Recenze SsangYong Korando 2020: Ultimate

Středně velká SUV jsou teď v módě a každá značka chce, abyste si je koupili, včetně SsangYongu, který má Korando. Jak je na tom tedy SsangYong a Korando ve srovnání s řekněme Kia Sportage, Subaru XV nebo Hyundai Tucson a proč mají všichni tak hloupá jména?

No, neumím vysvětlit názvy, ale mohu pomoci se zbytkem, protože nejenže jsem testoval tato auta, ale právě jsem jezdil s novým Korandem ve třídě Ultimate, která je na vrcholu nabídky. pokud to jméno již nevydalo.

Ssangyong Korando 2020: Ultimate
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	1.5l turbo
Тип топлива	Běžný bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	7.7 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$26,700

Je na jeho designu něco zajímavého? 7/10

Sakra, ano, a je to zajímavé v dobrém slova smyslu, na rozdíl od předchozího Koranda, které bylo také zajímavé sledovat, ale ze všech špatných důvodů svým neohrabaným a zastaralým stylem. Ano, je úžasné, co peníze dokážou, a tím myslím nákup korejské značky SsangYong indickou společností Mahindra v roce 2011. O několik let později jsme viděli příchod nové generace velkého SUV Rexton a malého SUV Tivoli s nápadně dobrým vzhledem.

Korando má prémiový vzhled.

Zcela nové Korando dorazilo na konci roku 2019 a jeho vzhled se stal mnohem atraktivnějším. Vysoká, plochá kapota, vážná tvář s uhlazenými světlomety a spodní mřížkou chladiče a ostrými rýhami táhnoucími se po autě až ke svalnatým podběhům kol. A pak jsou tu dveře zavazadlového prostoru, které jsou buď dost pěkné na to, aby na nich bylo možné nosit odznak Alfa Romeo, nebo rušné a přehnané, podle toho, koho se zeptáte. V každém případě má Korando mnohem kultivovanější a prestižnější vzhled než předchozí model.

Korando, které jsem testoval, bylo špičkové Ultimate a mělo určité stylové rozdíly od zbytku řady, jako jsou 19" kola, která jsou největší v řadě, zadní ochranné sklo, opalovací krém. střecha a LED mlhové světlomety. 

Korando Ultimate je vybaveno 19palcovými litými koly.

Zatímco exteriér vypadá skvěle, design interiéru je méně přesvědčivý svým stylem a kvalitou. Vysoká palubní deska má například prestižní aspirace na souvislou linii obložení, která vede ode dveří ke dveřím, ale provedení nedosahuje, protože lícování a povrchová úprava nejsou tak dobré, jak by bylo potřeba k dosažení tohoto výkonu.

Kromě toho jsou tu trochu zvláštní designové prvky, jako je stlačený tvar volantu (nedělám si legraci, podívejte se na obrázky) a plochy z lesklého černého plastu.  

V porovnání s exteriérem je design interiéru méně přesvědčivý svým stylem a kvalitou.

I když je to pohodlné sedadlo, design interiéru a řemeslné zpracování nejsou zdaleka tak dobré jako interiér Subaru XV nebo dokonce Hyundai Tucson nebo Kia Sportage.

Korando je klasifikováno jako středně velké SUV, ale na svou třídu je malé. Jeho rozměry jsou 1870 mm na šířku, 1620 mm na výšku a 4450 mm na délku. Tím se řadí do jakési šedé zóny mezi malá a středně velká SUV. Víte, Korando je asi o 100 mm delší než Kia Seltos a Toyota C-HR, což jsou malá SUV, zatímco Hyundai Tucson a Kia Sportage jsou asi o 30 mm delší, což jsou SUV střední velikosti. Subaru XV je nejblíže, jen o 15 mm delší než Korando a počítá se jako malé SUV. V rozpacích? Pak zapomeňte na čísla a pojďme se podívat na prostor uvnitř.

Jak praktický je vnitřní prostor? 6/10

Salon Korando na obrázcích vypadá malý, protože. Přiznám se, že při výšce 191 cm a rozpětí křídel dva metry mi většina domů připadá příliš malá, natož auta.

Takže i když se vodorovné čáry na palubní desce snažily oklamat můj mozek, aby si myslel, že kokpit je širší, než ve skutečnosti byl, moje tělo mi vyprávělo jiný příběh. I když není tak přeplněný jako na zadním sedadle. Mohu jen sedět na sedadle řidiče tak, že mezi koleny a opěradlem je šířka prstu.

Není to dobré pro třídu. V Subaru XV a Hyundai Tucson mám více místa. Co se týče prostoru nad hlavou, není to díky vysoké a ploché linii střechy špatné.

Korando má nosnost 551 litrů a pokud si jako já dokážete představit jen dva litry najednou, protože to je množství mléka, tak se podívejte na obrázky a uvidíte velké, lesklé CarsGuide kufr se vejde bez jakéhokoli dramatu.

Odkládací prostor v kabině je dobrý, se dvěma držáky nápojů vpředu a hlubokou přihrádkou ve středové konzole s přihrádkou vzadu pro cestující ve druhé řadě. Ty vzadu mají navíc dva držáky nápojů ve sklopné prostřední loketní opěrce. Všechny dveře mají velké kapsy na láhve.

Jediný USB port (přední) a tři 12V zásuvky (přední, druhá řada a kufr) jsou pro moderní SUV frustrující.

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 8/10

Název to asi prozrazuje, ale Ultimate je nejvyšším Korandem a tím je také nejdražší, ačkoli mnou testovaná benzínová verze stojí o 3000 dolarů méně než naftová verze s katalogovou cenou 36,990 XNUMX dolarů.

