Opel Grandland X dobře skrývá příbuzenství
Stejně jako Crossland X je i Grandland X výsledkem spolupráce Opelu s francouzským PSA (a také se značkami Citroën a Peugeot). Výrobci automobilů hledají společné jmenovatele designových vlastností různých vozů. U Volkswagenu je to jednodušší, má ve svém sortimentu mnoho značek, které dokážou používat stejné komponenty v mnoha modelech. PSA dlouhodobě našla partnera v evropské části General Motors. Sedli si tedy s designéry Opelu a přišli s dostatečným množstvím nápadů, aby použili stejné konstrukční základy. Na stejném základě tak vznikly Opel Crossland X a Citroën C3 Aircross. Grandland X souvisí s Peugeotem 3008. Příští rok se setkáme s třetím společným projektem – Citroen Berlingo a partnerský Peugeot přenesou design na Opel Combo.
Grandland X a 3008 jsou dobrým příkladem toho, jak můžete vyrobit různá auta na stejném základě. Je pravda, že mají identické motory, převodovky, dost podobné vnější i vnitřní rozměry a samozřejmě většina dílů karoserie pod vnějším plechem je zcela odlišných tvarů. Námořníkům se ale podařilo dobře navrhnout vlastní produkt, který málokomu připomene, že má ještě francouzského příbuzného. Navzdory odlišným výchozím bodům si Grandland X jistě zachoval mnohé z toho, na co jsme byli v posledních letech u vozidel Opel zvyklí. Základem je vnější design, který je odůvodněn rodinnými prvky (maska, přední a zadní LED světla, záď, panoramatická střecha). Rodinný nádech působí i interiér, od designu palubní desky a přístrojů až po sedadla AGR (extra). Ti, kdo vědí, že dvojčetem Grandlandu je Peugeot 3008, se budou divit, kam se podělo jeho výrazné digitální osvětlení i-cockpitu (spolu s menšími rozchody a nižším volantem). Ti, pro které digitalizace sama o sobě mnoho neznamená, pokud není určena ke správnému použití, mohou být ještě spokojenější s výkladem prostředí řidiče ze strany Opelu. Na středovém displeji mezi oběma měřidly je k dispozici ještě více údajů než na digitálním odečtu Peugeotu a klasický volant je dostatečně velký na to, aby byl tou správnou volbou pro ty, kteří nemají rádi mini volant, který by mohl připomínat i formuli. 1. Samozřejmě zmiňme také dvě přední sedadla Opel s označením AGR. Za rozumný příplatek se majitelé Opelů ve voze mohou cítit nejen jako dispečer (kvůli vyššímu posazu), ale také pohodlně a spolehlivě.
Kdo hledá moderní designový crossover, rozhodne se koupit Grandland. Výrobek Opel samozřejmě v mnoha ohledech připomíná základní konstrukci terénních karoserií. Je vyšší, a proto nabízí více prostoru na kratší vzdálenost (prostorností může klidně konkurovat delší Insignii). Samozřejmě to také přesvědčí mnoho zákazníků, kteří by jinak měli z Astro radost. Zatím není rozhodnuto, ale může se stát, že Zafira za rok nebo dva „vypadne“ z prodejního programu Opel, a pak bude Grandland X (nebo rozšířené XXL) takovým kupujícím pravděpodobně vyhovovat.
Pro zahájení návrhu se Opel rozhodl pro kombinaci dvou motorů a dvou převodovek. Benzinový tříválec 1,2 litru je výkonnější a dosavadní zkušenosti řady PSA ukazují, že je naprosto přijatelný, ať už je spojen s manuální nebo (ještě lepší) automatickou převodovkou. Pro ty, kteří ocení obtížnější pokrok a v tomto případě mírnou spotřebu paliva, to bude správné rozhodnutí. Existuje ale také 1,6litrový turbodiesel. Má vše, co by takový motor měl mít z hlediska nejnovějších dieselových komplikací, tedy velkorysý přídavek na konec výfukového systému, včetně bezúdržbového filtru pevných částic a dodatečné úpravy katalyzátorem selektivní redukce (SCR) s AdBlue. aditivum (injekce močoviny). K dispozici je pro něj dodatečný objem 17 litrů.
Také z pohledu moderních elektronických asistentů Grandland X plně odpovídá úrovni moderní nabídky. Přední světlomety (LED AFL) s flexibilním režimem, elektronická kontrola trakce (IntelliGrip), kamera Opel Eye jako základ pro rozpoznávání dopravních značek a varování při opuštění jízdního pruhu, adaptivní tempomat s omezovačem rychlosti, varování před kolizí s detekcí chodců a automatické nouzové brzdění. a ovládání řidiče, upozornění na mrtvý úhel, 180stupňová panoramatická zpětná kamera nebo 360stupňová kamera pro úplný výhled na okolí vozidla, automatický parkovací asistent, systém bezklíčového vstupu a startování, vyhřívaná okna na čelním skle, vyhřívaný volant a také jako vyhřívání sedadel předních a zadních kol, osvětlení zpětných zrcátek, ergonomická přední sedadla AGR, elektrický systém otevírání a zavírání zadních dveří bez použití rukou, osobní asistent připojení a služby Opel OnStar (bohužel kvůli Peugeotu), jehož kořeny ve slovinštině nefungují), infotainment systémy nejnovější generace IntelliLink, kompatibilní s Apple CarPlay a Android Auto (ten ve Slovinsku zatím není k dispozici), s barevným dotykovým displejem až do osmi palců, indukčním bezdrátovým nabíjením smartphonu. Většina tohoto příslušenství je samozřejmě volitelná nebo je součástí jednotlivých hardwarových balíčků.
text: Tomaž Porekar · foto: Opel
