Vyčistěte a provozujte rampu karburátoru
Obsah
Dobrá kontrola směsi vzduchu a benzinu se čtyřmi válci
Kawasaki ZX6R 636 model 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 9
Kawasaki Zx6r nemá elektronické vstřikování, ale karburátor. jako mnoho motocyklů své doby. 100% mechanický prvek přímo spojený s plynovou rukojetí a ovládaný kabelem. Jeho práce není zřejmá, i když jeho funkce je zřejmá: zajišťovat a spravovat směs vzduchu a benzínu, stejně jako zásobovat válec touto výbušnou směsí. Nemůžu si kolo před koupí vyzkoušet na silnici, nemám tušení o jeho stavu.
Demontáž karburátoru
Vzhledem k již rozebranému a hlavně rozšířeným nečistotám na kole a v jeho lahvích nemluvím o strachu sundat rampu karburátoru a ujistit se, že je v pořádku.
Tank byl repatriován domů, stejně jako vzduchová skříň. Filtr jsem již vyčistil a zkontroloval, zda je jinde vše v pořádku. Tyto dva prvky jsou odstraněny vysokou rychlostí: tato operace se stala čistou rutinou (znovu jsem vše opravil kvůli přepravě).
Nejtěžší je v tomto případě stále přístup ke spojkovým šroubům, které utahují sací potrubí ke karburátorům.
Čím více se dostanete do 4válcového motoru, tím je to jednodušší. Můžeme je otočit, abychom našli správný úhel a odcházíme. Hodně pomáhá flexibilní nástavec, který mám v kufru na nářadí. Trochu se rýpu v hlavě, střílím nárazem na rampu a později všichni „Shpok“ přišli z bloku. Vidím motýly, kontroluji jejich díru, dívám se na jejich oblečení ...
Využívám přítomnosti Alexe, doma na dovolené a studenta mechanika motocyklu, abych se styděl ho zneužít. Je to také mechanika: vzájemně si pomáhat a sdílet know-how. A jeho ruka je bezpečnější než moje. Určitě je nevinná, že? Říká mi, že zná karburátory nazpaměť.
Kontrola karburátoru
Nechal jsem ho tedy vše zkontrolovat a soustředit se na svou hru a koutkem oka sledovat, co se tam děje. A teď překvapení: je to bezchybné! Ani sebemenší stopa, žádný sediment, špína nebo kýbl čehokoliv. Zajímalo by mě, jestli je ve věku motocyklových tepen, tahle rampa spěchá! Musí se to přede mnou pořádně valit, že?
Mezitím se tak vyhnete nákladným opravám a přechodu na ultrazvukovou nádrž. Dobré úspory, které kompenzují neočekávané náklady! Kontroluji, že vše správně klouže a hlavně pouzdra, že nic nechybí, a pro jistotu promažu některé pohyblivé části. Dokonce tlačím svěrák, abych zkontroloval sprinklery a zpět do RAS. Membrány jsou určitě deformované, ale ne přehnaně, a stále jsou voděodolné. Stejně jako karburátory. Neocenitelná oddechovka. To je pravda. A právě teď je všechno, co je zdarma, dar z nebes!
Položil jsem rampu zpět na polici v garáži a ujistil se, že sací potrubí nebylo poškozeno tím, že trávím čas venku. Samozřejmostí je stříkám je teflonovým sprejem. To jim dodá lesk a na chvíli je ochrání. Opět je to v pořádku. Neměl jsem uvolňovat svou pozornost, cítím to.
Lanko akcelerátoru také těží z toho, že je plně mazáno a kontrolováno, takže se již nebude opotřebovávat. To se může při sebemenší příležitosti zlomit nebo způsobit neochotu plynové rukojeti. Opět je to v pořádku a je to úleva.
Zvládnu demontáž hlavy válců.
Požadované nástroje
- Šroubovák
- Hasák
- WD40
Запомнить
- Dobře zanesený karburátor je motorka, která se točí!
- Čas nezabere ani tak demontáž, jako opětovná montáž
- Čím více válců máte na motoru, tím více času zabere...
Nedělat
- Pokud si nejste jisti, karburátor příliš rozeberte
- Pokud nejste odborník, rozeberte plnou rampu