Seznam standardních prvků je působivý a zahrnuje 8.0palcový dotykový displej, Apple CarPlay a Android Auto, stereo systém se šesti reproduktory, kožené čalounění, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, dvouzónovou klimatizaci, 10.25palcový digitální přístrojový displej a vyhřívaný volant. volant, elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru, zadní ochranné sklo, bezdotykový klíč, loužová světla, střešní okno, automaticky sklopná zrcátka a 19palcová litá kola.

8.0palcový dotykový displej je dodáván s Apple CarPlay a Android Auto.

Dostanete tam spoustu vybavení, ale také zaplatíte 37 2.0 dolarů bez cestovních nákladů. Nejvyšší model Subaru XV 36,530iS stojí 35,090 37,690 dolarů, Hyundai Tucson ve třídě Active X XNUMX XNUMX dolarů a Kia Sportage SX+ XNUMX XNUMX dolarů. Takže je to skvělá hodnota? Sice ne vyloženě skvělé, ale pořád dobré.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 7/10

Korando Ultimate se dodává s naftovým motorem, ale testovaná verze měla 1.5litrový přeplňovaný zážehový čtyřválec. Diesel je bezpečnější volbou, pokud plánujete táhnout obytné auto nebo přívěs, protože má nejlepší brzdnou kapacitu 2000 XNUMX kg.

1500kg brzděný benzinový tahač je ale na svou třídu stále velký a výkon motoru je 120kW a 280Nm, což je oproti konkurentům také dobrý výkon. Převodovka je šestistupňová automatická.

1.5litrový čtyřválcový přeplňovaný zážehový motor vyvine 120 kW/280 Nm.

Všechna Koranda jsou s pohonem pouze předních kol, ale světlá výška 182 mm je lepší než u běžného auta, ale větší dobrodružství než hladká, dobře upravená polní cesta bych nezažil.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 6/10

SsangYong říká, že 1.5litrový turbobenzínový čtyřválec Koranda by měl po kombinaci jízdy na otevřeném prostranství a ve městě spotřebovat 7.7 l/100 km.

Při testování bylo k naplnění 7.98litrové nádrže po 47 km na městských a příměstských silnicích potřeba 55.1 litru prémiového bezolovnatého benzinu, což je 14.5 l/100 km. Pokud žijete ve městě, bude to pravděpodobně také podobné vašemu použití, ale přidejte dálnice a toto číslo klesne alespoň o několik litrů.

Mějte také na paměti, že Korando jezdí na prémiový bezolovnatý benzín.

jaké to je řídit? 7/10

První dojmy? Zvuk indikátoru je hlasitý a plně odpovídá arkádové hře 1980. let; loketní opěrka středové konzoly je příliš vysoko; světlomety jsou v noci slabé a obraz ze zadní kamery při slabém osvětlení vypadá trochu jako projekt Blair Witch (podívejte se a zděste se, pokud nedostanete referenci).

Nejsou to moc dobré věci, ale je toho mnohem víc, co se mi během týdne líbilo. Jízda je pohodlná; ovládání karoserie je skvělé bez jakéhokoli zakolísání SUV, které někteří jeho soupeři mají tendenci překonávat rychlostní nerovnosti; viditelnost kolem je také dobrá - líbilo se mi, jak vysoká, plochá kapota umožňuje snadno vidět, jak je auto široké ve stísněných prostorech.

Co se týče motoru, ten mi při předjíždění připadal dostatečně citlivý a převodovka, i když řadila občas trochu pomalu, byla hladká. Řízení je lehké a poloměr otáčení 10.4 m je na tuto třídu dobrý.

Jedná se o lehké a snadno ovladatelné SUV.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

7 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 8/10

SsangYong Korando získal během testování v roce 2019 maximální pětihvězdičkové hodnocení ANCAP a získal dobré skóre v nárazových testech pro ochranu dospělých a dětí, ale ne tak vysoké pro detekci chodců nebo účinnost pokročilého bezpečnostního vybavení.

Korando Ultimate má však působivou řadu bezpečnostních technologií, včetně AEB, asistenta pro udržení v jízdním pruhu a varování před opuštěním jízdního pruhu, varování před mrtvým úhlem, varování před křížením vzadu, asistenta změny jízdního pruhu a adaptivního tempomatu.

K tomu navíc sedm airbagů, přední a zadní parkovací senzory a zadní kamera.

U dětských sedaček najdete v zadní řadě tři horní body kabelů a dva úchyty ISOFIX. Sedadlo mého pětiletého dítěte se snadno vešlo a během týdne s Korandem jsem byl více než spokojený s jeho úrovní zadního zabezpečení.

Nebyl jsem spokojený s chybějícím rezervním kolem. Pod podlahou kufru je sada na huštění, ale raději bych měl rezervu (i kvůli úspoře místa) a přišel o část kufru.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 10/10

Na Korando se vztahuje sedmiletá záruka společnosti SsangYong s neomezeným počtem najetých kilometrů. Servis se doporučuje každých 12 měsíců nebo 15,000 295 km a pro benzínové Korando jsou ceny omezeny na XNUMX USD za každou z prvních sedmi pravidelných služeb.

Verdikt

Na Korando Ultimate je toho hodně, co se vám líbí. Má pokročilou bezpečnostní technologii a pětihvězdičkové hodnocení ANCAP, více funkcí než jeho konkurenti s podobnou cenou a je pohodlné a snadno se řídí. Nevýhody se scvrkávaly na skutečnost, že vybavení a povrchová úprava interiéru není na tak vysoké úrovni jako u jeho konkurentů, přičemž navíc dostanete „menší auto za cenu“ ve srovnání s velikostí těchto soupeřů.