Recenze HSV Clubsport 2013
Je to automobilový ekvivalent sourozenecké rivality mezi Markem a Stevem Waughem. Oba jsou kriketové legendy samy o sobě, ale pozornost spíše padá na jednoho hráče než na druhého.
Takže si dokážete představit, jak by se nový HSV Clubsport mohl cítit právě teď, kdyby v jeho srdci nebyl vysoce výkonný motor V8. Jeho větší a drzejší bratr, přeplňovaný HSV GTS, v poslední době upoutal pozornost všech, protože je to nejrychlejší a nejvýkonnější auto, jaké kdy bylo v Austrálii vyrobeno.
Ale vzhledem k tomu, že Hyper-Holden zasáhne showroomy minimálně za dva měsíce, je čas, aby zazářil i zbytek sestavy.
Hodnota
Zlevněný Clubsport je skrytý klenot v nové řadě HSV. Počínaje 60,990 4000 dolary, to je o 10 dolarů méně než u odcházejícího modelu a stejná cena jako Clubsport před XNUMX lety.
Překlenuje cenovou propast mezi Holden Commodore SSV Redline, který stojí asi 51,000 100,000 dolarů, a vlajkovou lodí GTS, která stojí asi XNUMX XNUMX dolarů, když se připočítají náklady na cestování v čase.
Technologie
6.2litrový LS3 V8 má stejný výkon jako dříve – 317 kW – ale auto je o 68 kg lehčí, což je největší snížení hmotnosti v celé řadě VF Commodore. Pro ty, kteří chtějí trochu víc, Clubsport R8 zdraží na 71,000 325 dolarů a získá výkon XNUMX kW předchozí GTS.
Clubsport R8 také přichází se stereo Bose, head-up displejem, obráběnými litými koly, bimodálním výfukovým systémem a systémem EDI HSV, který vám umožní vyladit vůz na silnici nebo trať stisknutím tlačítka. Nebo v tomto případě dotykový displej.
Volitelný výkonový balíček
Pro ty, kteří chtějí více, je k dispozici volitelný paket výkonu SV. To zahrnuje lehčí kola, černé akcenty karoserie a vylepšení motoru na 340 kW a 570 Nm díky chytrému bimodálnímu sání vzduchu (stejné sání jako GTS, v určitých otáčkách nasává více kyslíku) a speciálně vyladěnému výfuku.
Jako nabídka balíčku je uvedena za 4995 6000 USD, ale v době, kdy se počítá GST a daň z luxusních vozů, tato možnost přidá k ceně vozu minimálně XNUMX XNUMX USD.
Možná to zní trochu cool, ale jsou to dobře vynaložené peníze. Clubsport R8 s SV Performance Packem měl být HSV GTS pro případ, že by to přeplňovaný motor nepřehnal. To vysvětluje, proč má HSV nyní rozpaky z bohatství.
Řízení
Zvýšení výkonu se nemusí zdát moc, ale na rozdíl od HSV před ním můžete cítit a slyšet rozdíl. Zdá se, že inženýři HSV ve svém volném čase poslouchají kvalitní soundtracky Mercedes-Benz AMG.
Stejně jako dříve je výkon LS3 V8 hladký a lineární, ale má více vrčení a poté štěkání. To je zcela v rozporu s propracovaností zbytku vozu.
Umělý semiš, pravá kůže a výrazné chromované lemy na plastových interiérech dodávají Clubsportu prvotřídní vzhled, jaký jste dosud neviděli.
Proto jsem přes všechnu propracovanost Clubsportu R8 rozpolcený mezi ním a jeho o 10,000 XNUMX dolarů levnějším sourozencem, základním Clubsportem. V nabídce HSV samozřejmě chybí některé elektronické vychytávky, jako je head-up displej a elektrické nastavování sedadel. Také se dodává pouze se sedadly Holden Commodore SS (s opěrkami hlavy HSV).
Ale kulinářský model Clubsportu – gril s jedním hořákem ve světě s 18 hořáky – je lehčí a citlivější než R8 a nechybí mu hbitost, přilnavost a chrochtání.
Clubsport bylo auto, na které jsem se tento týden při testovací jízdě na Phillip Island Speedway těšil. Ale víš co? Myslím, že se mi líbí víc než ostatní. Přidejte k dohodě snížení ceny a je to snadné.
Jedinou možností, která stojí za zvážení u základního modelu Clubsport, jsou lehká 20palcová kola z loňského 25 let starého GTS. Jedná se o samostatnou možnost za 1500 1500 USD. Snažím se vymyslet XNUMX XNUMX dolarů, které by bylo lepší utratit někde jinde v automobilovém průmyslu.
Clubsport je obvykle cenovým lídrem pro HSV než 30centový kornout zmrzliny pro McDonald's. Jako nejlevnější vstupenka pro značku HSV obvykle tráví svůj život v obchodních centrech jako výhra v loterii pro místní charitativní organizace.
Ale zaslouží si být vysvobozen ze světa lepkavých prstů a losů potupně skrytých pod stěrači. Pokud je Clubsport výchozím bodem, mohu si jen představovat, jak dobré GTS bude. Mezitím si koupím los.
