Recenze Great Wall Steed 2019

Někteří lidé chtějí jen ušetřit peníze.

Možná vědí, že mohou utratit o něco více, aby získali značku s jinou pověstí nebo něco, co má lepší recenze. Jen si vzpomeňte na to, kdy jste naposledy přemýšleli o tom, jít poprvé do restaurace – četli jste recenze? Podívejte se, co si lidé mysleli? Hod kostkou a přesto tam jít?

Toto je druh rovnice, kterou byste mohli zvážit, když si vzpomenete na koně z Velké zdi. Existují lepší modely od větších značek, ale žádný není tak levný jako tento, pokud chcete jen něco zcela nového a plného funkcí.

Otázkou je, zda to stojí za zvážení? Má cenu házet kostkou? Tento hovor musíme nechat na vás.

Great Wall Steed 2019: (4X2)
Hodnocení bezpečnosti	-
typ motoru	2.0l turbo
Тип топлива	Дизель
Účinnost paliva	9 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$11,100

Je na jeho designu něco zajímavého? 6/10

Exteriér Velké čínské zdi je poměrně moderní, i když proporce jsou trochu trapné. Mějte na paměti, že Steed je jedním z nejdelších a nejnižších motocyklů.

Rozměry jsou 5345 mm na délku, na šířku 1800 mm a na výšku 1760 mm.

Rozměry jsou 5345 mm na délku, obrovský rozvor 3200 mm, šířka 1800 mm a výška 1760 mm. U tohoto modelu, což je model 171×4, je světlá výška pouhých 2 mm. 

Rozvor vypadá obrovský a zadní dveře jsou vzhledem k délce auta docela malé (plus obrovské kliky dveří!). B-sloupky jsou posunuty více dozadu, než by měly být, což ztěžuje nastupování a vystupování ze sedadel druhé řady. 

Vzhled Velké zdi je poměrně moderní.

Design interiéru je ale pěkně vychytaný - oproti některým jiným starším modelům má Steed rozumnou ergonomii, ovládání a materiály jsou také v přijatelné kvalitě. 

Jenže našemu autu, které mělo najeto jen pár tisíc kilometrů, chybělo nějaké vnější obložení a také pár uvolněných dílů uvnitř. Kvalita je lepší než u první generace Velké zdi, ale doufáme, že příští generace globální ute značky bude zase lepší. To by mělo být.

Jak praktický je vnitřní prostor? 5/10

Jak již bylo zmíněno výše, interiér Steeda je pro levné auto přijatelný, ale to je asi tak slabá chvála, jako když svému odrazu v zrcadle po dlouhé noci řeknete „vypadáte dobře“.

Interiér Steeda je přijatelný pro levné auto.

V kabině je pár decentních prvků – design palubní desky je decentní, ovládací prvky jsou rozmístěny celkem logicky. Pokud se přesouváte z první generace Velké zdi, budete ohromeni.

K pozitivnímu prvnímu dojmu se započítávají věci jako velká mediální obrazovka a kožený volant, stejně jako elektricky nastavitelná přední sedadla a kožené čalounění sedadel, které tentokrát vypadá spíše jako hovězí kůže než předělané pytle na odpadky.

Obrazovka je však jedna z nejvíce matoucích, se kterou jsem se setkal – musíte telefon připojit stisknutím ikony, která vypadá jako počítačová věž připojená k telefonu. Proč? Také časy načítání na obrazovce jsou hrozné a když ji otočíte, obrazovka prostě zčerná. Standardně chybí zadní kamera, což je špatně. Můžete si ji vybrat, pokud chcete, stejně jako satelitní navigace je volitelná – a je velmi podobná UBD nebo Melways. Navíc vyrovnání hlasitosti je velmi nekonzistentní. 

Místnost pro kolena je stísněná, ale hlava je v pořádku.

Jak již bylo zmíněno výše, nastupování a vystupování pro cestující na zadních sedadlech je špatné – každý, kdo má nohy větší než velikost šest, bude mít problém nastoupit a vystoupit, aniž by se zamotal. Jakmile se tam vrátíte, prostor pro kolena je úzký, ale prostor pro hlavu je v pořádku. 

Všude je dostatek úložného prostoru – mezi předními sedadly jsou držáky nápojů, kapsy ve dveřích s držáky na láhve a vpředu několik přihrádek na volné předměty. Vzadu jsou kapsy na mapy, ale žádné další možnosti uložení, pokud nesklopíte zadní opěradlo.

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 9/10

Největší výhodou Velké zdi je její cena a specifikace. 

Mezi standardní prvky výbavy patří automatické světlomety, LED denní svícení a 16palcová litá kola.

Jednokabinovou verzi základního modelu pořídíte za méně než dvacet. Tento model je 4×2 dvojitá kabina, která má katalogovou cenu 24,990 22,990 $ plus cestovní náklady, ale téměř vždy přichází se speciální cenou 4 $. Potřebujete 4×XNUMX? Zaplať další dva tisíce a dostaneš to.

Steed nabízí rozsáhlý seznam standardních funkcí včetně automatických světlometů, automatických stěračů, LED denního svícení, předních a zadních mlhových světel, 16palcových litých kol, tempomatu, jednozónové klimatizace, vyhřívaných předních sedadel, koženého čalounění, posilovače volantu kůží lemované stereo se šesti reproduktory s USB a Bluetooth konektivitou a zmíněný sekundární fotoaparát a GPS navigace. Na podlaze dostanete koberec, ne vinyl. 

K dispozici je velký schůdkový nárazník, který umožňuje snadný přístup k přihrádce.

