Recenze Hino High Power 2014 z roku 300

Dělám tuto práci více let, než si chci pamatovat, ale každý týden se mi stále daří přinést něco nového. Například můj nedávný běh, kdy jsem udělal své první kolo kolem slavného závodního okruhu Mt Panorama, mekky fanoušků supersportovních vozů V8. Velký rozdíl je v tom, že jsem byl na kolenou za volantem náklaďáku. Zaškrtněte toto políčko, mmm?

Je úžasné, jak velké nákladní auto můžete v dnešní době řídit se standardním řidičským průkazem – až 4.5 tuny celkové hmotnosti vozidla. Dotyčný nákladní vůz byl jedním z nové řady nákladních vozidel Hino řady 300 High Power, jejichž nosnost se pohybuje od 4.5 do 8.5 tuny, i když druhý z nich vyžaduje speciální licenci. Tento segment trhu lehkých nákladních vozidel neboli „doručování na poslední míli“ představuje asi 25 procent podnikání společnosti Hino.

POZADÍ

Segmentu nákladních vozidel v Austrálii dominují dvě značky, Kenworth na jedné straně a Isuzu na menším, lehčím trhu. Hino, součást impéria Toyota, je v současnosti dvojkou na trhu a konkuruje jí asi 20 dalších značek. 

Tvořily zhruba 4000 30,000 z 4 4 prodaných nákladních vozů u nás v loňském roce, ale na rozdíl od konkurentů Isuzu a Fuso nenabízí modely 10×XNUMX, které tvoří zhruba XNUMX % prodejů. Nákladní vozy jsou standardně dodávány s kabinou a podvozkem z japonského závodu Hamura, stejného závodu, který vyrábí Toyota Prado a FJ Cruiser.

MOTOR / PŘEVODOVKA 

Hino u svých nových čtyřválcových modelů 920 a 921 o objemu 5.0 litrů uvádí špičkový výkon a točivý moment. Turbodmychadlem přeplňovaný a mezichlazený diesel produkuje 151 kW a 600 Nm točivého momentu ve spojení s automatickou převodovkou a 139 kW/510 Nm s manuální převodovkou (méně, protože více převodovka nezvládne). To je o osm procent vyšší výkon a o 18 procent vyšší točivý moment než u nejbližšího konkurenta.

Ve spojení se skutečnou šestistupňovou automatickou převodovkou s dvojitým rychloběhem nebo šestistupňovou manuální převodovkou s jedním rychloběhem dosahuje diesel vrchol při 2700 16.7 otáčkách za minutu. Vysoce výkonné modely jsou standardně dodávány s motorovou brzdou ovládanou pádly. Údaje o spotřebě paliva neuvádějí, ale kamion, kterým jsme jeli, ukázal 100 litru na XNUMX km.

MODELY

Očekává se, že do roku 2030 se nákladní doprava zdvojnásobí, takže trh s tímto typem vozidel roste. Řada High Power doplňuje řadu Hino o osm modelů ve třech rozvorech – 3500, 3800 a 4400 mm. Navenek výkonné modely lze rozpoznat podle tužšího držení těla, odznaků 920 a 921 a chromovaných akcentů na mřížce chladiče a nárazníku.

Modely pro těžký provoz, které jsou k dispozici v konfiguracích s jednou kabinou i se dvěma kabinami, nabízejí větší trakci a kapacitu užitečného zatížení díky novému širšímu podvozku s rovným rámem, který se vyznačuje pevnějšími ocelovými kolejnicemi a designem portů ve stylu síťoviny, který zjednodušuje instalaci nástaveb a pomocných prvků. .

BEZPEČNOST

Historie bezpečnosti je silná, i když nákladní automobily nemají stejnou cenu jako osobní automobily. Hino je jediným výrobcem lehkých nákladních vozidel, který nabízí kontrolu stability jako standard. Řada 300 je vybavena dvěma předními airbagy, čtyřmi ventilovanými kotouči s protiblokovacím systémem, systémem nouzového brzdění a elektronickým rozdělováním brzdné síly. Standardem je i couvací kamera se zvukovou výstrahou.

JÍZDA

Co na to říct, je to náklaďák. Nejlepší místo pro výkon a hospodárnost se zdá být mezi 80 a 100 km/h. V autě jsme jezdili na pátý a šestý rychlostní stupeň s převodovými poměry a na šestku sedí při 100 km/h v klidu 2220 ot./min.

Převodovka podřazuje při zpomalování nebo při dlouhých klesáních při použití motorové brzdy, kterou ovládá pádlo řazení. Řadicí páku vozidla lze sklopit do parkovací polohy pro snadný přístup do kabiny. Škoda, že tam není tempomat.

Řízení je ale nastavitelné na dosah i výšku a sedadlo řidiče je magneticky odpružené. Modely s dvojitou kabinou jsou standardně vybaveny zadní klimatizací. 6.1palcový multimediální systém je také standardně dodáván s Bluetooth a digitálním rádiem DAB, zatímco satelitní navigace je volitelná.