Věnujte pozornost Kia EV6 GT a Hyundai Ioniq 5 N! 2022 Škoda Enyaq Coupe odhalena s prvním plně elektrickým modelem RS

Enyaq Coupe RS je k dispozici výhradně v poutavém laku Mamba Green.

První plně elektrický výrobce Škoda RS byl odhalen s představením nového SUV Enyaq Coupe.

Nová varianta je čtyřdveřová verze původního SUV Enyaq ve stylu kupé, kterou Škoda představila v roce 2020. Očekává se, že tento model dorazí do Austrálie letos, i když zatím nebyl oznámen žádný časový plán.

Škoda aktuálně prodává pouze RS verzi octavie liftback a kombi střední třídy a také velké SUV Kodiaq, dříve však nabízela RS verzi lehkého hatchbacku Fabia.

Kromě toho, že je Enyaq prvním elektrickým RS značky Škoda, je také prvním SUV značky Škoda nabízeným jako SUV kupé.

Enyaq Coupe, postavený na stejné platformě MEB jako Seat Born, Volkswagen ID.3, ID.4 a další, se shoduje s podobně umístěným VW ID.5, což je výrazná verze kupé ID.4.

Enyaq Coupe je v Evropě nabízeno se čtyřmi pohonnými jednotkami, počínaje Enyaq Coupe 60 s pohonem zadních kol (RWD), který je dodáván s 62kWh baterií a má 132kW/310Nm, zatímco RWD 80 zvyšuje výkon baterie na 82kWh. a produkuje 150 kW/310 Nm.

Další na řadě je Enyaq Coupe 80x s druhou baterií na přední nápravě zajišťující pohon všech kol (AWD) a poskytující systémový výkon 195 kW/425 Nm.

Výkonným protagonistou řady Enyaq Coupe je RS, který používá stejné nastavení dvou motorů jako 80x, ale poskytuje až 220 kW a 460 Nm – stejný výkon jako jeho twin VW ID.5 GTX.

RS dokáže zrychlit na 0 km/h za 100 sekund – o 6.5 sekundy pomaleji než GTX, ale o 0.3 sekundy rychleji než Octavia RS. Rychlostí se nemůže rovnat chystané sportovní vlajkové lodi Kia EV0.2 GT, která dokáže ujet stejnou vzdálenost za pouhých 6 sekund.

Škoda neuvádí dojezd pro všechny varianty, ale Enyaq Coupe 80 dokáže ujet 545 km na jedno nabití.

82 kWh verzi lze podle Škody nabít z 10 na 80 procent za 29 minut pomocí rychlonabíječky.

Designově působí při pohledu z boku jako kříženec BMW X4 a Tesly Model X. Design přední části odpovídá konvenčnímu SUV, stejně jako štíhlá zadní světla, ale zásadním rozdílem je svažující se linie střechy.

Škoda říká, že koeficient aerodynamického odporu kupé 0.234, což je zlepšení oproti běžnému Enyaqu, zlepšuje aerodynamiku a má pozitivní vliv na dojezd modelu.

Enyaq Coupe Sportline a RS mají sportovnější podvozek, který byl v porovnání s běžnými výbavami snížen o 15 mm vpředu a 10 mm vzadu. Tyto sportovní modely také disponují plně LED maticovými světlomety, 20palcovými litými koly jedinečnými pro jejich příslušné třídy, jedinečným předním nárazníkem a dalšími prvky, jako je vysoce lesklý černý zadní difuzor, rám masky chladiče a obložení oken.

RS je k dispozici výhradně ve velmi nápadném laku Mamba Green.

Uvnitř se pětimístné kupé shoduje s SUV s 13palcovým multimediálním nastavením a 5.3palcovým digitálním kokpitem ve standardní výbavě, přičemž volitelný head-up displej s rozšířenou realitou.

Škoda nazývá své možnosti obložení interiéru „Design Choice“ a existuje řada možností, které využívají různé materiály a barvy, včetně Loft, Lodge, Lounge, Suite a ecoSuite, zatímco RS má RS Lounge a RS Suite.

Sedadla některých z nich jsou vyrobena z kombinace přírodní nové vlny a polyesteru z recyklovaných PET lahví.

Dlouhý rozvor a rovná podlaha uvolnily spoustu vnitřního prostoru, který se podle Škody vyrovná Octavii kombi. Kufr pojme 570 litrů se všemi sedadly.

Mluvčí Škody Australia uvedl, že společnost v současné době jedná s českou centrálou Škody o Enyaqu a dalších budoucích elektrických vozidlech, přičemž běžné SUV Enyaq se stane preferovaným modelem Austrálie.