Vydrží 500 10 mil. km nebo více. Auta do 1 XNUMX PLN [část]

Začínáme s velkou revizí ojetých vozů, které jsou stále dostupné na trhu, kde není velký počet najetých kilometrů. Jde o modely extrémně odolné nebo tak levné a snadno opravitelné, že se dají „osvěžovat“ téměř donekonečna a dá se na nich jezdit. V tomto obrovském seznamu, rozděleném do několika částí, uvádím modely aut, které vydrží minimálně 500 10 let. km běhu. Začněme těmi nejlevnějšími, již jsou dostupné do výše. zlotý 

Jak jsou charakterizovány auta s vysokým počtem najetých kilometrů, které lze doporučit ke koupi? Jednak jsou velmi odolné, ale dají se postavit i tak, že výměna klíčových komponentů – nejen spotřebních – je tak levná, že auto lze snadno obnovit pro další použití. Mají i další vlastnosti, jako je dostatečně vysoká korozní odolnost podvozku (karosérie se snadno opravuje), vcelku jednoduchá elektronika, která se nekazí, drahé, odolné komponenty pohonné jednotky, relativně pomalu stárnoucí interiér, dostatečná cena za tato třída. další majitel je chce renovovat a nadále je používat. Mnoho italských a francouzských vozů, stejně jako některé Fordy, ani při absenci posledního znaku nepatří do skupiny modelů, které se kvůli vysokému kilometrovému nájezdu vyplatí koupit.

Rád bych také poznamenal, že tento velký přehled vozů s vysokým počtem najetých kilometrů zahrnuje nejen vozy, které jsou vysoce odolné, ale také vozy, které stojí za to, ale můžete si ho koupit na sekundárním trhu a je z čeho vybírat. Dodatečně jsem vybíral relativně moderní vozy vybavené alespoň jedním airbagem a systémem ABS. 

Nejodolnější vozy do 10 1 PLN [část]

Alfa Romeo 156 – někdo by se mohl zeptat: co tady dělá 156? Nech mě to vysvětlit. Při tak častých poruchách, jako je tento model, je majitelé prvních 10 let udržovali v pořádku. Dnes je nejen poměrně levná údržba, ale i oprava. Jeho podvozek na kritických místech nekoroduje tak hrozně jako 159. S motorem JTD běžícím pod kapotou, zejména 120 o výkonu 1.9 koní, auto vydrží, dokud ho podlaha a karoserie unese. Benzínová čerpadla nemají absolutně žádnou takovou životnost a je lepší se jim vyhnout. Pokud hledáte nejlepší výkon, zvolte nastavení 2.4 JTD nebo 1.9 JTD. Doporučuji především modely po faceliftu. 

Audi A3 (8l) - nezničitelný model, protože vychází ze stejného designu jako VW Golf IV, Seat Leon I nebo Škoda Octavia I. Klíčem k úspěchu jsou oblíbené a známé motory. Další jednoduchá technika. Nejodolnější verze jsou benzinové motory 1.9 TDI a 1.8 (ideální na LPG). Kilometry dobře snášejí nejen automatické převodovky, ale i motory s nimi spojené. Benzinový agregát 2.3 VR5 má také dobrou životnost, i když je dražší na údržbu.

Audi 80 (B4) - možná to není moderní auto, ale restylované modely již mají dostatečně dobrou výbavu a můžete je bezpečně řídit každý den. Pokud nikdo nepoužil LPG s benzínem, nelámou se. Agregát 1.9 TDI není o nic méně pancéřovaný a není třeba ho inzerovat. Tento stroj není na roky, ale na staletí. Samozřejmě za předpokladu, že jeho oldschoolový charakter bude vyhovovat vašim potřebám.

Audi A4 (B5) - další obrněné auto od Audi, i když je známé svým „papírovým“ hliníkovým předním zavěšením. Jejím problémem není ani odolnost vahadel, ale to, že nelze vyměnit pouzdra a čepy. Kdyby ale jiné modely této třídy měly takové problémy... Mezitím pod kapotou pracují odolné benzínové motory (zejména povedená 1.8, rovněž přeplňovaná) a nesmrtelné diesely 1.9 TDI. Zajímavé je, že vadný 2.5 TDI má také obrovské nájezdy, ale co udělali mechanici, je věc druhá.

Audi A6 (C5) - Jedná se o větší analog A4 B5 - stejně úspěšný, levný na údržbu a odolný. Většina z nich má stejné diesely (zejména 1.9 TDI), ale větší benzínové motory, většinou V6. Posledně jmenované jsou extrémně odolné, i když jsou dražší na údržbu než jednoduché 1.8. A6 je však auto, pro které je 400 2.5 km druhý život. I když pod kapotou běhá vadné TDI, i když to je čím dál tím méně obvyklé.

 Přejít na část 2