Exteriér je nabitý funkcemi, které si milovníci módy zamilují – velký stupňovitý nárazník pro snadný přístup k vaničce, která má ve standardní výbavě vaničku a také sportovní tyč. Přístup do kabiny bude snadný pro osoby nízkého vzrůstu, protože boční schůdky jsou standardně poskytovány.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 6/10

Great Wall používá 2.0litrový turbodieselový čtyřválec s výkonem 110 kW (při 4000 ot./min) a točivým momentem 310 Nm (1800 až 2800 ot./min), který je k dispozici pouze se šestistupňovou manuální převodovkou. Nechybí automatická převodovka. Ale můžete si pořídit benzínový motor, pokud chcete, což je v segmentu ute stále vzácnější.

Great Wall používá 2.0litrový turbodieselový čtyřválcový motor.

Užitečná nosnost Great Wall Steed 4×2 je slušná pro dvoukabinový pickup 1022 kg a celková hmotnost vozidla je 2820 kg. Steed má standardní nosnost 750 kg nebrzděného tažení, ale 2000 kg brzděného tažení.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 6/10

Great Wall udává v naší testovací specifikaci spotřebu paliva 9.0 litru na 100 kilometrů a v našem testovacím režimu, který zahrnoval jízdu po silnici s nákladem i bez nákladu několik set kilometrů, byla spotřeba paliva 11.1 l/100 km. Dobré, ale ne skvělé.

Kapacita palivové nádrže Great Wall je 58 litrů, což je na tuto třídu málo, a není zde možnost palivové nádrže s dlouhým dojezdem.

jaké to je řídit? 6/10

Spousta automobilek se v dnešní době snaží být dvojúčelovými vozidly s kombinacemi jízdy, ovládání, řízení a hnacího ústrojí, které je vhodné pro cestující, což znamená, že je můžete používat pro práci i zábavu.

Velká zeď? No, je to více zaměřené na práci. To je pěkný způsob, jak říct, že nebudete chtít vystavit svou rodinu tomuto náklaďáku, ale své kolegy z práce? Škoda jich.

Jízda je tuhá, bez hmotnosti vzadu, hrbolatá na hrbolatých úsecích silnice a hrbolatá po ostré hraně.

Řízení je lehké, ale vyžaduje hodně otáček od zámku k zámku.

Řízení je lehké, ale vyžaduje hodně zatáček z jedné do druhé a poloměr otáčení je velký. Na to musíte pamatovat při parkování, navíc výhled z místa řidiče není tak dobrý, jak by mohl být.

Motor vesele používá každý rychlostní stupeň, ale první, ale manuální řazení není zábavné a nabízený točivý moment nepůsobí plynule. 

Řeknu to takhle - při hmotnosti 750 kilogramů vzadu se zadní odpružení vůbec neprohýbalo. Steed nabízí velké užitečné zatížení a podvozek to zvládne.

Se 750 kilogramy vzadu se zadní odpružení vůbec neprohýbalo.

Co nezvládá váhu, je motor - měli jsme 750 kg v zásobníku a čtyři dospělí na palubě a bylo to horší než malátné. Snažil jsem se, aby se to dalo do pohybu, točil jsem rychleji než obvykle na dieselové ute. Je zde spousta prodlev, se kterými je třeba bojovat a motor prostě vůbec nemá rád jízdu v nízkých otáčkách.

Jenže ve vyšších rychlostech se dostal do drážky a jízda byla vlastně velmi dobře vyvážená s hmotou na zadní nápravě. Navíc skutečnost, že má kotoučové brzdy na čtyřech kolech – na rozdíl od mnoha jeho novějších a technicky vyspělejších konkurentů – znamená, že brzdný výkon byl také docela slibný.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

3 roky / 100,000 XNUMX km


záruka

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 5/10

Tady se moc veselého čtení nekoná.

Great Wall Steed získal hrozné dvouhvězdičkové hodnocení bezpečnosti v nárazových testech ANCAP, když byl testován v roce 2016, i když s vyloučením odpovědnosti se toto hodnocení vztahuje pouze na „benzinové varianty 4×2 s dvojitou kabinou“. Je to otrava, zvláště vezmeme-li v úvahu, že má ve dvojité kabině standardně dva přední, přední boční a boční airbagy.

Senzory tlaku v pneumatikách a zadní parkovací senzory jsou standardem, kamera však standardem není. Nechybí ani automatické nouzové brzdění (AEB) ani jiná pokročilá bezpečnostní technologie.

Ale má protiblokovací brzdy s ABS, elektronický rozvod brzd, kontrolu stability, kontrolu sjezdu a kontrolu nad kopcem. Pro všechna místa sezení jsou k dispozici tříbodové pásy, a pokud si troufáte, oba modely disponují dvěma upevňovacími body pro dětskou sedačku ISOFIX a třemi body horního popruhu.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 6/10

V dubnu tohoto roku představila společnost Great Wall pětiletou záruku na 150,000 XNUMX km, což je dobré pro značku challenger, ale neposouvá hranice pro segment ute. K dispozici je také tříleté pojištění silniční asistence.

Neexistuje žádný plán servisu s omezenou cenou, ale Steed vyžaduje údržbu každých 12 měsíců nebo 15,000 XNUMX km (po úvodní šestiměsíční kontrole).

Máte obavy z problémů, problémů, poruch, běžných stížností, spolehlivosti převodovky nebo motoru? Navštivte naši stránku s problémy Velké zdi.

Verdikt

Pokud jen hledáte nové kolo za nízkou cenu, Great Wall Steed vám možná nabídne trochu šmrnc - není to nic hrozného, ​​ale k dokonalosti to má daleko...

Moje rada: podívejte se, jaké použité HiLux nebo Triton můžete koupit za stejné peníze.