Ošetření vložky blatníku auta: jak se vyhnout korozi
Obsah
Ochrana lemu blatníku automobilu zahrnuje řadu opatření, která se budou lišit podle toho, z jakého materiálu je prvek vyroben.
Mezi všemi prvky karoserie zůstávají prahy a podběhy kol nejzranitelnějšími částmi, které jako první trpí korozí. Nové auto z montážní linky má standardní ochranu proti korozi, která udrží vlhkost a sůl venku po dobu prvních 12 měsíců.
Správné zpracování lemu blatníku automobilu znamená ochranu karoserie před předčasným opotřebením a vytvoření dodatečné zvukové izolace pro kabinu. Vozy jako Kia Rio, Lifan a Renault Logan jsou vyráběny s minimálním povlakem proti štěrku. Proto je lepší zpracovat blatníky automobilů ihned po nákupu. Pokud je vůz ojetý, musíte nejprve pečlivě zkontrolovat celou karoserii, zda není prorezlá. A teprve potom proveďte antikorozní ochranu.
Co je zpracování blatníku
Ochrana lemu blatníku automobilu zahrnuje řadu opatření, která se budou lišit podle toho, z jakého materiálu je prvek vyroben. Dnes je ochrana lemu blatníků vyrobena z:
- ocel nebo hliník;
- polyethylen, ABC plast, sklolaminát;
- kapalné přípravky ("tekutá vložka blatníku");
- filmy.
Každý z typů má výhody a nevýhody, používá se v určitých případech. Než zakryjete blatníky vozu ochrannou fólií nebo antikorozním prostředkem, je nutné díl odstranit a zpracovat podběh. Antikorozní a antigravel se nepoužívá pro plastové a sklolaminátové prvky: materiál nepodléhá korozi a nereaguje se solnými činidly. Jediné, co může plastový prvek zničit, je prasklina od štěrku. Strukturu můžete posílit pancéřovou fólií.
Tekuté vložky Pevné
Technologicky se zpracování ocelových dílů redukuje na čištění dílu, odmaštění, nátěr antikorozí nebo antigravel.
Metody zpracování
V autoservisech se nabízí zpracování vložky blatníku na autě:
- tekuté antikorozní přípravky na vosku, olejové bázi (stříkané);
- tmel (nanáší se v několika vrstvách štětcem).
Bez ohledu na zvolený materiál bude sled prací vždy stejný:
- Čištění podběhu kola, demontáž staré vložky blatníku (u některých modelů Mazda a Priora jsou ocelové díly s pryžovým lemováním instalovány z výroby).
- Odstranění ložisek koroze (používají se konzervační prostředky).
- Odmaštění povrchu.
- Nástřik (aplikace) antikorozního prostředku ve více vrstvách. Tloušťka antikorozní ochrany závisí na zvoleném materiálu. Vosk a tmel se tedy nanášejí ve 2 vrstvách.
Zpracování blatníku na autě vlastníma rukama nevyžaduje zvláštní. nástroj. Stačí kvalitní suroviny a čas.
tmel
Lakování vložky blatníku tmelem je nejjednodušší možností antikorozní ochrany podběhů kol. Ve většině případů se materiál používá k ošetření dna, protože má vysokou hustotu a je nepohodlné stříkat do skrytých dutin podběhu kola.
Tmel na vložku blatníku
Naneste tmel štětcem (po důkladném očištění vložky blatníku), ve 2 vrstvách. Materiál po vytvrdnutí vytvoří elastickou hermetickou vrstvu, která zachytí poletující štěrk a zabrání rezivění.
Tovární zpracování podběhů kol tmelem je součástí práce na odhlučnění kabiny.
vosková směs
Vosková antikoroziva jsou kapalné směsi s přídavkem vosku a pryskyřic pro ošetření skrytých dutin (příkladem je aerosolový antikorozní přípravek na vložku blatníků od LIQUI MOLY). Snadno se aplikují: práci lze provádět nezávisle.
Voskové antikorozní přípravky
Po důkladném vyčištění oblouku se aerosol 3-4krát nastříká, čímž se každá vrstva nechá úplně vyschnout. Tím se vytvoří tenký film.
Voskové kompozice dobře odolávají mínusovým teplotám, nátěr nepraská, vosk v horku neteče (na rozdíl od Movilu). Elastická a zatavená fólie do tloušťky 1 mm chrání blatníky auta až 1 rok, poté je nutné složení obnovit.
Produkty na olejové bázi
Hlavní výhodou antikorozních prostředků na olejové bázi je jejich vysoká penetrační schopnost. Pro ošetření vložky blatníku u vozu staršího 5 let se doporučuje volit přípravky, které obsahují inhibitory koroze a zinek. Inhibitor zastavuje rezové kapsy (a ta je na starém autě téměř vždy), zinek vytváří ochrannou vrstvu.
Antikorozní přípravky na olejové bázi
Pro oblouky se volí antikorozní prostředky v aerosolových nádobkách (na zpracování předních oblouků stačí jedna). Pokud je produkt v plechovkách, budete potřebovat speciální stříkací pistoli.
Co je lepší: tekutá nebo plastová vložka blatníku
„Liquid blatník“ je povrchová úprava blatníků se speciální směsí. Po povrchové úpravě lockerem má ochranná vrstva tloušťku až 2 mm (v závislosti na tom, kolikrát byl výrobek nastříkán). Hlavní výhody:
- ve formě aerosolu nebo tmelu proniká „tekutá vložka blatníku“ do všech skrytých dutin podběhu kola;
- chrání možný zdroj koroze;
- vytváří dostatečně pevný film, který chrání tělo před kameny a štěrkem.
Plastová vložka blatníku je odnímatelná část, která je instalována v oblouku, připevněna k tělu samořeznými šrouby nebo přilepena. Výhody plastu:
- nepodléhá korozi;
- nízké náklady;
- široký sortiment pro všechny modely.
Antikorozní úprava udělej si sám
Zkušení řidiči vaří své kompozice pro antikorozní úpravu karoserie. Receptury byly testovány v průběhu let a používají se k podpoře kovu, který téměř vyčerpal své zdroje. Tato úprava umožňuje co nejvíce oddálit okamžik přirozené destrukce železa a slouží jako spolehlivá bariéra proti vlhkosti a agresivním složkám.
Asfaltový tmel do auta
Dobrým nástrojem je kompozice na bázi bitumenového tmelu. Je nutné vzít ve stejných částech anti-štěrk "Cordon", tmel pro spodní část těla-950. Zahřejte a důkladně promíchejte. Zpracujte vložku blatníku ve 2 vrstvách hotovou pastou.
Mezi nevýhody metody patří skutečnost, že antikorozní prostředek bude nutné nanášet štětcem. To je nepohodlné, neexistuje žádná záruka, že bude možné proniknout do všech skrytých míst.
