80 LDV V2013 Van Recenze: Silniční test

Největší čínská automobilka SAIC zde právě odhalila několik dodávek LDV. SAIC ročně prodává 4.5 milionu vozidel a spolupracuje s GM a VW, stejně jako s těžbou známých výrobců komponentů. 

O LDV se zde stará WMC Motor Group, soukromá společnost, která již vlastní čínské autobusy Higer a lehké nákladní vozy JAC. LDV (Light Duty Van) je produktem odvážného kroku Číňanů před více než deseti lety, kdy získali továrnu na LDV v Evropě a přestěhovali ji do blízkosti Šanghaje. 

Zmodernizovali linku i vozidlo a přenesli je do 21. století. Až 75 % komponentů dodávek LDV pochází z celého světa.

Hodnota a rozsah

Ceny za první tři modely jsou vzestupně 32,990 37,990, 39,990 16 a XNUMX XNUMX USD. Existuje pouze jedna specifikace s velkorysými úrovněmi výbavy, která zahrnuje klimatizaci s více výdechy, XNUMXpalcová litá kola, ABS, dvojité přední airbagy, couvací senzory, tempomat, dálkový bezklíčový vstup, elektricky ovládaná okna a zrcátka.

Dodávky jsou dobře vyladěny pro provoz s nízkým těžištěm, nízkou světlou výškou, úrovní pohodlí pro osobní vozy, velkým nákladovým prostorem, dobrým rozložením zatížení na nápravy a výhodami při nárazu. Kabina má spoustu úložného prostoru a tři místa.

Zaměří se na obchodní podniky, půjčovny vozových parků a nákladní organizace. WMC doufá, že vyhraje prodeje vozů jako Hyundai iLoad, Iveco, Benz Sprinter, VW Transporter, Fiat Ducato a Renault.

Srovnáním jablek s jablky (tj. auty s podobným výkonem) poskytuje LDV hodnotovou nabídku i přes svou vyšší prezentaci, než se očekávalo. Je to o pár tisíc méně než jeho nejpravděpodobnější konkurent, dobře přijatý iLoad, a je to nejlevnější dodávka na dnešním trhu.

Technologie

Nové dodávky s pohonem předních kol, přezdívané V80, jsou poháněny čtyřválcovým 2.5litrovým turbodieselovým motorem od VM Motori, vyrobeným na základě licence v Číně. Počáteční várka vozidel je pětistupňová manuální převodovka se šestistupňovou automatickou manuální převodovkou (poloautomatická), která bude k dispozici koncem tohoto roku, spolu s výklopnými dveřmi, zadní kabinou/podvozkem s vanou, motorem pro cestující a dalšími možnostmi.

Zpočátku jsou k dispozici tři možnosti; nízká střecha s krátkým rozvorem, střední střecha s dlouhým rozvorem a vysoká střecha s dlouhým rozvorem. Mají nosnost 9 až 12 metrů krychlových nebo dvě palety a užitečnou hmotnost 1.3 až 1.8 tuny.

Bezpečnost

Nebylo hodnoceno žádné nárazové hodnocení, ale zdá se, že čtyři hvězdičky lze dosáhnout pomocí kontroly stability a několika dalších airbagů.

Řízení

Jízda je také docela dobrá - mnohem lepší, než se očekávalo, zejména pokud jde o jízdu a výkon. Plynové tlumiče zajišťují plynulou jízdu i na nerovných cestách a motor má dostatek síly i při jízdě. To je dobré pro výkon 100 kW/330 Nm.

Manuální řazení je podobné jako u ostatních nabídek v segmentu a interiér může být také od kteréhokoli konkurenta LDV – ne lesklý, ale užitkový a odolný. Potřebují přesunout nástroje na levou stranu palubní desky, nikoli doprostřed.

WMC také nabízí V80 jako vozidlo přístupné pro invalidní vozíky, připravené k odeslání prodejcům. Tento typ vozidla je v současné době dokončován třetími stranami s vysokými náklady as velkým zpožděním.

Verdikt

Toto je lákavý dříč od LDV, který těží ze silného evropského vlivu a konkurenčních cen.