Recenze Aston Martin DBX 2022

Svět byl připraven na SUV Aston Martin. Ano, v době, kdy debutoval Aston Martin DBX, Bentley zrodilo Bentaygu, Lamborghini porodilo Urus a dokonce Rolls Royce zrodil svůj Cullinan.

Přesto je vzhled dalšího „super SUV“ vždy trochu vzrušující. Bude to skutečný Aston Martin, jak bude vypadat ve srovnání s konkurenty a je to obecně dobré SUV?

Každopádně to je to, co jsem chtěl vědět o Aston Martin DBX, a dozvěděl jsem se spolu se vším dalším, co potřebujete vědět, od jeho výkonu po jeho praktičnost, v této recenzi.

Aston Martin DBX 2022: (základ)
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	4.0l turbo
Тип топлива	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	12.4 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$357,000

Je na jeho designu něco zajímavého? 8/10

Nejsem typ, který by jmenoval pád, ale vtipkoval jsem s Markem, tohle je Marek Reichman, viceprezident a hlavní kreativní ředitel Aston Martin, chlapík, který za posledních 15 let navrhl každý Aston, tenhle Marek. Ať už je to jakkoli, před uvedením DBX mi řekl, že každé SUV, které navrhne, bude nepochybně Aston Martin.

Myslím, že to trefil. Široká mřížka chladiče Aston Martin je nepochybně stejná jako u DB11 a zadní výklopné dveře, které jsou sice zadním výklopným krytem velkého SUV, ale jsou úplně stejné jako záď Vantage.

Všechno mezi tím má všechny rodinné znaky. Jsou tu ty oválné světlomety a obrovská příď kapoty, cizelované boční panely s podběhy kol, které spočívají na obloze, a ty zadní boky.

Dveře zavazadlového prostoru, které jsou sice zadním poklopem velkého SUV, jsou ale úplně stejné jako zadní část Vantage. (Obrázek: Richard Berry)

Nemáte rádi minimalistický design? Pak si zamilujete kabinu DBX a její palubní desku přeplněnou ciferníky, tlačítky a spínači.

Vypadá to jako kokpit letadla a je to pro Aston Martin velmi charakteristické - stačí se podívat na rozložení DB5 z 1960. let, je to průšvih, krásný průšvih. Totéž platí pro současné modely jako DB11, DBS a Vantage.

Vážně, kdyby existovala jedna oblast, kde by se Marek mohl rozhodnout, aby DBX nevypadalo nezaměnitelně jako Aston Martin, přál bych si, aby to byl interiér.

Všechno mezi tím má všechny rodinné znaky. (Obrázek: Richard Berry)

Myslím si však, že DBX má nejlepší design interiéru ze všech současných Astonů, s velkou multimediální obrazovkou zabudovanou ve středové konzole a modernějším designem.

Ale bez ohledu na to, jak to vypadá, pocit z materiálů je vynikající. Téměř každý povrch má potah z tlusté kůže, s výjimkou tvrdých, studených kovových povrchů, jako jsou pádla a kliky dveří.

Je to elegantní, atletické místo, jako oblek Batmana, jen to voní mnohem lépe.

Bez ohledu na to, jak to vypadá, pocit z materiálů je vynikající. (Obrázek: Richard Berry)

DBX je velké SUV s délkou 5039 mm, šířkou 2220 mm s nasazenými zrcátky a výškou 1680 mm. Ano, tato věc zabírá veškerý prostor na parkovišti.

DBX je k dispozici v 53 barvách. Ano, padesát tři. Je tam Onyx Black, který nosil můj testovací vůz, stejně jako Royal Indigo, Supernova Red a Kermit Green.

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 7/10

Existuje pouze jeden typ Aston Martin DBX a jeho katalogová cena je 357,000 336,100 USD, takže je v cenovém rozpětí nad Porsche Cayenne, které dosahuje 390,000 XNUMX USD, ale pod Lamborghini Urus, které začíná na XNUMX XNUMX USD.

