Recenze oleje Castrol Edge 0W-30 A3/B4
Obsah
Vynikající olej, který neprošel jediným testem. Ideální pro obyvatele severních oblastí naší země. Vynikající výkon v extrémních podmínkách. Vysoké základní číslo vyčistí motor i od starých usazenin. Obecně doporučuji. Více vám prozradím v recenzi.
O Castrolu
Starý hráč na trhu, založený v roce 1909 v Anglii. Značka je v Rusku zastoupena od roku 1991 a zaujímá významnou část domácího trhu. Filozofií společnosti vždy byla úzká spolupráce se zákazníky a trvá dodnes. Nyní je výroba rozptýlena po celém světě, včetně západní Evropy, Ameriky a Číny, ale největší produkce je v Číně. Marketingová politika je přitom taková, že místo výroby oleje je skryté: na nádobě není žádné označení, které by označovalo závod, kde byl olej vyroben.
Castrol, dodávaný na ruský trh a do regálů západní Evropy, se výrazně liší složením. Sám výrobce to vysvětluje tím, že kvalita paliva v těchto zemích je odlišná. Ruské palivo má vysoký obsah síry, proto se do ruské kapaliny přidává více oxidačních činidel.
O kvalitě oleje Castrol svědčí i to, že je dodáván do továren BMW pro plnění nových motorů automobilů. Výrobce také doporučuje tento olej používat během a po servisní době. Společnost vyvíjí svůj olej ve spolupráci s výrobci automobilů, takže jej mnoho automobilek doporučuje pro své mechanismy.
Jednou z technologií, díky které si olej udržuje vysoké hodnocení na trhu, jsou Inteligentní molekuly, molekuly maziva se usazují na kovových prvcích, vytvářejí odolný film a chrání je před opotřebením. Nejoblíbenější olejová řada Castrol v Rusku, Magnatec, se dobře hodí pro naše klima, v řadě je 9 různých značek, z nichž každou podrobně zvážíme v samostatných recenzích.
Obecný přehled oleje a jeho vlastností
Vysoce kvalitní syntetika, nejnovější vývoj společnosti. Hlavním rozdílem mezi olejem a jeho analogy je přidání titanu do kompozice. Technologie TITANIUM FST - sloučeniny titanu ve složení maziva, díky této látce je film obzvláště pevný. Olej vytváří silnou nárazuvzdornou vrstvu, která chrání povrch před poškrábáním o 120%. Podle výsledků technických testů je riziko protržení filmu 2x sníženo ve srovnání s podobnými oleji. A tyto výsledky se potvrdily i v těch nejtěžších podmínkách.
Olej vykazuje dobrou tekutost při nízkých teplotách a stabilitu při vysokých teplotách. Složení obsahuje přísady proti pěnění, extrémnímu tlaku, stabilizátoru a proti tření. Povinné balení pracích a dispergačních prostředků v požadovaném množství. Opláchněte veškeré nečistoty a udržujte je suspendované v kapalině. Při používání se netvoří nové usazeniny.
Olej je vhodný pro moderní motory se zvýšenými nároky na mazání. Ideální složení pro motory pracující v náročných podmínkách a při velkém zatížení, ale vyžadující použití oleje s nízkou viskozitou.
Technická data, schválení, specifikace
| Odpovídá třídě | Vysvětlení označení |
|---|---|
| API SL/CF; | SN je od roku 2010 standardem kvality pro automobilové oleje. Toto jsou nejnovější přísné požadavky, oleje s certifikací SN lze používat ve všech benzínových motorech moderní generace vyrobených v roce 2010. CF je standard kvality pro vznětové motory představený v roce 1994. Oleje pro terénní vozidla, motory se samostatným vstřikováním, včetně motorů na palivo s obsahem síry 0,5 % hmotnosti a vyšším. Nahrazuje CD oleje. |
| ASEA A3/V3, A3/V4; | Klasifikace olejů podle ACEA. Do roku 2004 zde byly 2 třídy. A je pro benzín, B je pro naftu. A1/B1, A3/B3, A3/B4 a A5/B5 byly poté sloučeny. Čím vyšší je číslo kategorie ACEA, tím přísnější olej splňuje požadavky. |
Laboratorní testy
| Index | Jednotková cena |
|---|---|
| Hustota při 15 ° C | 0,8416 g / ml |
| Kinematická viskozita při 40 ° C | 69,33 mm2 / s |
| Kinematická viskozita při 100 ℃ | 12,26 mm2 / s |
| viskozitní index | 177 |
| Dynamická viskozita CCS | - |
| Bod mrazu | -56 ° C |
| Bod vzplanutí | 240 ° C |
| Síranový popel | 1,2 % hmotn |
| Schválení ACEA | A3/V3, A3/V4 |
| Schválení API | SL / CF |
| Hlavní číslo | 10,03 mg KON na 1 g |
| Číslo kyseliny | 1,64 mg KON na 1 g |
| Obsah síry | 0,214% |
| Fourierovo IR spektrum | Hydrokrakování PAO + VKhVI |
| PLA | - |
Tolerance Castrol Edge 0W-30 A3/B4
- ASEA A3/V3, A3/V4
- API SL / CF
- MB schválení 229,3/ 229,5
- Volkswagen 502 00 / 505 00
Uvolněte formulář a články
- 157E6A — Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 1l
- 157E6B — Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 4L
Výsledky zkoušek
Olej podle výsledků testu ukázal kvalitu a stabilitu značky Castrol ve všech ohledech, lze jej s klidem hodnotit jako solidní pětku. Odpovídá své viskozitní třídě. Při 100 stupních je indikátor vysoký - 12,26, což by měl být olej ACEA A3 / B4. Základ číslo 10, kyselost 1,64 - takové ukazatele slibují vysoké mycí vlastnosti oleje během doporučeného cyklu a na konci.
