Opel Blitz, pětačtyřicet let blesku

Il 1930 toto není jeden z těch let, které světové dějiny připomínají se zvláštním zájmem: Sean se narodil Connery a Clint Eastwood, Minnesota Packaging Factory uvádí na trh vynález, lepicí pásku, Uruguay  vyhraje Římský pohár a Edda Mussolini, dcera Duce, se provdá za Galeazzo Ciano.

Nicméně v Německu nebo spíše v Rüsselsheimu, městě v Hesensku, Opel uvádí na trh užitkový vůz předurčený vytvořit éru a zůstat  ve výrobě více než čtyřicet let, Blitz.

Syn Velké deprese

Velká hospodářská krize v roce 1928, která začala ve Spojených státech, tvrdě zasáhla i Evropu a rozhodně ji nešetřila. Německokde situace stejně není oslnivá. Uprostřed všeobecné ekonomické krize Opel, který o rok dříve ztratil 80 % ve prospěch amerického General Motors  (zbývajících 20 % překročí oceán příští rok) úspěšně, navzdory řadě vážných problémů, nezavírejte továrny a zajistit, aby montážní linky fungovaly, i když na úzkém rozchodu, udrželi společnost při životě a připravili ji na restart.

Velká konkurence

A tohle  přesně za účelem znovu spustit že vedení Opelu chápe, že já staré nákladní vozy než v pozadí dvacet let,  včetně Velké války, ovládli scénu pracujících strojů, začínají zastaralý. Na trh je třeba „zaútočit“ lehkými, ovladatelnými a úspornými vozidly.

Právě s touto myšlenkou společnost v roce 1930 vydala národní soutěž vyberte jméno nový lehký nákladní automobil s 4 válce, každý 2,6 l který bude uveden na trh v příštím roce. První cena tohle je auto Opel 4/20 HP, od druhého do pátého Motocykl Opel Motoklub.

IÚspěch iniciativy je obrovský: soutěže se účastní jeden a půl milionu lidí. lidé. Porota volí jméno Blitz ("Thunderbolt"), pojmenované kolo Victoria Blitz, postavené Opelem přesně před 40 lety a vytvořeno pro zapsat se do historie Německý dům jako grafický symbol vaši značku.

Sláva, která trvá sedmdesát let

Tohle je začátek legendární sláva lehký nákladní automobil Blitz, sláva, která trvá až do druhé poloviny Sedmdesátá létapřispívá ke globálnímu rozvoji společnosti. Charakteristiky návrhu Blitz jsou přinejmenším na začátku školy. typicky americký: motor, benzínový šestiválec, je Buick vyrobeno na základě licence v Německu.

Z jeho rámu jsou získávány nespočet nastavení, od klasického po  nákladní doprava v uzavřených dodávkových verzích pro vozidla vybavená korbou a plachtou, pro přestavbu na autobusové verze nebo pro speciální účely např. pro hasičské vozy nebo sanitky. Poptávka roste tak rychle, že pár měsíců po uvedení na trh je Opel nucen otevřít nové zřízení,  v Braniborsku, kde se montovaly nákladní vozy 2,0 a 2,5 tuny.

Standardní verze 3 tuny je zde

в 1936, přichází Blitz S (kde „S“ znamená „Standard“), třítunový nákladní vůz vybavený Admirál motor 3.600 ccm trakce zpočátku jen zadní a pouze v  1940, především v souladu s vládními nařízeními který jasně poskytl představu o projektech militarizace vozového parku pro vojenské účely, se připravuje verze (typ "A") s vypínatelným pohonem předních kol.

Jeden je také hotový polostopá verze, pojmenovaný "Multier" (mezek) se zadními koly nahrazenými vozovým parkem tanku a určený zejména pro prapory SS a zejména pro ruskou frontu. 1931 až 1944 Opel Celkem bylo vyrobeno více než 130 tisíc exemplářů Blitz. Když byl závod v Brandenburgu v letech 1945 až 1949 zničen, Mercedes-Benz si jej postavil ve vlastní režii. tvorba Mannheim, v nákladu 10.400 XNUMX výtisků.

1946, obnovení výroby

Výrobce Opel Blitz, obnovena v roce 1946 v Rüsselsheimu. Opel Blitz se ukázal jako nepostradatelný prostředek k obnově německého průmyslu a řemeslné zručnosti, přičemž prodeje raketově vzrostly z 3.219 1947 kusů v roce 11.574 na 1949 XNUMX v roce XNUMX v XNUMX.

V roce 1952 byl představen nový. Verze 1,9 tuny, který se mimo jiné vyznačuje modernějšími a oblejšími liniemi, ale přeci jen více „americkými“. Vyrábí se do roku 1960 v počtu 89.767 XNUMX kusů a je ideálním základem pro četné drogy.

V 1960 městě  Výrazně aktualizovaný Blitz: 1,9t lehký nákladní automobil. k dispozici ve 2 různých roztečích (3.000 3.300 a XNUMX XNUMX mm). Vybaveno motorem Captain Plus 2.605 koní na 70 metrů krychlových.,  pak  zvýšen na 80 koní. Je schopen rychlosti až 100 km / h. A také  také navrženo s motorová nafta, ekonomický 2.100 metrů krychlových  ano 60 CV, di  Derivát Peugeotu, který byl brzy nahrazen 4-válec 70 hp od Opel Record.

Nejnovější modely Bedford

Blitz o hmotnosti 1,9 tuny se vyráběl do roku 1972, kdy byla výroba lehkých užitkových vozů Opel přemístěna z Rüsselsheimu. v britských továrnách Bedford, zn Skupina Vauxhall, kterou zase XNUMX % ovládá General Motors a během pár let část produkce Blitz „vyhasne“ pod značkou Bedford.

Příjezd Opel Blitz in Itálie v některých případech koncem 60. let se jedná o modely řady 300-350-375 DL s dieselovými motory 2.112 a 2.490 ccm. cm, respektive o výkonu 67 96 k. nebo benzínové motory o objemu 1.897 ccm. cm a 83 hp. Výroba Opelu Blitz definitivně končí v r 1975.