Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black 2015
Černá je novou černou na trhu výkonných vozů, zejména ve vyšších stupních výkonu. Nejnovější model, Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black, byl pro nás minulý víkend senzačním velkým turné.
Bentley má bohatou historii automobilových závodů ve 1920. a 30. letech 24. století. Jeho comebackové vítězství ve 2003h Le Mans v roce 3 dalo britským inženýrům chuť po vítězství a Bentley se osvědčilo v současných závodech GT12, včetně nejnovější Bathurst XNUMX Hour.
Takže motor a výkon standardního Bentley Continental V8 S byly považovány za adekvátní (abych použil ten jemný starý výraz) a řada Concours Black má dodat styl již tak výkonnému mechanickému balíku.
Design
Jak se někdy stává, ne vždy je „černá“ edice lakována černě. Naštěstí bylo naše testovací auto nalakováno tímto zlověstným odznakem Beluga Black, takže maximálně využilo tmavě tónovaná přední a zadní světla, černý lem na obrovských 21palcových kolech Mulliner s pneumatikami Pirelli P-Zero a skutečný karbon. vlákno použité v interiéru.
Označení Concours Series se používá na předních ochranných krytech, prahových lištách a opěrkách hlavy.
Motor / převodovka
Bentley Continental GT V8 S je poháněn nejmodernějším 4.0litrovým motorem V388 s dvojitým přeplňováním 8 kW. Vrchol točivého momentu 680 Nm začíná již od 1700 XNUMX ot./min, což znamená, že pod pravou nohou je téměř neustále vrčení. Využívá osmistupňovou automatickou převodovku. Ohromující točivý moment znamená, že Bentley je navrženo pro pohon všech kol, což vám umožňuje využívat jeho vysoký výkon bez ohledu na to, jak je povrch kluzký.
Bentley V8 S zní přesně tak, jak by motor V8 měl.
Bezpečnost
Systém pohonu všech kol v kombinaci s výkonnými brzdami a nejnovějšími systémy elektronické kontroly stability zajišťuje, že Bentley udělá vše pro to, aby se nedostalo do problémů, a co nejlépe ochrání cestující, pokud se něco pokazí.
Řízení
Dobrou zprávou je, že Bentley V8 S zní přesně tak, jak by motor V8 měl. I když mohl být vyroben super-hladký a téměř tichý, konstruktéři motoru přesně věděli, co kupující V8 chtějí.
Jednotka s dvojitým turbodmychadlem vydává hrdelní předení na volnoběh a vydává svůj nejuspokojivější řev, když se pravý pedál přibližuje k drahému koberci pod ním. Toto je vůz, který zaručeně vykouzlí úsměv každému, kdo miluje vysoce výkonné motory V8.
Doba zrychlení na 100 km/h je pouze 4.5 sekundy.
Stejně důležité je, že osmistupňový automat byl vyladěn tak, aby minimalizoval časy řazení, téměř do té míry, že vypadá spíše jako dvouspojková závodní jednotka než jako typický vůz s měničem točivého momentu. Okamžité změny dodávají akci V8 vzrušení.
Doba zrychlení na 100 km/h je pouze 4.5 sekundy – na vůz o hmotnosti 2.5 tuny to není špatné vzhledem k hmotnosti řidiče.
Bentley Continental GT V8 S má maximální rychlost, pokud to podmínky dovolí, 309 km/h. Riskovali jsme licence tím, že jsme párkrát přejeli 120 km/h (no, možná trochu víc...) a opravdu jsme si to užili. Nejde však jen o rychlost, toto Bentley dokáže s minimální námahou urazit obrovské vzdálenosti.
Přední sedadla jsou křížencem závodních jednotek a custom sedanů, i když důraz je kladen na ty druhé. V našem autě byly obšité měkkou sytě černou kůží s diamantovým záhybem a červeným prošíváním. Podpora je dobrá, i když je zaměřena spíše na pohodlí pro výše zmíněnou jízdu na grand touringu než na závody na závodních okruzích. To znamená, že cestující mohou klouzat více, než by chtěli, pokud je řidič nadšený.
Je to velké auto, ale nemá moc místa na zadní sedadlo, vezou se čtyři dospělí, i když dva plus pár dětí dává větší smysl. Kufr je obrovský a snadno se nakládá.
Bentley Continental GT V8 S Concours Black je působivý kus automobilového inženýrství. Při testování za 491,423 XNUMX $ (plus podmínky na silnici) je to mimo můj cenový rozsah. Kdo si to ale může dovolit, bude si užívat jízdu v jejich speciální edici Bentley.