Bentley Bentayga V8 je jeho nejbližším cenovým konkurentem, začíná na méně než 10 XNUMX $ více než DBX.

A zatímco obdivujeme vznik těchto super SUV, neslevujte z původní luxusní značky SUV. Range Rover SV Autobiography Dynamic stojí 351,086 XNUMX $ a je vynikající.

Standardně má 22palcová kovaná litá kola. (Obrázek: Richard Berry)

Pojďme se podívat na vlastnosti Aston Martin DBX.

Standardní výbava zahrnuje kožené čalounění, vyhřívaná přední a zadní sedadla, třízónovou klimatizaci, 10.25palcový multimediální displej se satelitní navigací, Apple CarPlay a digitální rádio, 12.3palcový digitální přístrojový štít, panoramatické skleněné střešní okno a elektricky ovládané zadní dveře. bezdotykový klíč se startovacím tlačítkem, LED světlomety a zadní světla a 22palcová kovaná litá kola.

Pro tento špičkový segment trhu je cena dobrá, ale existuje několik nevýhod, jako je nedostatek head-up displeje a nedostatek podpory Android Auto.

Ale kdybyste chtěli nákupní košík plný cenností, šli byste do supermarketu, ne? Možná. To, co opravdu chcete vědět, je, co to znamená řídit auto, že? Začněme koňskými silami.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 9/10

Když došlo na instalaci motoru do DBX, Aston Martin se rozhodl pro stejný 4.0litrový motor V8 s dvojitým přeplňováním jako ve Vantage, ale udělali ho silnější - o 25 kW více při 405 kW (542 k). Také o 15 Nm vyšší točivý moment – ​​700 Nm.

Při řazení přes devítistupňovou automatickou převodovku je rychlost DBX z 0-100 mph 4.5 sekundy, tedy téměř o sekundu pomalejší než 3.6 sekundy Vantage.

DBX však váží přes 2.2 tuny, má maximální světlou výšku 190 mm, dokáže překonat řeky hluboké až 500 mm a má tažnou brzdnou kapacitu 2700 XNUMX kg. Jo a ještě pohon všech kol.

Tento motor je jedním z nejlepších V8 na světě. Je lehký, kompaktní, účinný a dokáže produkovat obrovský chrochtání. Vyrábí ho také Mercedes-Benz. Ano, je to stejný (M177) 4.0litrový V8, který najdete v Mercedes-AMG C 63 S a v řadě dalších bestií s odznakem AMG.

Pokud jde o motor DBX, Aston Martin se rozhodl pro stejný 4.0litrový V8 s dvojitým přeplňováním jako Vantage, jen jej udělali silnějším. (Obrázek: Richard Berry)

Tady je jen jedna věc: V8 nezní v DBX tak dobře jako v Mercedesu-AMG. Verze Aston má méně hrdelní a chraplavý zvuk výfuku.

Jasně, pořád to zní úžasně a při silném stisknutí to řve jako Boudica řítící se do bitvy, ale jak často budete takhle jezdit?

Většinu času jedeme v zácpách na předměstí a ve městě rychlostí 40 km/h. Ale ani se zapnutým „hlasitým“ výfukovým režimem není tón stále tak hluboký a odvážný jako AMG, který dokonce zní na místě úžasně.

Asi už víte, proč Aston Martin používá motory Mercedes-Benz. Ale pro každý případ, je to proto, že značka s hvězdou je od roku 2013 částečným vlastníkem. Aston ušetří peníze a na oplátku dostane jedny z nejlepších motorů na světě.

jaké to je řídit? 7/10

DBX je gigant s výkonem asi 550 koní, který dokáže jet téměř 300 km/h. Ale zkoušet to na silnicích v Sydney je jako mít na dvorku mistrovského dostihového koně a soused se ptát, jaké to je, jezdit na něm.

V té době nebyla k dispozici žádná závodní dráha a já jsem podepsal formulář, že neujedu více než 400 km, dokud bude se mnou, což znamenalo pečlivý výběr testovací dráhy.

