Recenze Genesis G80 2021

Pokud znáte historii značky Genesis v Austrálii, pravděpodobně víte, že auto, které to všechno začalo, bylo ve skutečnosti známé jako Hyundai Genesis. 

A tento model se později stal známým jako Genesis G80. Ale teď je tu nový Genesis G80 – tohle je ono a je to úplně nové. Všechno v něm je nové.

Takže opravdu, uh, geneze značky Genesis se uzavřela. Ale vzhledem k tomu, že se trh posouvá od velkých luxusních sedanů k high-tech, vysoce výkonným SUV, nabízí zcela nový G80 něco, co je třeba vzít v úvahu, když jej porovnáte s jeho konkurenty - Audi A6, BMW řady 5 a Mercedes třídy E. ?

Genesis G80 2021: 3.5t pohon všech kol
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	3.5l turbo
Тип топлива	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	10.7 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$81,300

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 9/10

Ve srovnání se svými konkurenty nabízí G80 o 15 % vyšší hodnotu za cenu a také o 20 % více funkcí, uvádí Genesis Australia.

Při uvedení na trh existují dvě verze Genesis G80 – 2.5T za cenu 84,900 3.5 USD plus cestovní (doporučená maloobchodní cena, ale včetně daně z luxusních vozů, LCT) a 99,900 XNUMX T za cenu XNUMX USD (MSRP). Chcete-li se dozvědět více o tom, čím se tyto dva modely kromě ceny a specifikací liší, podívejte se do sekce Motory.

2.5T je vybaven 19palcovými litými koly s pneumatikami Michelin Pilot Sport 4, přizpůsobenou jízdou a ovladatelností, panoramatickým střešním oknem, bezklíčovým vstupem a startováním tlačítkem s technologií dálkového startování, elektricky ovládaným víkem kufru, slunečními clonami zadních dveří, vyhříváním a elektricky ovládanou přední částí sedadla.chlazená, ve 12 směrech elektricky nastavitelná přední sedadla (řidič s nastavením paměti) a celodřevěná kožená výbava.

Panoramatické střešní okno uvnitř. (zobrazena varianta 2.5T)

Standardem ve všech výbavách je 14.5palcový dotykový multimediální displej se satelitní navigací s rozšířenou realitou a dopravními informacemi v reálném čase a systém zahrnuje Apple CarPlay a Android Auto, digitální rádio DAB, 21palcový audio systém Lexicon s 12.0 reproduktory. , palcový audio systém. palcový head-up displej (HUD) a dvouzónové ovládání klimatizace pomocí ovladače s dotykovou dotykovou obrazovkou. 

Standardem celé řady je 14.5palcový dotykový multimediální displej. (Zobrazeno Luxus Pack 3.5t)

3.5T – za cenu 99,900 2.5 $ (MSRP) – přidává k 3.5T několik funkcí navíc, a to nemluvíme jen o výkonu. 20T dostane 4palcová kola s pneumatikami Michelin Pilot Sport 73S, větší brzdový paket, větší palivovou nádrž (65L vs. XNUMXL) a adaptivní elektronické odpružení Road-Preview vyladěné podle přání Australanů.

3.5T obouvá 20palcová kola s pneumatikami Michelin Pilot Sport 4S. (Zobrazeno Luxus Pack 3.5t)

Obě třídy G80 jsou také k dispozici s volitelným luxusním balíčkem, který stojí 13,000 3 USD. Přidává: 12.3palcový 18D plně digitální přístrojový displej s Forward Traffic Alert (kamerový systém, který sleduje pohyb očí řidiče a upozorní je, pokud odvrátili pohled od přímého směru), „Inteligentní přední osvětlení systému“, tlumené dovírání dveří , Kožený interiér Nappa s prošíváním, semišové obložení stropu a sloupků, třízónová klimatizace, semi-autonomní parkovací systém a vzdálený inteligentní parkovací asistent (použijte klíčenku jako dálkové ovládání), zadní automatické brzdění, 9.2 polohové nastavení sedadla řidiče, včetně masážní funkce, vyhřívaných a chlazených zadních vnějších sedadel, vyhřívaného volantu, elektricky ovládaného stínění zadního okna a dvou XNUMXpalcových dotykových obrazovek pro zábavu cestujících na zadních sedadlech.

