Recenze Genesis G80 2019

G80 měl trochu špatný rap, když byl poprvé uveden na trh v Austrálii, hlavně proto, že si ho koupili téměř výhradně řidiči aut z půjčoven a... no, vlastně nikdo jiný. 

Ale to nebyla ani tak chyba stroje, jako znamení doby. Byl to velký sedan (konkurent Mercedes-Benz třídy E), který dorazil na konci roku 2014, kdy se australský vkus již začal měnit na jiné typy vozů. 

Kriticky, toto auto bylo také známé jako Hyundai Genesis a dorazilo s cenovkou, která byla neslýchaná pro každého, kdo kdy vstoupil do dealerství Hyundai.

Genesis nyní vynikne jako prémiová značka.

Ale teď, o pět let později, je zpět. Tentokrát bylo z názvu vypuštěno „Hyundai“ a G80 se objevil jako součást stabilního produktu Genesis, který nyní vynikne jako prémiová značka s řadou vozidel prodávaných v nových koncepčních obchodech spíše než v dealerstvích. .

Zatím se prodává vedle sedanu G70, ale brzy k němu přibude spousta SUV a dalších nových přírůstků.

Takže G80 svítí jasněji, když je to jen Genesis? Nebo bude parkoviště na letišti stále jeho přirozeným prostředím?

Genesis G80 2019: 3.8
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	3.8L
Тип топлива	Běžný bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	10.4 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$38,200

Je na jeho designu něco zajímavého? 7/10

Hm, líbilo se ti, jak vypadal ten poslední? Pak pro vás máme skvělou zprávu! Pro odstranění odznaku Hyundai byly provedeny změny exteriéru.

To znamená, že stále považuji G80 za docela pohlednou bestii, která vypadá jako loď a je dostatečně drahá, aby ospravedlnila její prémiovou značku.

Interiér G80 působí nádechem staré školy.

Uvnitř je to ale trochu jiný příběh, kde je cítit jistý oldschoolový pocit z vnitřního zpracování G80. Acry kůže a dřeva podobnému dřevu, multimediální systém, který působí mimo realitu, a všeprostupující pocit, že jste ve vintage doutníkové hale, to vše způsobuje, že G80 působí ve srovnání s prémiovými konkurenty trochu zastarale.

Jak praktický je vnitřní prostor? 7/10

G80 je 4990 mm dlouhý, 1890 mm široký a 1480 mm vysoký a tyto velkorysé rozměry předvídatelně zvyšují vnitřní prostor.

Vpředu je prostor pro otočení.

Vpředu je spousta místa na natažení a vzadu jsem zjistil, že je spousta místa k sezení na mém vlastním 174cm sedadle řidiče, se spoustou čistého vzduchu mezi koleny a předním sedadlem.

Zadní sedadlo lze oddělit výsuvným ovládacím panelem, který zabírá prostřední sedadlo.

Zadní sedadlo lze oddělit výsuvným ovládacím panelem, který zabírá prostřední sedadlo a umožňuje cestujícím přístup k ovladačům vyhřívání sedadel, slunečním clonám a stereo systému.

Kufr se otevře a odhalí prostor o objemu 493 litrů (VDA), který je také otevřený pro rezervní pneumatiku.

Kufr se otevře a odhalí prostor o objemu 493 litrů (VDA).

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 8/10

Zde jsou pouze dvě možnosti; základní vůz (zjednodušeně nazvaný G80 3.8), který vás bude stát 68,900 3.8 USD, a 88,900 4 USD Ultimate, který bude váš za XNUMX USD. Oba jsou pak nabízeny ve standardním provedení nebo ve stylu Sport Design více zaměřeném na výkon, který stojí dalších XNUMX XNUMX $.

Levnější verze je velmi dobře vybavená: 18palcová litá kola (19palcová ve verzi Sport Design), LED světlomety a DRL (bi-xenonové ve verzi Sport Design), 9.2palcová multimediální obrazovka s navigací a která je v kombinaci se stereo systémem se 17 reproduktory, bezdrátovým nabíjením, vyhřívanými koženými sedadly vpředu a dvouzónovou klimatizací.

Nechybí Apple CarPlay ani Android Auto.

Upgradem na Ultimate získáte 19palcová litá kola, vyhřívaná a ventilovaná kožená sedadla Nappa vpředu a vyhřívaná zadní okna, head-up displej, vyhřívaný volant, střešní okno a 7.0litrový motor. XNUMXpalcový TFT displej v binacle řidiče. 

G80 má střešní okno.

