalo získat mnoho zákazníků po celé Evropě.
V našem silniční test musíme vyzkoušet verzi 2.0 CDTI v přizpůsobení Inovace z druhá generace z Berlín Rüsselsheim, objemný, ale podstatný „segment D“. Pojďme ho společně poznat silné stránky e závady.
město
I 4,90 metrů di délka z Opel Insignia Grand Sport naše hlavní postava silniční test Slyšíte všechny v provozu: najděte si parkovací místo na Berlín teutonica není jednoduchá a i při manévrech si musíte dávat pozor na malé skleněné plochy, malé zadní okno a chybějící ochranu karoserie. Naštěstí já senzory přední a zadní a televizní kamera zadní standard.
Il motoru - ve městě se naopak cítí velmi dobře: turbodiesel 2.0 CDTI o výkonu 170 koní. a 400 Nm točivého momentu už bylo vidět na Zafira, Cascada e Mezi poskytuje plnou trakci již pod 2.000 0 ot / min a při rozjezdu je téměř sportovní (100–8,7 za XNUMX s). Nesmíme zapomenout na skvělou odezvu pozastavení i v těch nejhlubších dírách.
Mimo město
Námi testovaný vzorek Opel Insignia Grand Sport vybaven dynamickým systémem řízení polohy Flex Ride (volitelný za 850 EUR): tři způsoby pohybuSportovní, Tour a normální), které zaručují ideální chování v jakékoli situaci.
režim Sportovní, například se můžete pobavit: zásluha jednoho řízení citlivý, naftový motor, zvláště vybavený v ještě vyšších otáčkách, a povedený podvozek, díky kterému zapomenete, že řídíte auto dlouhé téměř pět metrů. Pouze Rychlost - klasická šestistupňová mechanika - má páku, která má tendenci se při zábavné jízdě zasekávat.
dálnice
A Berlín ideální pro použitou brusku: toto zkrátka Opel Insignia Grand Sport náš objekt silniční test... Extrémně tichý a velmi stabilní při změně směru při vysokých rychlostech, rozmazluje cestující, když zvolíte režim jízdy. Tour.
Pokud jde o "autonomie Společnost Teutonic tvrdí, že při plné nádrži motorové nafty je vzdálenost 1.190 1.000 km, i když ve skutečnosti není možné dosáhnout nadmořské výšky XNUMX XNUMX.
Život na palubě
Univerzálnost je jedinou nesouhlasnou poznámkou Opel Insignia Grand Sport: Zadní sedadlo je dostatečně široké, aby se do něj pohodlně vešly tři cestující, ale od 4,90 metru dlouhého auta bychom očekávali větší prostor pro hlavu a nohy a větší prostor pro nohy. kufr větší (490 litrů, což se po sklopení zadních sedadel pomocí dvou praktických páček umístěných v přihrádce stane 1.450 XNUMX) a pravidelnější tvar.
kapitola dokončovací práce: palubní deska je vyrobena z dobrých materiálů v kombinaci s určitou nepřesností montáže, ale styl příliš připomíná styl malé sestry Astra... Upřednostnili bychom více funkcí.
Cena a náklady
La Inovace Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI naše silniční test Má cena trochu vysoko (34.550 euro) v kombinaci s úplným, ale ne příliš velkým vybavením: pokud je pravda, že ve standardním vybavení najdememagnet do auta Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USBpak kola z lehké slitiny 18", dvouzónová automatická klimatizacepak parktronic vpředu a vzadu s kamerou a mnou senzory ve světle deště a deště platí, že bezpečnostní prvky lze vylepšit.
Několik příkladů? Tady je nafukovací vak přední, boční a opona, útok Isofix, kontrola stabilizace a trakce, zvednutí kapoty v případě kolize s chodcem a kontrola tlaku pneumatiky ale další důležité příslušenství jako např Adaptivní tempomat и automatické brzdění platí se zvlášť (750 eur).
La Záruka pouze dva roky s neomezeným počtem najetých kilometrů (zákonné minimum) není přesvědčivé, zatímco zachování hodnoty slibuje, že bude dobrý vzhledem k velkému úspěchu staré dámy Znak... Také velmi zajímavé spotřeba, zejména co se rozměrů týče: dosáhnout deklarované hodnoty 19,2 km / l je nemožné, ale vždy jste nad 15 (kromě města, kvůli příliš mnoha zastávkám a rozjezdům), jezdíte normálně.
zabezpečení
Jak jsme viděli dříve, Opel Insignia Grand Sport není to příliš velkorysé bezpečnostní vybavení ale stále je to auto, které dokázal získat pět hvězd v syrovém Nárazový test Euro NCAP.
Také by nemělo být podceňováno, pokud jde o zabezpečení chování je stejně obratné jako sebevědomé v zatáčkách a brzdy řezáky. Pouze viditelnost není nejlepší: příliš mnoho kovu je použito na karoserii a příliš málo skla na okna, čelní sklo a zadní sklo.
Specifikace
Technika
| motoru | turbodiesel, 4 válce |
| vysídlení | 1.956 cm |
| Maximální výkon / ot./min | 125 kW (170 k) při hmotnosti 3.750 XNUMX |
| Maximální točivý moment / otáčky | 400 Nm až 1.750 XNUMX vstupů |
| tvrzení | Euro 6 |
| Výměna | 6stupňový manuál |
Moc
| Kufr | 490 / 1.450 litru |
| Tank | 62 litrů |
Výkon a spotřeba
| maximální rychlost | 226 km / h |
| Přísl. 0-100 km / h | 8,7 s |
| Městská / dodatečná / průměrná spotřeba | 14,9 / 23,3 / 19,2 km / l |
| Svoboda | 1.190 km |
| emise CO2 | 136 g / km |
Náklady na používání
| cena | 34.550 euro |
| Bollo | 354,75 euro |
аксессуары
| Android Auto a Apple CarPlay | sériové |
| Auto Bluetooth iPod MP3 USB | sériové |
| 18palcová litá kola | sériové |
| Autobus klimatizace. dvouzónové | sériové |
| Adaptivní LED světlomety | 1.450 euro |
| Kožený interiér | 800 euro |
| Automatické parkování | nepomohlo. |
| Přední parkovací senzory a sloupek. | sériové |
| Luke | 870 euro |
| Metalický lak | 800 euro |
