Recenze Haval H9 2019: Ultra

Haval, který se nespokojil s tím, že je největší čínskou automobilovou značkou, se snaží dobýt Austrálii a nyní na nás vrhá vše, co má, v podobě své vlajkové lodi SUV H9.

Představte si H9 jako alternativu k sedmimístným SUV, jako jsou SsangYong Rexton nebo Mitsubishi Pajero Sport, a jste na správné cestě.

 Špičkový Ultra v řadě H9 jsme testovali, když zůstal týden u mé rodiny.  

Haval H9 2019: Ultra
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	2.0l turbo
Тип топлива	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	10.9 l / 100 km
Přistání	7 míst
Cena	$30,700

Je na jeho designu něco zajímavého? 8/10

Design Haval H9 Ultra není průkopníkem žádných nových stylových standardů, ale je to krásné zvíře a mnohem hezčí než soupeři, které jsem zmínil výše.

Miluji obří mřížku chladiče a masivní přední nárazník, vysokou plochou střechu a dokonce i ta vysoká zadní světla. Líbí se mi také, že v této aktualizaci nebylo zachováno červené pozadí ikony Haval.

Design Haval H9 Ultra nenastavuje žádné nové stylové standardy.

Existuje několik pěkných prvků, které nenajdete u konkurence v této cenové hladině, jako jsou loužová světla, která propalují "Haval" laser promítaný na chodník.

Dobře, není to spálené na zem, ale je to silné. Nechybí ani osvětlené prahy. Malé detaily, které dělají zážitek trochu výjimečným, a spárují se s odolným, ale prémiovým exteriérem - stejně jako jeho vnitřky.  

Jsou tam hezké vychytávky, které soupeři nemají.

Kabina působí luxusně a luxusně, od koberečků po panoramatické střešní okno, ale některé prvky postrádají pocit vysoké kvality, jako je spínač a spínač oken a klimatizace.

Salon vypadá luxusně a draho.

Haval očividně tvrdě pracoval na tom, aby vzhled byl správný, nyní by bylo hezké zjistit, zda lze hmatové a hmatové body vylepšit.

H9 je králem řady Haval a také největší: 4856 mm na délku, 1926 mm na šířku a 1900 mm na výšku.

Jak praktický je vnitřní prostor? 8/10

Haval H9 Ultra je velmi praktický a není to jen tím, že je velké. Existují větší SUV s mnohem menší praktičností. Způsob, jakým je Haval H9 zabalen, je působivý.

Jednak mohu sedět ve všech třech řadách, aniž by se kolena dotýkala opěradel sedadel, a to mám 191 cm.Ve třetí řadě je méně místa nad hlavou, ale to je u sedmimístného SUV normální a je tam více než dost místa pro hlavu, když jsem na sedadle pilota a v prostřední řadě.

Vnitřní úložný prostor je vynikající, na palubě je šest držáků nápojů (dva vpředu, dva ve střední řadě a dva na zadních sedadlech). Pod loketní opěrkou na středové konzole vpředu je velký úložný prostor a kolem řadicí páky je ještě pár skrytých otvorů, výklopná přihrádka pro ty, kteří sedí ve druhé řadě, a velké držáky na láhve ve dveřích.

Pod loketní opěrkou středové konzoly vpředu je velký koš.

Nastupování a vystupování do druhé řady usnadňují doširoka se otevírající vysoké dveře a můj čtyřletý syn si díky bytelným, přilnavým bočním schůdkům dokázal vylézt na sedadlo sám.

Vstup a výstup do druhé řady usnadňuje široký otvor.

Třetí řada sedadel je také elektricky nastavitelná pro jejich sklopení a zvednutí do požadované polohy.

Pro všechny tři řady jsou ventilační otvory, zatímco druhá řada má ovládání klimatizace.

Působivý je také úložný prostor pro náklad. Se všemi třemi řadami sedadel v kufru je dostatek místa pro pár malých tašek, ale sklopením třetí řady získáte mnohem více místa.