Naštěstí to bylo předtím, než se Sydney ponořila do současného uzamčení COVID, díky čemuž se těch 400 km nyní zdá obrovských.

DBX je SUV, které může každý den řídit každý. (Obrázek: Richard Berry)

Za prvé, DBX je SUV, které může každý den řídit každý. Viditelnost je skvělá a jízda příjemná, vezmeme-li v úvahu, že se točí na 22palcových kolech a má gumu širokou jako některé dveře a tenkou jako moje ponožky (285/40 vpředu a 325/35 vzadu u Pirelli Scorpion Zero) . Dodávka energie je plynulá a předvídatelná.

Jezdil jsem s ním každý den, nakupoval, vozil ho do školy, chodil do zahradního centra, abych ho naplnil rostlinami a (ehm) kompostem, a fungovalo to jako velké SUV.

Zdrojem frustrace bylo umístění tlačítek řazení vysoko na palubní desce. Podívejte se na obrázky. I se svými dlouhými šimpanzími pažemi jsem se musel natáhnout, abych přešel z Drive na Reverse. A s ne tak malým poloměrem otáčení 12.4 m byly tříbodové zatáčky tak trochu cvičením rukou.

Nemáte rádi minimalistický design? Pak si zamilujete kabinu DBX a její palubní desku přeplněnou ciferníky, tlačítky a spínači. (Obrázek: Richard Berry)

Větším zklamáním ale bylo spojení mezi řidičem a autem, které se nezdálo úplně v pořádku. Dobrá komunikace mezi řidičem a autem je nezbytná pro každé skvělé auto.

Ano, nebyla tam jediná závodní dráha, kde bych se mohl rychle seznámit s DBX. Hodně ale prozradí i dobrá silnice, po které často jezdí testovací vozy.

A DBX se necítil tak dobře jako Lamborghini Urus, které je nejen pohodlnější, ale také dynamičtější a nabízí vynikající komunikaci mezi řidičem a strojem.

DBX je rychlý, výkonný, výkonné brzdy ho rychle vytáhnou (v případě potřeby téměř prudce) a ovladatelnost je neuvěřitelně dobrá.

Nicméně si myslím, že DBX má nejlepší design interiéru ze všech současných Astonů. (Obrázek: Richard Berry)

Prostě jsem se vůbec necítil být součástí. Víte, řidič a auto se stanou jedním. Cítil jsem se jako třetí kolo na rande.

Tento pocit propojení zvládlo Porsche se svými SUV, ale mám pocit, že DBX potřebuje ještě práci. Cítil se nedokončený.

Brzy mi bylo řečeno, že DBX, které jsem testoval, bylo předprodukční auto, ale jsem si jistý, že to nevynahrazuje nedostatky řízení.

To je zklamání. Doufal jsem v to nejlepší, ale myslím, že další vývoj ukáže, že se to stane později.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 7/10

Ve svém palivovém testu DBX jsem běžel po otevřených silnicích a městských ulicích a na pumpě jsem naměřil 20.4 l/100 km.

Ve stejném testovacím cyklu, který jsem jel, měl Urus spotřebu 15.7 l/100 km a Bentley Bentayga 21.1 l/100 km.

Není divu, že tato super SUV jsou nenasytná, ale pokud trávíte veškerý čas na městských silnicích, můžete očekávat spotřebu ještě vyšší.

Překvapivé je, že Aston Martin si myslí, že každý může skutečně získat 12.2 l/100 km, ale pak mají všichni výrobci automobilů tendenci uvádět příliš ambiciózní údaje o spotřebě paliva.

Jen si pomyslete, že vaše další auto po tom bude pravděpodobně elektrické, takže si užívejte plyn, dokud ho máte.