Chcete vědět o barvách Genesis G80 (nebo barvách, podle toho, kde to čtete)? No, na výběr je 11 různých barev karoserie. K dispozici je devět lesklých/slídových/metalických odstínů bez příplatku a dvě matné barevné varianty jsou dalších 2000 dolarů.

Je na jeho designu něco zajímavého? 9/10

Značka Genesis je především o designu. Společnost říká, že chce být vnímána jako „odvážná, progresivní a výrazně korejská“ a že „design je značka“ pro nováčka.

Samozřejmě neexistuje žádný argument, že značka vyvinula osobitý a distingovaný designový jazyk – stačí říci, že Genesis G80 si nespletete s žádným z jeho hlavních luxusních konkurentů. Vezměte prosím na vědomí, že níže budeme používat designový jazyk.

Výrazná příď se zdá být inspirována odznakem Genesis, který má tvar hřebene (odráží ho obrovská mřížka chladiče „G Matrix“), zatímco čtyři světlomety jsou inspirovány blatníky odznaku. 

Tyto světelné úpravy přecházejí zepředu na stranu, kde se téma opakuje v bočních indikátorech. Zepředu dozadu se táhne jediná „parabolická“ linie a spodní část karoserie má lesklé chromované obložení, které údajně ukazuje sílu a pokrok od motoru k zadním kolům.

Zadní část také vypadá jako čtyřkolka a na víku kufru vyniká odvážný branding. K dispozici je hřebenové tlačítko pro uvolnění kufru a výfukové otvory jsou také ozdobeny stejným motivem hrudi superhrdiny.

Svou velikostí zvládá velmi dobře a není to malé auto – ve skutečnosti je o něco větší než stávající model G80 – je o 5 mm delší, o 35 mm širší a sedí 15 mm pod zemí. Přesné rozměry: délka 4995 mm (při stejném rozvoru 3010 mm), šířka 1925 mm a výška 1465 mm. 

Větší spodní část karoserie má za následek více místa v kabině – a uvnitř vozu jsou také zajímavé designové prvky, které prý vycházejí z konceptu „krásy bílého prostoru“, stejně jako visuté mosty a moderní korejská architektura.

Podívejte se na fotografie interiéru, zda nenajdete nějakou inspiraci, ale v další části se podíváme na prostornost a praktičnost kabiny.

Jak praktický je vnitřní prostor? 8/10

V kabině Genesis G80 je vážný faktor wow, a to nejen kvůli tomu, jak značka přistoupila k rovnováze mezi technologií a luxusem. Souvisí to spíše s množstvím dostupných barev a možností.

K dispozici jsou čtyři různé barevné varianty koženého čalounění sedadel – všechny G80 mají celokožená sedadla, dveře s koženými doplňky a obložení palubní desky – ale pokud to pro vás není dostatečně luxusní, je zde výběr koženého čalounění Nappa s různým prošíváním. design i na sedadlech. Čtyři povrchové úpravy: Obsidian Black nebo Vanilla Beige, oba v kombinaci s eukalyptovým povrchem s otevřenými póry; a existuje také kůže z olivového jasanu s otevřenými póry Havana Brown nebo Forest Blue. Pokud by to stále nestačilo, můžete se rozhodnout pro dvoubarevný olivový jasan od Dune Beige.

Kožené čalounění sedadel je k dispozici ve čtyřech různých barevných variantách. (Zobrazeno Luxus Pack 3.5t)

Sedadla jsou neuvěřitelně pohodlná, vyhřívaná a chlazená vpředu a jako standard, zatímco zadní sedadla jsou volitelně k dispozici s externím vyhříváním a chlazením, které se spáruje s třízónovou klimatizací, pokud se rozhodnete pro balíček Luxury. Překvapivě však neexistuje třízónový klimatický standard – má to být přece luxusní auto nejvyšší třídy.

