Recenze Suzuki Swift 2020: GL Navigator Auto
Obsah
- Je na jeho designu něco zajímavého? 7/10
- Jak praktický je vnitřní prostor? 6/10
- Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 7/10
- Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 7/10
- Kolik paliva spotřebuje? 7/10
- Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 8/10
- Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 8/10
- jaké to je řídit? 8/10
- Verdikt
Přestože se v průběhu let prodává stále méně a méně levných a zábavných nových aut, několik klíčových modelů tam visí, protože se trh posouvá směrem k SUV.
Jedním z takových modelů je Suzuki Swift. Okamžitě rozpoznatelné střešní okno si získalo vlastní kultovní přívržence a zajišťuje, že zůstane živé a zdravé.
Zatímco levná a zábavná nová auta se prodávají už léta.
Jak tedy bude Swift vypadat v roce 2020 jako levné a zábavné auto? Nedávno jsme testovali jeho základní variantu GL Navigator, abychom to zjistili.
| Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD) | |
|---|---|
| Hodnocení bezpečnosti | |
| typ motoru | 1.2L |
| Тип топлива | Běžný bezolovnatý benzín |
| Účinnost paliva | 4.8 l / 100 km |
| Přistání | 5 míst |
| Cena | $14,000 |
Je na jeho designu něco zajímavého? 7/10
Současný Swift je určitě jedním z nejhezčích lehkých poklopů, který staví na přitažlivosti svých dvou předchůdců.
Za prvé, přední panel se na vás doslova usměje! Jedná se o jednoduchou záležitost, kterou zvýrazňují vyboulená křídla.
Toto robustní téma převládá také na zádi, kde na vás vyskakují zadní světla a vytvářejí osobitý vzhled.
Naší oblíbenou částí je však bezproblémová integrace klik zadních dveří do skleníku. Zvláštní úsilí o design se rozhodně vyplatilo.
Zvláštní úsilí o design se opravdu vyplatilo.
Uvnitř je Swift asi tak atraktivní, jak jen může být levné a zábavné auto. To znamená, že není v dohledu žádná polstrovaná loketní opěrka nebo měkký plast, takže je méně plyšový.
Vlastně nejlepším prvkem interiéru je volant, který je potažen kůží a má rovnou spodní část. Sport, opravdu.
Nejlepším prvkem interiéru je volant.
Palubní desce dominuje 7.0palcový dotykový displej, který je podle standardů roku 2020 malý. A multimediální systém, který jej pohání, je ještě méně působivý.
Naštěstí je podpora Apple CarPlay a Android Auto standardní, takže nezapomeňte připojit svůj smartphone!
Mezi oldschoolový otáčkoměr a rychloměr je vklíněný monochromatický multifunkční displej sloužící palubnímu počítači a nic víc.
Jak praktický je vnitřní prostor? 6/10
Swift je malý, dokonce i na poměry lehkých poklopů (3840 mm dlouhý, 1735 mm široký a 1495 mm vysoký), což znamená, že nemá nejpohodlnější druhou řadu nebo kufr.
Swift je malý, dokonce i na poměry lehkých poklopů.
Sedět na rovné lavici není zrovna příjemné. Za mými 184cm řidičskými pozicemi mám tak akorát dostatek místa pro hlavu a nohy, na první z nich má vliv svažující se linie střechy Swiftu.
Nutno říci, že dospělým se nebude líbit druhá řada, ale mnohem lépe se budou cítit vepředu, kde mají kbelíková sedadla slušnou boční oporu. A nezapomínejme, že prostor nad hlavou je mnohem lepší.
Netřeba dodávat, že dospělým se druhá řada líbit nebude.
Kufr nabízí 242 litrů nákladového prostoru se vzpřímenými zadními sedadly. Pusťte jej a úložný prostor naroste až na 918 l. Ano, Swift v žádném případě není nákladní auto.
Kufr nabízí 242 litrů nákladového prostoru se vzpřímenými zadními sedadly.
Pokud jde o odkládací prostory, řidič a spolujezdec získají dva malé držáky nápojů ve středové konzole a dveřní police, které pojmou dvě velké láhve. Pod manuální klimatizací je také malý prostor pro drobnosti, ale chybí centrální úložný šuplík.
Objem zavazadlového prostoru se zvětší na 918 litrů se sníženou druhou řadou.
Konektivitu zajišťuje jeden port USB-A, jeden pomocný vstup a jedna 12V zásuvka, to vše se nachází ve spodní části středové konzoly.
Zadní cestující nemají stejné vybavení. Ve skutečnosti mají jen malé přihrádky ve dveřích a ještě méně úložného prostoru v zadní části středové konzoly, za tradiční ruční brzdou.
Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 7/10
GL Navigator začíná na 17,690 XNUMX dolarech plus cestovní výdaje, což z něj dělá jeden z nejdostupnějších lehkých poklopů na trhu.
Na tomto konci trhu však nelze čekat dlouhý seznam standardní výbavy. Ani její hlavní konkurenti Toyota Yaris a Kia Rio v tomto ohledu svět nezapálí.
Nicméně GL Navigator je dodáván s náhradním dílem pro úsporu místa. se světly pro denní svícení, přední mlhová světla, 16" litá kola, pneumatiky 185/55, kompaktní rezerva, elektricky ovládaná zrcátka a zadní ochranné sklo.
Uvnitř satelitní navigace, Bluetooth, audiosystém se dvěma reproduktory, ručně nastavitelná přední sedadla, látkové čalounění a chromované lišty.
Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 7/10
GL Navigator je poháněn 1.2litrovým atmosférickým čtyřválcovým motorem, který poskytuje výkon 66 kW při 6000 ot./min a točivý moment 120 Nm při 4400 ot./min. Ti, kteří hledají turbovýkon, se budou muset natáhnout na 82 kW/160 Nm GLX Turbo (22,990 XNUMX $).