Jak praktický je vnitřní prostor? 8/10

Než přišel DBX, nejpraktičtější Aston Martin byl pětidveřový čtyřmístný Rapide s obrovským zadním poklopem a kufrem dostatečně velkým, aby se do něj vešla celá pětidílná sada zavazadel – viděl jsem to na vlastní oči. .

Nyní je tu DBX, do kterého se vejde pět lidí (no, čtyři jsou pohodlné, protože nikdo nechce být uprostřed) a pod koženým potahem má kufr o objemu 491 litrů.

Je to prostorná druhá řada a při výšce 191 cm (6'3") je více než dost místa na sezení za mnou. (Obrázek: Richard Berry)

Jak vidíte, k naší trojici to sedí. CarsGuide sadu zavazadel a také jsem je použil ke sběru kompostu - to bylo s největší pravděpodobností poprvé, co to někdo udělal s DBX v Austrálii, a pravděpodobně naposledy.

Kufr je impozantní. Plovoucí středová konzola je zavěšena jako houpací síť a pod ní je obrovská postel pro telefon, peněženku a malé tašky. V samostatné loketní opěrce je také velká zásuvka.

Kapsy ve dveřích jsou malé, ale vepředu jsou dva držáky nápojů a další dva ve výklopné loketní opěrce druhé řady.

Když už jsme u řad, žádná třetí řada neexistuje. DBX je k dispozici pouze jako dvouřadá pětimístná verze.

Je to prostorná druhá řada, s více než dostatečným prostorem pro mě se 191 cm (6'3"), abych seděl za svou pozicí řidiče, a prostor pro hlavu je také vynikající.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

3 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 8/10

DBX nezískal hodnocení bezpečnosti při nehodě podle ANCAP a je nepravděpodobné, že se tak stane, což se často stává u maloobjemových modelů vyšší třídy.

DBX se však standardně dodává se sedmi airbagy, AEB, asistentem pro jízdu v jízdním pruhu s upozorněním na změnu jízdního pruhu, upozorněním na křížový provoz vzadu, upozorněním na mrtvý úhel, rozpoznáváním dopravních značek, automatickým parkováním a adaptivním tempomatem.

V druhé řadě jsou tři horní připojovací body kabelů pro dětské sedačky a dva úchyty ISOFIX.

Připevnit synovu autosedačku k DBX bylo pro mě snadné a rychlé.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 7/10

Na DBX se vztahuje tříletá záruka Aston Martin bez omezení ujetých kilometrů. Součástí je i silniční asistence.

Servisní intervaly každých 12 měsíců nebo 16,000 XNUMX km.

Aston Martin nemá omezenou cenu služby DBX a majitelé si nemohou zakoupit servisní plán SUV.

Požádali jsme Aston Martin, aby odhadl, kolik mohou majitelé očekávat, že zaplatí za servis během záruční doby, ale zástupce nám řekl: "Nemůžeme poskytnout odhad servisu na tři roky."

Vzhledem k tomu, že společnost Aston Martin není schopna nebo ochotna poskytnout nám žádná doporučení týkající se nákladů na služby, mohou existovat nedávní vlastníci modelů Aston, kteří mohou. Dejte nám vědět v komentářích níže.

Verdikt

Stejně jako všechny Aston Martiny je DBX skutečně krásné auto s tím luxusním, exotickým, ale decentním vzhledem, kterým je značka známá. Stejně jako u všech Astonů může přecpaný design interiéru odradit některé minimalisty a vysoko posazená tlačítka řazení vytvářejí funkční problém.

Jako SUV je DBX prostorný a praktický. Můžete jej používat každý den jako rodinné auto. Právě jsem to udělal a bylo pro mě snadné se přizpůsobit.

Jízdní zkušenosti byly zklamáním. Při jízdě jsem se necítil tak silně propojen s DBX jako s jinými super SUV, jako je Lamborghini Urus a dostupnější modely nabízené Porsche a Mercedes-AMG.

Ale na druhou stranu tato jiná auta vidíte všude, na rozdíl od DBX, které je i přes své nedostatky vzácný a krásný výtvor.