Šok z šoku zde však není Apple CarPlay nebo Android Auto – jasný náznak stáří G80 a velmi citelná absence pro ty, kteří jsou zvyklí používat Google Maps jako navigační nástroj.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 7/10

Pouze ten, který se zde nabízel, a je z velké části shodný s tím, který byl nabízen před pěti lety; 3.8litrový V6 s 232 kW a 397 Nm. Ten je spárován s osmistupňovou automatickou převodovkou, která posílá výkon na zadní kola. 

Motor je z velké části shodný s tím, co se nabízelo před pěti lety.

Genesis tvrdí, že G80 zrychlí na 100 km/h za 6.5 ​​sekundy a má maximální rychlost 240 km/h.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 7/10

Ne tak dobré, jak bychom chtěli. Motor zní trochu staromódně, protože je trochu staromódní, a tak zde není mnoho pokročilých technologií pro úsporu paliva. 

Výsledkem je, že G80 vypije v kombinovaném cyklu uváděných 10.4–10.8 litrů na sto kilometrů a vypustí 237–253 g/km CO2.

Abychom to uvedli do perspektivy, E53 AMG vyvine větší výkon a větší točivý moment při nižší spotřebě paliva při uváděných 8.7 l/100 km.

Naštěstí 80litrová nádrž G77 jezdí na levnější 91 oktanové palivo. 

jaké to je řídit? 8/10

Nemůžete se ubránit tomu, abyste se s lehkým pocitem strachu zabořili do sedadla řidiče G80. Nechci tady znít příliš drsně, ale tohle je velké auto podobné lodi, takže máte podezření, že se bude chovat, jako by mělo mít kormidlo místo kormidla.

Připravte se tedy na to, že budete příjemně překvapeni, až zjistíte, že tomu tak není. Poděkování patří místnímu inženýrskému týmu Hyundai Australia, který vyzkoušel 12 konstrukcí předních a šesti zadních tlumičů, aby dosáhli perfektní jízdy a ovládání pro velký G80.

Jízda a ovládání jsou pro G80 tak akorát.

Řidič se díky tomu cítí překvapivě spojený s asfaltem pod pneumatikami vzhledem k velikosti a hmotnosti vozu a i utaženější zatáčky jsou spíše radostí než hrůzou, když do nich v Genesis bouchnete.

Řidič najednou cítí pod pneumatikami spojení s asfaltem.

To neznamená, že v blízké budoucnosti budete mířit svou dlouhou kapotou na jakoukoli závodní dráhu, ale ani se nebudete třást, když se tyto vlnovky objeví na obrazovce vaší navigace. 

Řízení je přímé a uklidňující a G80 je chvályhodně tichý. Máte pocit, že musíte pracovat s motorem V6, abyste z něj dostali maximum výkonu, ale do kabiny se příliš drsnosti nebo drsnosti nedostane.

Řízení je přímé a vzbuzuje důvěru.

Ve skutečnosti není největším problémem G80 ani tak samotný stroj, ale jeho novější, menší konkurenti. Při jízdě zády k sobě se G80 a menší sedan Genesis G70 zdají být od sebe vzdálené světelné roky.

G80 má pocit, že značka šla nad rámec toho, co má.

Zatímco G80 má pocit, že značka šla do toho s tím, co má (a udělala to dobře), G70 působí jako novější, těsnější a pokročilejší ve všech ohledech, na kterých záleží.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

5 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 8/10

Bez ohledu na to, kolik utratíte, G80 přichází s dlouhým seznamem standardních bezpečnostních sad, včetně devíti airbagů, stejně jako varování před mrtvým úhlem, varování před kolizí s AEB, které detekuje chodce, varování před opuštěním jízdního pruhu, varování před průjezdem. řízení a aktivní plavba. řízení. 

To vše stačilo na to, aby G80 při testování v roce 2017 získal od ANCAP plných pět hvězdiček.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 9/10

Genesis G80 přichází s plnou pětiletou zárukou bez omezení ujetých kilometrů a servis je vyžadován každých 12 měsíců nebo 15,000 XNUMX km.

Získáte bezplatnou službu na stejných pět let, službu komorníka pro vyzvednutí a odevzdání auta, když je čas na servis, a dokonce přístup ke službám concierge, které vám pomohou s rezervacemi v restauracích, hotelech nebo bezpečných letech pro první dva. let vlastnictví.

Jedná se o skutečně působivou nabídku nemovitostí.

Verdikt

G80 se může zdát stará ve srovnání s mladší a novější G70, ale na silnici to tak není. Už jen ceny, zahrnutí a vlastnický balíček stojí za zvážení. 

Co si myslíte o novém Genesis? Řekněte nám to v sekci komentářů níže.