Obsah popela je nízký - 1,20, což naznačuje moderní balení aditiv, v procesu použití nezanechává usazeniny na dílech. Indikátory teploty jsou velmi dobré: při 240 blikají, při -56 zamrzají. Síra 0,214 je nízký údaj, který opět potvrzuje moderní balíček aditiv.
Obsahuje sloučeniny titanu, působí jako modifikátor tření moderního typu, antioxidant proti opotřebení, snižuje opotřebení, zabraňuje oxidaci oleje, činí motor tišším a snižuje spotřebu paliva. Zbytek balíčku aditiv je standardní: fosfor a zinek jako složky proti opotřebení, bor jako bezpopelové dispergační činidlo. Olej na bázi PAO a hydrokrakování VHVI.
Výhody
- Stabilita při velmi nízkých a vysokých teplotách.
- Dobré a dlouhotrvající čisticí vlastnosti.
- Díky použití vysoce kvalitního základového oleje neobsahuje síru a popel.
- Sloučeniny titanu ve složení spolehlivě chrání díly i při velkém zatížení.
- Obsah PAO ve složení
Vady
- Nebyly nalezeny žádné závady oleje.
Verdikt
Vysoce kvalitní olej s širokým rozsahem provozních teplot. Po celou dobu používání bude vykazovat vysoké mycí vlastnosti. Unikátní balíček aditiv titanové sloučeniny nahrazuje molybden, který se používá ve většině podobných olejů. Mínusová teplota umožňuje použití ropy v celém Rusku, a to i v nejsevernějších oblastech. Olej neměl žádné nevýhody.
Castrol je ve všech směrech před konkurencí, porovnejte jej s MOBIL 1 ESP 0W-30 a IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30. Z hlediska viskozity je náš produkt vyšší než jmenovaní konkurenti: kinematická viskozita při 100 stupních 12,26, MOBIL 1 - 11,89, IDEMITSU - 10,20. Bod tuhnutí je vyšší než u všech konkurentů: -56 stupňů oproti -44 a -46. Bod vzplanutí je také vyšší: 240 stupňů ve srovnání s 238 a 226. Základní číslo je nejvyšší ze všech a číslo kyselosti je nejnižší: velmi dobré čisticí vlastnosti po dlouhou dobu. Jediným ukazatelem, kterému Castrol nevěnoval pozornost, byla síra, ale mírně, MOBIL 1 vykazoval síru 0,207 oproti 0,214 u naší ropy. IDEMITSU má mnohem více síry.
Jak rozlišovat falešné
Výrobce velmi pečlivě chránil své produkty před padělky. Nejprve musíte věnovat pozornost ochrannému kroužku:
- Je na něm logo společnosti.
- Výztužná žebra na víku dosahují nahoru.
- Nanesené logo má nažloutlou barvu, nanesené laserovou tiskárnou, takže je dost těžké ho odtrhnout.
- Ochranný kroužek je bezpečně připevněn k víku.
- V horní části čepice jsou trojrozměrná písmena představující logo společnosti.
- Stříbrná ochranná fólie pod uzávěrem.
Mnoho padělatelů se již naučilo padělat kšiltovky, a proto společnost podnikla další kroky. Na každou pánev je aplikován hologram s unikátním kódem, lze jej zaslat do firmy k ověření. Každá nádoba má navíc svůj unikátní kód, ve kterém jsou zakódovány informace o zemi původu, datu úniku oleje a čísle šarže. Kód je také aplikován pomocí laserové tiskárny.
Na zadním štítku je další hologram: obrázek visacího zámku. Pokud změníte úhel pohledu, svítí vodorovnými pruhy. Falešné hologramy se třpytí po celém povrchu. Na zadní straně nádoby je štítek, který se otevírá jako kniha. V originále se snadno otevírá a jednoduše přilepí. U padělků se štítek obtížně odstraňuje, neleží rovně.
Datum stáčení oleje a výroby láhve by se nemělo lišit o více než 2 měsíce.
Video verze recenze