Nabízí však dobrý komfort a slušné pohodlí. Vpředu jsou mezi sedadly dva držáky nápojů, další úložný prostor pod přístrojovou deskou, který pojme bezdrátovou nabíječku telefonu a porty USB, a velký krytý koš s dvojitým víkem na středové konzole. Odkládací schránka má slušnou velikost, ale kapsy ve dveřích jsou trochu mělké a možná do ní budete muset dát láhev s vodou, protože ty velké se úplně nevejdou.

Samozřejmě nemůžeme přehlédnout mediální obrazovku a technologii vpředu, s jednotkou infotainmentu o velikosti 14.5 palce. Je překvapivě dobře integrován do palubní desky, což znamená, že se na něj můžete fyzicky dívat, místo abyste hlodali svůj výhled dopředu. Systém je také vynikající a zahrnuje rozvržení rozdělené obrazovky, které vám umožňuje spouštět vestavěný systém satelitní navigace GPS a také zrcadlení vašeho smartphonu (ano, takže můžete používat Apple CarPlay nebo Android Auto spolu s tovární satelitní navigací !). A obratně mezi nimi přepínat.

V přední části kabiny jsou dva držáky nápojů mezi sedadly a další přihrádka pod palubní deskou. (Zobrazeno Luxus Pack 3.5t)

Pro ty, kteří nejsou obeznámeni s tak mnohostrannou obrazovkou, se to bude muset trochu naučit a existují dokonce chytré věci, jako je rozšířená realita pro satelitní navigaci (která využívá AI k zobrazení šipek na obrazovce pomocí přední kamery v reálném čase). Nechybí ale ani digitální rádio DAB, telefon Bluetooth a streamování zvuku.

Můžete jej použít jako dotykovou obrazovku nebo se rozhodnout pro ovladač s otočným voličem, ale druhá možnost je pro mě trochu zvláštní, protože příliš nevyskakuje a vyžaduje malý dotyk. Překryvná vrstva nahoře vám umožňuje psát rukou, pokud cestou do cíle raději kreslíte prsty – nebo můžete použít pouze hlasové ovládání. Je také trochu zvláštní, že jsou dva ovladače otočného voliče tak blízko u sebe - když se pokusíte dostat na obrazovku nabídky, budete muset stisknout G80 obráceně.

14.5palcový dotykový multimediální displej podporuje Apple CarPlay a Android Auto. (Zobrazeno Luxus Pack 3.5t)

Řidič dostane skvělý 12.3palcový head-up displej a všechny modely mají částečně digitální přístrojovou desku (s 12.0palcovou obrazovkou), zatímco vozy s luxusním balíčkem dostanou šikovný, i když zbytečný, 3D digitální displej. Všechny displeje mají vysoké rozlišení a kvalitu, i když pochybuji o systému dotykové obrazovky (s haptickou zpětnou vazbou) pro ovládání ventilace a numerické displeje pro nastavení teploty mají srovnatelně nízké rozlišení.

Vozidla s paketem Luxury Pack dostávají 3D digitální displej. (Zobrazeno Luxus Pack XNUMXt)

Zadní část obsahuje malé kapsy ve dveřích, kapsy na mapy, sklopnou středovou loketní opěrku s držáky nápojů a jedním USB portem, zatímco modely s luxusním paketem mají dvě dotykové obrazovky na opěradlech předních sedadel a ovladač ve prostředním výklopu.

Vzadu je dostatek místa pro kolena, hlavu, ramena a prsty u nohou. (Zobrazeno Luxus Pack 3.5t)

Komfort na zadních sedadlech je působivý, s velmi dobrým komfortem sedadel a prostorem pro cestující na boku. Měřím 182 cm nebo 6'0" a seděl jsem v pozici řidiče s dostatkem místa pro kolena, hlavu, ramena a prsty u nohou. Trojka nepotěší prostřední sedadlo, jelikož sedadlo není příliš pohodlné a dostupný prostor pro nohy je omezený. Ale se dvěma vzadu je to dobré, a o to víc, pokud si pořídíte paket Luxury, který do mixu mimo jiné přidává elektrické nastavování zadních sedadel. 