Tento atmosférický agregát lze spárovat buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo s plynule měnitelným automatem (CVT). Ten byl nainstalován na našem testovacím voze a zaplatil 1000 XNUMX $.
Stejně jako u všech variant Swiftu posílá GL Navigator pohon výhradně na přední kola.
GL Navigator pohání 1.2litrový atmosférický čtyřválcový motor.
Kolik paliva spotřebuje? 7/10
Suzuki tvrdí, že GL Navigator CVT spotřebuje skromných 4.8 litru standardního 91 oktanového benzínu na 100 kilometrů v testu v kombinovaném cyklu (ADR 81/02).
Naše skutečné testování ukázalo hodnotu 6.9 l / 100 km. To je výsledek týdne, kdy jsme strávili více času jízdou ve městě než na dálnici.
Naše testování v reálném světě ukázalo spotřebu paliva 6.9 l/100 km.
Pro srovnání, uváděné emise oxidu uhličitého jsou 110 gramů na kilometr.
Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 8/10
V roce 2017 udělil ANCAP GL Navigator pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti.
Obejde se však bez vyspělých asistenčních systémů řidiče. Naštěstí ale Suzuki nabízí „Bezpečnostní balíček“ v hodnotě 1000 XNUMX USD, který tento problém řeší.
Nainstalovaný na našem testovacím voze zahrnuje autonomní nouzové brzdění, asistent pro udržování v jízdním pruhu a adaptivní tempomat, které pomáhají dosáhnout standardu.
Ve skutečnosti, s bezpečnostním balíčkem v závěsu, má GL Navigator nejúplnější bezpečnost ze všech levných a zábavných vozů, které se zde prodávají.
Citelně však chybí sledování mrtvého úhlu a upozornění na křížový provoz zezadu.
Další bezpečnostní výbava zahrnuje šest airbagů (duální přední, boční a záclonové), elektronické systémy kontroly stability a trakce, dva upevňovací body pro dětské sedačky ISOFIX a tři horní kabely a zadní kameru.
Záruční a bezpečnostní hodnocení
Základní záruka
5 roky / neomezený počet kilometrů
záruka
Hodnocení bezpečnosti ANCAP
Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 8/10
Od října 2019 jsou všechny varianty Swift dodávány s konkurenční pětiletou tovární zárukou nebo neomezeným počtem najetých kilometrů.
Všechny varianty Swift se dodávají s pětiletou zárukou neomezeného počtu najetých kilometrů.
Zároveň byly prodlouženy servisní intervaly GL Navigator na 12 měsíců nebo 15,000 XNUMX km, podle toho, co nastane dříve.
Pětiletý/100,000 1465 km omezený servisní plán byl také k dispozici pro základní variantu, která v době psaní tohoto článku stojí mezi 1964 a XNUMX $.
jaké to je řídit? 8/10
GL Navigator je docela slušný disk. S pohotovostní hmotností 900 kg jeho 1.2litrový motor skutečně odvede svou práci i přes svůj skromný výkon.
Vzhledem k tomu, že většina Swiftů je předurčena k jízdě po městě většinu času, funguje i ta nejpomalejší jednotka modelu relativně dobře.
Kde se však motor o objemu 1.2 litru opravdu zasekává, je na otevřené silnici, kde nemá takovou předjíždění, jakou byste si přáli. A nevoz nás do strmých kopců...
Variátor je v pohodě. Naší předností budou vždy správné automatické převodovky s měničem točivého momentu, ale zde použité nastavení bez převodů je neškodné.
Typické pro téměř každou převodovku CVT, otáčky motoru se budou neustále zvyšovat a snižovat. Díky tomu může být jízda hlučná i při pečlivém ovládání plynu a brzd.
Navrhovali bychom tedy vrazit do kapsy 1000 XNUMX dolarů a místo toho zvolit šestistupňový manuál. Díky tomu je jízda nejen zábavnější, ale také konzistentnější.
Posilovač řízení má variabilní poměr, díky kterému je při zatáčení ostrý jako břitva.
GL Navigator však více než vrací slušnost svou hladkou jízdou a vyvážeností ovládání, což by nemělo být překvapením vzhledem k zálibě Suzuki ve skvělých hot hatch.
Jeho posilovač řízení má variabilní převodový poměr, díky kterému je při zatáčení ostrý jako břitva. Tato schopnost házení vyvolává úsměvy na tvářích při útoku na klikatou cestu, kde je překlápění těla více než zvládnutelné.
Ve skutečnosti je řízení zdaleka nejlepší kvalitou GL Navigator. I když dobře vyvážené kolo pomáhá, je to velká zásluha malých rozměrů Swiftu, díky kterým je snadné jej navést na správné místo.
Nastavení zavěšení je také vítězné. Jízda ve městě je skvělá a zůstane taková, dokud nenarazíte na špatnou vozovku, kdy se zadní část může stát nestabilní, což je nevyhnutelný důsledek tak nízké hmotnosti.
Na vině je ale zadní zavěšení s torzní příčkou, které si nevede tak dobře jako mnohem měkčí vzpěry MacPherson vpředu.
Verdikt
Swift zůstává skvělým levným a zábavným vozem ve formě GL Navigator otevírající dojezd. Jistě, někteří soupeři se cítí uvnitř zvláštněji (koukáme na vás Volkswagen Polo), zatímco jiní vypadají sportovněji (Rio) nebo přístupněji (Yaris), ale půvab Swiftu nelze upřít.
Jednoduše řečeno, ti, kteří chtějí kombi, budou spokojeni s talentem GL Navigator, zvláště pokud je k dispozici bezpečnostní balíček jako volitelná výbava.
