Recenze Ram 1500 2021: Exkluzivně

Jako by v Austrálii nic takového jako segment velkých nákladních vozidel neexistovalo. A hned druhý den začal trh boom. A to je téměř výhradně způsobeno představením řady Ram v roce 2018.

Mluvíme o významných číslech. Jen v roce 2700 prodal Ram téměř 1500 svých nákladních vozů z roku 2019. A ano, vím, že to jsou daleko od čísel Toyota HiLux, ale na nákladní vozidlo, které začíná na zhruba 80,000 XNUMX dolarech, a to jsou naprosto obrovská čísla, jsou to velmi velká čísla. 

Ve skutečnosti tak velké, že si toho všimly i jiné značky. Chevrolet Silverado 1500 je nyní uveden na trh v Austrálii, díky čemuž je Ram skutečným konkurentem na našem trhu. Toyota také pokukuje po Tundře narozené v USA pro Austrálii. A stejně jako Ford s příští F-150.

To vše znamená, že Ram si nemůže dovolit usnout na vavřínech. To nás přivádí k tomu, proč jsme skončili v Los Angeles (samozřejmě před pandemií Covid-19). Očekává se, že nový Ram 2021 1500 dorazí do Austrálie do konce roku, ale nemohli jsme čekat tak dlouho, abychom vám řekli, jaké to je.

A vzhledem k tomu, že vůz již byl uveden na trh v USA, věděli jsme přesně, co musíme udělat…

Ram 1500 2020: Express (4X4) s Ramboxes
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	5.7L
Тип топлива	Běžný bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	12.2 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$75,500

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 8/10

Je to trochu ošemetné, všechno je to o ceně. Vidíte, to, co zde vidíte, je 2020 Ram 1500, nyní s kódovým označením DT v USA, kde sedí nad stávajícím DS, nyní nazývaným Classic. 

V Austrálii nové nákladní auto ještě nepřistálo, ale mělo by dorazit později v roce 2020 – připraveno na koronavirus – a až se tak stane, očekává se, že bude nad stávajícím modelem DS v sestavě, který aktuálně stojí 79,950 109,950 až XNUMX XNUMX $. největší počet je vyhrazen pro stávající vznětový motor.

Vzhledem k cenám a specifikacím motoru 2021 EcoDiesel 1500, který jsme zde testovali, zbývá potvrdit pro Austrálii, což nám nechává o něco více než jen dohady, ale počáteční cena severně od 100 XNUMX $ se zdá být daná. 

Bude obsahovat obrovský 12palcový dotykový displej na výšku, který je dodáván s Apple CarPlay a Android Auto.

Po přistání však můžete očekávat bohatou výbavu, u stávajícího top modelu samostmívací zpětné zrcátko, parkovací senzory, automatické stěrače, kožené čalounění, satelitní navigaci, vyhřívaná přední a zadní sedadla, ventilaci předních sedadel, vyhřívané řízení Očekává se, že zůstane zachován dálkový bezklíčový vstup, dvouzónová klimatizace se zadními ventilačními otvory a funkce dálkového startu.

A co je ještě lepší, připojí se k němu nová sada pro rok 2020 s obrovskou 12palcovou dotykovou obrazovkou na výšku, která je dodávána s Apple CarPlay a Android Auto, což kabině dodává seriózní technický nádech.

Je na jeho designu něco zajímavého? 9/10

Podle mého názoru je 2020 Ram 1500 nejhezčí obří nákladní vůz na trhu, který nějak dokázal vypadat prémiově, ale ne měkký, tvrdý, ale ne odolný. A to platí zejména pro styl Rebel, který jsme testovali v USA, který vyměnil velkou část chromu za prvky v barvě karoserie nebo zatmavené designové prvky.

Ram 2020 1500 může být tím nejkrásnějším obřím nákladním vozidlem na trhu.

Ale tady se nezastavíme. Víte, jak Ram vypadá, a pokud ne, pak máte videa a fotografie, které vám to osvětlí – a kromě toho nejlepší designové prvky Ram jsou funkční a my se jich dotkneme. k těm pod nadpisem Praktičnost.

Ale řeknu to; kabina 1500 není jako náklaďák. Od pocitu z materiálů až po celkové přizpůsobení a povrchovou úpravu, interiér Ram působí prvotřídně.

Interiér Ram působí jako na horní polici.

Jak praktický je vnitřní prostor? 9/10

Velmi praktické. Hlavně proto, že tady jezdí hodně aut. Jezdíme s kabinou Crew Cab 1500, která je 5916 mm dlouhá, 2084 mm široká a 1971 mm vysoká. Poskytuje také 222 mm světlou výšku a 19 mm nájezdové, výstupní a odtrhové úhly (bez instalované ochrany podvozku). 

Jezdíme s kabinou Crew Cab 1500, která je 5916 mm dlouhá, 2084 mm široká a 1971 mm vysoká.

Masivní zadní část zabírá pouze 1711 mm užitné plochy a je široká 1687 mm a Ram říká, že jeho nový dieselový motor (v provedení Crew Cab 4×4) unese podle USA kolem 816 kg a utáhne 4.4 tuny s brzdami. Specifikace

Vznáší se také s chytrými doteky, jako jsou zadní sedadla, která se skládají k přihrádce, takže můžete za přední sedadla zasunout velké krabice (jako TV s plochou obrazovkou) nebo šíleně chytré zarážky pro přepravu nákladu, které lze posouvat dopředu nebo dozadu. korbu náklaďáku. Jak moc z toho přijde jako standardní oproti volitelné, se teprve uvidí. 