Prostor za sedadly není tak prostorný jako u některých konkurentů a nabízí 424 litrů (VDA) zavazadlového prostoru. Co to znamená v reálném světě? Vložíme do CarsGuide sada zavazadel - 124litrové, 95litrové a 36litrové pevné kufry - a všechny se vejdou, ale ne tak snadno jako, řekněme, Audi A6, které má 530 litrů prostoru. Za to, co stojí za to, je pod podlahou prostor pro úsporu místa.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 8/10

Úvodní řada Genesis G80 pro rok 2021 má na výběr čtyřválcový nebo šestiválec. Při uvedení na trh si ale nemůžete vybrat nic jiného než zážehový motor, protože není k dispozici žádný dieselový, hybridní, plug-in hybridní ani elektrický model. K tomu může dojít později, ale v době australského debutu tomu tak není.

Místo toho je základním čtyřválcovým zážehovým motorem 2.5litrový agregát ve verzi 2.5T, který poskytuje výkon 224 kW při 5800 ot./min a točivý moment 422 Nm od 1650 do 4000 ot./min. 

2.5litrový přeplňovaný čtyřválec poskytuje 224 kW/422 Nm (zobrazena varianta 2.5T).

Potřebovat více? K dispozici je verze 3.5T s benzinovým motorem V6 přeplňovaným dvěma turby o výkonu 279 kW při 5800 ot./min a točivém momentu 530 Nm v rozsahu 1300-4500 ot./min. 

To jsou silná čísla a oba sdílejí celkem osm, pokud jde o převodové stupně dostupné v každé z jejich příslušných automatických převodovek. 

Twin-turbo V6 poskytuje 279 kW/530 Nm. (Zobrazeno Luxus Pack 3.5t)

Zatímco však 2.5T má pouze pohon zadních kol (RWD/2WD), 3.5T je standardně dodáván s pohonem všech kol (AWD). Je vybavena adaptivním systémem rozdělování točivého momentu, který dokáže v závislosti na okolnostech rozdělovat točivý moment tam, kde je potřeba. Ten je posunutý dozadu, ale v případě potřeby umožňuje přenést až 90 procent točivého momentu na přední nápravu.

Uvažujete o zrychlení 0-100 km/h u těchto dvou? Je tam malá mezera. 2.5T tvrdí, že zrychlí z 0-100 za 6.0 sekundy, zatímco 3.5T je údajně schopen 5.1 sekundy.

G80 není určen k tažení přívěsu.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 7/10

Spotřeba paliva Genesis G80 je jednoznačně závislá na pohonné jednotce.

2.5T je asi o 154 kg lehčí (1869 kg oproti 2023 kg pohotovostní hmotnosti) a kombinovaná spotřeba paliva odpovídá této hodnotě 8.6 l/100 km.

Alespoň papírově je velká šestka 3.5litrový motor žíznivý, spotřeba paliva je 10.7 l/100 km. Genesis dokonce vybavil 3.5T větší palivovou nádrží než 2.5T (73L vs. 65L). 

Oba modely vyžadují minimálně 95 oktanové prémiové bezolovnaté palivo a ani jeden nemá technologii spouštění motoru šetřící palivo, kterou většina evropských konkurentů používá po desetiletí.

Nebyli jsme schopni provést vlastní výpočty spouštění palivového čerpadla, ale průměr uvedený pro dva různé modely byl blízký – 9.3 l/100 km pro čtyřválcový motor a 9.6 l/100 km pro V6. .

Zajímavé je, že žádný z motorů nemá technologii start-stop pro úsporu paliva v dopravních zácpách. 

jaké to je řídit? 8/10

Vypadá jako opravdové luxusní auto. Dokonce možná trochu jako luxusní auto ze staré školy, které nebylo navrženo jako mistr v ovládání point-to-point, ale spíše navrženo tak, aby bylo pohodlné, tiché, cestovní a vypadalo cool.