Vzali jsme 3.0 metrovou roli syntetického trávníku, která se snadno vešla se sklopeným sedadlem v pravé druhé řadě, takže nám zůstalo dost místa, aby náš syn mohl sedět ve své dětské sedačce vlevo.

Role syntetického trávníku o délce 3.0 metru se snadno vejde do kufru.

Nyní nevýhody. Přístup do třetí řady je ovlivněn rozdělením druhé řady v poměru 60/40 s velkou skládací částí na straně silnice.

Boční výklopné dveře zavazadlového prostoru navíc brání jejich úplnému otevření, pokud někdo zaparkuje příliš blízko za vámi.  

A na palubě není dostatek nabíjecích bodů – pouze s jedním portem USB a bez stojánku pro bezdrátové nabíjení.

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 9/10

Ultra je nejvyšší třída v sestavě Haval H9 a stojí 44,990 XNUMX $ bez cestovních výdajů.

V době psaní tohoto článku jste mohli získat H9 za 45,990 XNUMX $ a v závislosti na tom, kdy toto čtete, může tato nabídka stále platit, takže se obraťte na svého prodejce.

H9 přichází s 8.0palcovým displejem.

Pro informaci, Lux je základní třída H9, která stojí 40,990 XNUMX $ bez cestovních výdajů.

H9 je standardně dodáván s 8.0palcovou obrazovkou, sedadly z ekokůže, audiosystémem Infinity s devíti reproduktory, zadním sklem pro ochranu soukromí, xenonovými světlomety, laserovými světly, odemykáním přiblížení, třízónovou klimatizací, předním topením a ventilací. sedadla (s masážní funkcí), vyhřívaná sedadla ve druhé řadě, panoramatické střešní okno, osvětlené nášlapy, hliníkové pedály, střešní ližiny z broušené slitiny, boční nášlapy a 18palcová litá kola.

Haval je vybaven 18palcovými litými koly.

Je to sada standardních funkcí za tuto cenu, ale výběrem Ultra oproti Lux nezískáte mnohem víc.

Skutečně jde o jasnější světlomety, vyhřívaná sedadla druhé řady, elektricky ovládaná přední sedadla a lepší stereo systém. Moje rada: pokud je Ultra příliš drahé, nelekejte se, protože Lux je velmi dobře vybaven.

Konkurenty Haval H9 Ultra jsou SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX nebo Isuzu MU-X LS-M. Celý seznam je o této značce 45 tisíc dolarů.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 6/10

Haval H9 Ultra pohání 2.0litrový turbobenzínový čtyřválec s výkonem 180 kW/350 Nm. Jedná se o jediný motor v nabídce a pokud se ptáte, proč není v nabídce diesel, tak nejste jediný.

Pokud se ptáte, kde je nafta, pravděpodobně se ptáte, jakou spotřebu H9 spotřebuje benzínu a v další části pro vás mám odpovědi.

Hladké řazení zajišťuje osmistupňová automatická převodovka od ZF, stejné společnosti, kterou si vybírají značky jako Jaguar Land Rover a BMW. 

Haval H9 Ultra je poháněn 2.0litrovým čtyřválcovým zážehovým turbomotorem.

Podvozek s žebřinovým rámem H9 a systém pohonu všech kol (nízký rozsah) jsou ideální komponenty pro výkonné SUV. Během svého působení na H9 jsem se však usadil na bitumenu. 

H9 přichází s volitelnými jízdními režimy včetně Sport, Sand, Snow a Mud. Nechybí ani funkce sjezdu z kopce. 

Tažná síla H9 s brzdami je 2500 kg a maximální hloubka brodění je 700 mm.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 6/10

Na H171.5 mám najeto 9 km, ale na dálnici a městský okruh 55 km jsem spotřeboval 6.22 l benzínu, což je 11.3 l/100 km (palubní údaj 11.1 l/100 km).  

U sedmimístného SUV to není děsivé. Přiznávám, že jsem byl jedinou osobou na palubě a vozidlo nebylo naloženo. Můžete očekávat, že toto číslo paliva poroste s větším nákladem a více lidmi.

