Recenze Opel Astra a Corsa 2012

Dva dlouholetí oblíbenci Aussie, Astra a Corsa – myslím, že Barina – jsou zpátky v práci, protože Opel otevírá prodejnu v přízemí. Ve skutečnosti existují tři modely, které Opel uvedl na trh 1. září, ale je to Astra, která dělá těžkou práci s malou Corsou jako cenovým lídrem a větší rodinně orientovanou Insignií.

Všichni tři se cítí německy silní a solidní, na základě dnešní prezentace „rychlého randění“ na venkově v Novém Jižním Walesu, ale právě cena a hodnota budou dělat rozdíl, když se Opel postaví proti Volkswagenu v Austrálii. "Odpočítávání skončilo." Náš příjezd do Austrálie bude něčím velmi výjimečným,“ říká Bill Mott, generální ředitel Opel Australia.

Uznává, že Opel získává náskok na Astře, která byla dlouho vítězem jako Holden, ale říká, že sledování vozu může také způsobit problémy.

„Tato Astra je pro nás jak skutečným pomocníkem, tak jako nová značka problémem, který musíme vyřešit. Musíme mluvit pravdu a mluvit pravdu dobře. Pravdou je, že tu byla Astra a vždy to byl Opel,“ říká.

Podrobnosti o cenách zatím nemůžeme prozradit, ale první dojmy jsou docela dobré. Tím spíš, že Opel zvolil opravdu příšerné silnice, které nikdy žádnému autu nelichotí.

Corsa je robustní a robustní - i když kvalita interiéru připomíná spíše vystěhované korejské dítě - s pocitem z jízdy, který zapůsobí na lidi, kteří by si ji mohli koupit místo VW Polo. Sedadla jsou trochu jako lavice a palubní deska je datovaná, ale pořád je to auto, které je dostatečně příjemné na jízdu.

Insignia je prostorná, pohodlná a příjemně se s ní řídí. Je také dobře vybavený, ale dokáže se postavit spoustě soupeřů střední třídy, od VW Passat přes Ford Mondeo až po dlouholetého favorita Škodu Superb od Carsguide.

To nás přivádí k Astře, která přichází v pětidveřovém hatchbacku, pětidveřovém kombi a slavném kupé GTC. Upoutají pozornost a také se dobře řídí, i když o detailech, jako je příliš tuhé odpružení u dodávky s 18palcovými koly, můžeme polemizovat.

V čele GTC 1.6 turbo s magneticky nastavitelným odpružením podobným systému používanému HSV bude vážným konkurentem Golfu GTi. není tak svižný, ale má dobrý podvozek a příjemné drobnosti včetně dospělého zadního sedadla.

První náznaky jsou tedy povzbudivé, i když je před námi ještě dlouhá cesta a mnohé zbývá ještě objevit.