Nastavení odpružení, poddajnost a komfort 2.5T a způsob, jakým se ovládá, jsou velmi předvídatelné a rozpoznatelné – působí jako opravdu snadno ovladatelné auto.

Řízení je přesné a přesné a snadno ocenitelné a také opravdu pěkné, které lze u 2.5T očekávat. (zobrazena varianta 2.5T)

Také čtyřválcový motor, i když postrádá teatrálnost z hlediska zvuku, je silný, pokud jde o výkon a točivý moment, který má řidič k dispozici. Ve středním pásmu je obrovské množství tažné síly a skutečně zrychluje s úrovní houževnatosti. Nepůsobí ani těžce, a jelikož je to zadní náhon, má i dobré vyvážení a pneumatiky Michelin poskytují skvělou trakci.

Převodovka je opravdu povedená - v režimu Comfort se chová velmi dobře a řadí, jak byste čekali, až na občasné chvíle, kdy přeřadí vyšší rychlostní stupeň, aby ušetřila trochu paliva - to je ale spíše ojedinělý jev.

G80 3.5T zrychlí na 0 km/h za 100 sekund. (Zobrazeno Luxus Pack 5.1t)

Ve sportovním režimu je zážitek z jízdy v 2.5T většinou velmi dobrý, i když mi v tom režimu chybělo pevnější nastavení odpružení a ovládání tlumení. Absence adaptivních tlumičů je možná největší nevýhodou 2.5T.

Dráha a pocit brzdového pedálu jsou opravdu dobré, dává vám jistotu, jak se brzdy chovají, je velmi snadné říci, jaký tlak potřebujete, a velmi rychle sešlápnout, když to potřebujete.

3.5T s režimem jízdy nastaveným na Custom byl nejlepší pohon všech dob. (Zobrazeno Luxus Pack 3.5t)

Další věc, kterou bych rád vytknul, je, že bezpečnostní systémy jsou docela dobré, nemají tendenci řidiče příliš zahltit, i když řízení působí při zapojení tohoto asistenčního systému trochu uměle. Když ho však vypnete, řízení je přesné a přesné a v 2.5T se to dá snadno ocenit a také opravdu příjemně počkat.

Rozdíl mezi 2.5T a 3.5T je znatelný. Motor prostě nabízí lehkost, které se 2.5 prostě nevyrovná. Opravdu ohromuje tím, jak je lineární, ale rychle nabírá na síle v rozsahu otáček a má také velmi příjemný zvuk. Je to prostě vhodné pro auto.

Absence adaptivních tlumičů je možná největší nevýhodou 2.5T. (zobrazena varianta 2.5T)

Myslím, že je zde důležitý rozdíl: G80 3.5T může být velmi výkonný velký luxusní sedan, ale není to sportovní sedan. Sice je sportovní ve zrychlení, z 5.1 na 0 zabere 100 sekundy, ale nechová se jako sportovní sedan a ani by neměl.

Klidně se může stát, že existuje mezera, kterou je třeba vyplnit pro ty, kteří chtějí sportovnější verzi G80. Kdo ví, co by to svědění mohlo poškrábat. 

G80 3.5T je možná velmi výkonný velký luxusní sedan, ale není to sportovní sedan. (Zobrazeno Luxus Pack 3.5t)

S ohledem na to systém adaptivního odpružení 3.5T stále chybuje na straně měkkosti, ale zase si myslím, že luxusní auto by se mělo chovat jako luxusní auto. V posledních letech je trendem, že se každé auto každé luxusní značky chová jako sporťák. Genesis ale zjevně dělá věci trochu jinak.

Pro mě byl 3.5T s jízdním režimem nastaveným na Custom – tuhost odpružení nastavená na Sport, řízení nastavené na Comfort, motor a převodovka nastavené na Smart – tou nejlepší jízdou ze všech.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

5 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 9/10

Řada Genesis G80 byla navržena tak, aby splňovala bezpečnostní požadavky nárazového testu v roce 2020, ale nebyla při uvedení na trh testována organizacemi EuroNCAP ani ANCAP.