Oficiální spotřeba paliva v kombinovaném cyklu pro H9 je 10.9 l/100 km a nádrž má objem 80 litrů.

Příjemným překvapením je, že H9 je vybavena systémem start-stop pro úsporu paliva, ale nepříliš příjemným překvapením je, že musí jezdit prémiovým palivem minimálně 95 oktanů.

jaké to je řídit? 6/10

Podvozek s žebřinovým rámem H9 bude fungovat v terénu s dobrou tuhostí, ale jako u každého vozidla s karoserií na rámu nebude dynamika silnice jeho silnou stránkou.

Jízda je tedy měkká a pohodlná (hlavní součástí bude zadní víceprvkové zavěšení), celkový zážitek z jízdy může být trochu zemědělský. Nejde o žádné ohromující problémy a stejné najdete v Mitsubishi Pajero Sport nebo Isuzu MU-X.

Více frustrující je, že Haval to dokáže snadno opravit. Sedadla jsou plochá a ne zrovna nejpohodlnější, řízení je trochu pomalé a tento motor se musí hodně snažit a nijak zvlášť nereaguje.

Sedadla jsou plochá a nejsou nejpohodlnější.

Jsou tam i podivné vtípky. Údaj výškoměru ukázal, že jsem byl v 8180 m a projížděl jsem Marrickville v Sydney (Everest je 8848 m) a automatický parkovací systém je spíše průvodce, který vám místo toho, aby to udělal za vás, řekne, jak zaparkovat.

Představte si, že je vám znovu 16 a vaše máma nebo táta vás trénuje a máte nápad.

Nicméně, H9 zvládl život s mou rodinou, aniž by se zapotil. Snadno se řídí, má dobrou viditelnost, skvělou izolaci od okolního světa a skvělé světlomety (Ultra má jasnější 35wattový xenon).

H9 zvládl život s mou rodinou, aniž by se zapotil.

Takže i když to není nejpohodlnější auto na silnici, myslím, že H9 by se mohla lépe hodit na dobrodružství v terénu. Jak jsem již zmínil dříve, testoval jsem to pouze na silnici, ale zůstaňte naladěni na jakékoli budoucí testy v terénu, které s H9 provedeme.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

7 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 8/10

Když byl Haval H9 testován organizací ANCAP v roce 2015, získal čtyři z pěti hvězdiček. Pro rok 2018 Haval aktualizoval palubní bezpečnostní technologii a nyní jsou všechny H9 standardně vybaveny varováním před opuštěním jízdního pruhu, varováním o přejezdu vzadu, asistentem změny jízdního pruhu, AEB a adaptivním tempomatem.

Je skvělé, že se tento hardware přidává, i když H9 ještě nebyl znovu testován a ještě uvidíme, jak si povede s aktualizovanou technologií.

Standardem jsou také přední a zadní parkovací senzory.

U dětských sedaček ve druhé řadě najdete tři horní kabelové body a dva úchyty ISOFIX.

Alu kolo plné velikosti je umístěno pod vozem - jak můžete vidět na obrázcích. 

Alu kolo plné velikosti je umístěno pod vozem.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 7/10

Na Haval H9 se vztahuje sedmiletá záruka bez omezení ujetých kilometrů. Údržba se doporučuje v intervalech 10,000 měsíců/XNUMX XNUMX km. 

Verdikt

Na Havel H9 je toho hodně, co se vám líbí – vynikající poměr cena/výkon, praktičnost a prostornost, pokročilé bezpečnostní technologie a zatraceně dobrý vzhled. Vylepšením by byla pohodlnější sedadla, komfortnější byly materiály interiéru a rozvaděče. 

Z hlediska jízdních vlastností není 9litrový motor H2.0 nejcitlivější a podvozek s žebřinovým rámem omezuje jeho výkon.

Pokud tedy nepotřebujete terénní SUV, bude H9 hraničit s overkillem ve městě, kde se dostanete do něčeho bez pohonu všech kol a s pohodlnějším a ovladatelnějším vozidlem. 

Dali byste přednost Havalu H9 před Toyotou Fortuner? Sdělte nám svůj názor v komentářích níže.