Nicméně, možná moje oblíbená funkce je nákladový prostor RamBoxu mimo kabinu, s jedním hlubokým a uzamykatelným košem umístěným po obou stranách postele. Samozřejmě si tam můžete dát nářadí a podobně, ale je lepší použít odnímatelné gumové zátky, které vám umožní vypustit vodu a naplnit ji ledem a studenými nápoji, až půjdete příště kempovat nebo rybařit.

V tak velkém autě jste vážně rozmazlení prostorem a úložným prostorem.

Uvnitř jsou odkládací přihrádky, od dvoupatrového kbelíku oddělujícího přední sedadla až po přihrádky o velikosti telefonu ve střední polici. V tak velkém autě jste vážně rozmazlení prostorem a úložným prostorem.

I vy jste rozmazlení prostorem. Cestující na předních sedadlech by si raději posílali dopisy, pokud si chtějí popovídat, a na zadním sedadle je také dost místa.

Jeden vtípek však. Zatímco pro dětské sedačky jsou tři body horního popruhu, Ram 1500 postrádá upevňovací body ISOFIX.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 9/10

Pojďme se tedy bavit o motoru. Toto je třetí generace 3.0litrového vznětového motoru V6 od Ram a nyní vydává asi 194 kW a 650 Nm, který je přenášen přes osmistupňovou automatickou převodovku. Motor, který aktuálně dostáváme v Austrálii – odcházející diesel – má dobrý výkon 179 kW a 569 Nm.

Toto je třetí generace 3.0litrového vznětového motoru V6 od Ram a nyní produkuje přibližně 194 kW a 650 Nm.

To je výrazný skok. Pokud jste matematický génius, pak víte, že jde o nárůst o 14 %, respektive XNUMX %, se zisky díky novému turbodmychadlu, přepracovaným hlavám válců a aktualizovanému systému recirkulace výfukových plynů.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 8/10

Ram říká, že 1500 EcoDiesel vypije v kombinaci s modely 9.8WD uváděných 4 litru na sto kilometrů. To je zlepšení oproti současným 11.9 l/100 km, i když jsme nové číslo vzali jako přímý převod z prohlášení o spotřebě paliva v USA, takže si budeme muset počkat a uvidíme, co Ram Trucks Australia slibuje, až auto přistane. . 

jaké to je řídit? 9/10

Teď vím, že RAM v Austrálii nedávno vydala dieselovou verzi 1500, ale velmi důležité je, že tuto verzi nevydali. Toto je třetí generace EcoDiesel V6 s větším výkonem, větším točivým momentem – víc než cokoli jiného, ​​opravdu. 

Pokud jste jako já, když pomyslíte na opravdu velká nákladní auta v Austrálii, pravděpodobně vás napadne velký benzínový motor V8. Ano, našemu trhu se dvěma kabinami dominuje diesel, ale ve Státech je to naopak.

Je to úžasná kombinace motor/převodovka pro auto jako je toto.

Můžu vám ale říct, že tento diesel má víc než dost síly na to, aby rozpohyboval Ram 1500. Jasně, není bleskurychlý a postrádá zvuk fanfár, který byste mohli dostat z dunivého benzínového V8, ale dělá přesně to, co dělá. musí pohnout velkým náklaďákem na této velkorysé vlně točivého momentu a nikdy se necítit pod zatížením. - výživa. 

Je to úžasná kombinace motoru a převodovky pro auto, jako je tento, a bude ještě lepší, když vezmete v úvahu uváděnou spotřebu paliva ve srovnání s benzínem V8.

Dalším kritickým bodem je, že za volantem vůbec nevypadá jako náklaďák. Na zážitku z jízdy není nic zemědělského, technika kabiny je špičková, materiály jemné, převodovka hladká a řízení lehké a ovladatelné. Nemáte pocit, že jedete na pracáku. Vlastně mi to přijde, troufám si říct, skoro prémiové.

Ram odvedl skvělou práci, když skryl, jak velká ta věc je. Opravdu se to neliší od jízdy ve větším HiLuxu.

Je také nepopiratelně velký, ale zpoza volantu to necítíte.

Pak si povíme o nevýhodách. Motor umí být při akceleraci hlučný, opravdu se to nedá schovat, a když sešlápnete nohu, moc vzrušení není. 

Je také nepopiratelně velký. Jistě, nemáte pocit, že řídíte, ale nemáte pocit, jako byste letěli přes oceány, když jste připoutáni k sedadlu v A380. To nic nemění na faktech situace.

Hrany 1500 ani nevidíte, ani je správně neposuzujete a znervózňuje vás při projíždění užších parkovacích míst. 

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

3 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 9/10

Ram 1500 nebyl testován organizací ANCAP v Austrálii, ale získal pět hvězdiček od amerického bezpečnostního úřadu NHTSA.

2020 Ram 1500 EcodDiesel je nabízen s dostupnými adaptivními LED světlomety s podporou dálkových světel.

I když vycházíme z amerických specifikací, 2020 Ram 1500 EcodDiesel je nabízen s dostupnými adaptivními LED světlomety s podporou dálkových světel, Forward Collision Avoidance s AEB, zadní kamerou, sledováním slepého úhlu zadního příčného provozu a detekcí přívěsu, varováním před opuštěním jízdního pruhu. jízdních pruhů, adaptivní tempomat s funkcemi Stop, Go a Hold, stěrače s dešťovým senzorem a parkovací senzory a také přední, boční a stropní airbagy.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 7/10

Na všechna vozidla Ram prodávaná v Austrálii se vztahuje tříletá záruka 100,000 12 km se servisem každých 12,000 XNUMX měsíců nebo XNUMX XNUMX km.

A to... není skvělé.

Verdikt

Lepší technologie, větší výkon, lepší jízdní vlastnosti a více možností. Vážně, co se ti tady nelíbí? Velkou otázkou zůstává cena, ale na tu si budeme muset počkat.