Má nízkorychlostní i vysokorychlostní automatické nouzové brzdění (AEB) fungující od 10 do 200 km/h a detekci chodců a cyklistů od 10 do 85 km/h. Systém adaptivního tempomatu má funkci stop and go, stejně jako asistent pro udržení v jízdním pruhu (60–200 km/h) a asistent pro sledování jízdního pruhu (0 km/h až 200 km/h). Systém adaptivního tempomatu má také strojové učení, které se s pomocí AI zjevně dokáže naučit, jak chcete, aby auto při používání tempomatu reagovalo, a tomu se přizpůsobit.

K dispozici je také funkce asistenta odbočování na křižovatce, která vám zabrání pokusit se přeskakovat nebezpečné mezery v provozu (funguje mezi 10 km/h a 30 km/h), stejně jako sledování mrtvého úhlu pomocí funkce „Blind Spot Monitor“, která může zasáhnout zabránit vám v jízdě v protisměru při rychlostech mezi 60 km/h a 200 km/h a dokonce zastavit vozidlo, pokud se chystáte vyjíždět z paralelního parkovacího místa a ve vašem slepém úhlu je vozidlo (rychlost až 3 km /h). ). 

Upozornění na příčný provoz vzadu s detekcí vozidla a funkcí nouzového brzdění od 0 km/h do 8 km/h. Kromě toho je zde upozornění na pozornost řidiče, automatická dálková světla, varování pro cestující na zadních sedadlech a systém prostorové kamery.

Luxusní balíček je vyžadován pro získání zadního AEB, který detekuje chodce a předměty (0 km/h až 10 km/h), ale existují některé modely pod 25 XNUMX $, které mají technologii jako tento standard. Takže tohle je trochu zklamání. 

K dispozici je 10 airbagů, včetně dvojitého předního, kolenního pro řidiče, předního středního, předního bočního, zadního bočního a hlavových airbagů po celé délce.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 9/10

Genesis říká, že čas je nejvyšší luxus, takže se nemusíte bát, že byste ztráceli čas servisem svého vozidla.

Místo toho společnost nabízí Genesis To You, kde vyzvedne vaše auto, když je potřeba provést servis (pokud jste do 70 mil od místa servisu) a po dokončení vám jej vrátí. V případě potřeby vám může být ponechána i půjčka na auto.

Je to součást příslibu značky, která také poskytuje svým novým vozidlům pětiletou neomezenou/kilometrovou záruku pro soukromé kupující (pět let/130,000 XNUMX km pro provozovatele vozových parků/pronájmů).

U obou zážehových modelů je nabízen také pětiletý bezplatný servis se servisním intervalem 12 měsíců/10,000 25,000 km. Krátké intervaly jsou jedinou skutečnou nevýhodou a mohou představovat vážné otázky pro provozovatele půjčoven luxusních aut, přičemž někteří konkurenti nabízejí mezi službami až XNUMX XNUMX mil.

Kupující obdrží silniční asistenci po dobu pěti let/neomezený počet ujetých kilometrů a bezplatné aktualizace map pro satelitní navigační systém po dobu prvních pěti let. 

Verdikt

Pokud se pohybujete na trhu s luxusními sedany, který nepatří k hlavnímu proudu, jste skutečně velmi specifická osoba. Jste dobří v myšlení mimo rámeček a jít ještě dále za rámeček ve tvaru SUV. 

Genesis G80 může být tím pravým vozem pro vás, pokud neupřednostňujete špičkovou technologii elektrifikace nebo agresivní ovládání. Je to něco jako luxusní model ze staré školy – elegantní, výkonný, ale nesnažící se být sportovní nebo okázalý. 3.5T je nejlepší volbou, protože se k této karoserii hodí nejlépe a za požadovanou cenu rozhodně nabízí něco, co stojí za zvážení.