Opice Piaggio. Skvělý příběh malého auta

Byl to rok 1948 a z žebra Vespy se narodilOpice Piaggio. Ve stejném období vstoupila v platnost Ústava Italské republiky a ekonomika byla pečlivě přebudována, včetně průmyslu, obchodu a řemesel.

Gino Bartali vyhrál podruhé Tour de France, Turín vyhrál šampionát, zrodil se rekord 33 otáček, tranzistor, kybernetika. Roční příjem Italů na hlavu byl 139.152 XNUMX lir..

Od Vespy po Monkey

V ulicích Itálie a Evropy se vídali stále častěji. VespaZ 2.464 1946 vyrobených v roce 48 bylo 19.822 vyrobeno v roce XNUMX XNUMX. Enrico piaggio e Corradino D'Ascanio měli intuici také stavět motocyklová dodávka „Navrženo pro nejlepší úspěch“ napsal časopis Motociclismo.

„Velmi moderní stroj s velmi omezenými náklady a spotřebou, v dosahu té nejskromnější společnostiale koncipováno bez falešné hospodárnosti podle velmi racionálních kritérií z funkčního i konstruktivního hlediska."

První opice

První Ape navrhl letecký inženýr Corradino D'Ascanio, který také vynalezl Vespu. Tříkolová koloběžka si zachovala všechny základní vlastnosti koloběžky vč Motor 125 ccm. Stál 170.000 200 XNUMX lir a unesl XNUMX kg..

«Šlo o zaplnění mezery v poválečných užitkových vozidlech. vysvětlil D'Ascanio. uvedení na trh subkompaktní dodávka s motorem, omezená spotřeba a rozumné náklady na pořízení a údržbu, snadná jízda, manévrovatelnost v nejintenzivnějším městském provozu a především vhodná, rychlá a připravená k přepravě domácího zboží zakoupeného v obchodech..

První "roje"

Il malé užitkové vozidlo Piaggio to bylo okamžitě oceněno obchodníci „Opice pomáhá zrychlit tempo obchodování a prodeje. – přečtěte si tehdejší inzerát – rozvíjí takříkajíc provoz obchodů v expanzi a vytváří velmi příjemné spojení se zákazníkem “... Po „černobílé“ Itálii se začala potulovat hejna opic a na tělech nesli logo společnosti.

Od Ape C a D po malé náklaďáky Pentarò

V létě 1952 se výtlak zvýšil ze 125 na 150 cm a zvětšil dojezd. V roce 1954 byla podlaha vyrobena z oceli a v důsledku toho se zrodil nový model:Opice C, malý náklaďák schopný nakládání do 350 kg.

V 1958 městěOpice D od 170 cmXNUMX byly rozměry dále zvětšeny, kabina byla vybavena dveřmi a světlomet byl instalován spíše na štít kokpitu než na blatník.

V roce 1961 byl také uveden na trh 5kolový model s užitečnou hmotností 700 kg po vzoru největších kloubových nákladních vozů, pojmenovali jej. Budu pentaro.

Opice vyroste a stane se zástupcem

в 1966 přijdu Opičí poslanec, s pohodlnější kabinou pro řidiče a spolujezdce, připomínající spíše interiéry dodávek. Dvoudobý motor byl zvětšen na 190 ccm. Viz a instalované vzadu, na konstrukci "sáňky".

La přenos Ta již neměla řetězový pohon, ale směřovala na zadní kola s nápravovými hřídeli, kyvnými pákami z plechu, pryžovými pružinami a hydraulickými tlumiči. V roce 1968 g. volantVe vztahu k volantu se však nabízí jako volitelná výbava.

Revoluce Monkey Car

V roce 1971 byl zahájen útok na segment lehkých nákladních vozidel Opičí auto... Na svou dobu extrémně moderní design a nový motor.

Proto je karoserie nová a větší, interiér větší a pohodlnější, volant hnaný, motor ano 220 cm.

Včela Giugiaro

Ape Car měl obrovský úspěch a k následnému restylingu došlo o více než 10 let později, v roce 1982. Ape TM... Nový design Giorgetto Giugiarovnitřní rozměry, přístrojová deska typ automobilu.

Novinkou jsou také nezávislé zavěšení kyvných ramen s brzdovými bubny z lehké slitiny a kola od 12 palců... Ape TM je jedním z nejúspěšnějších vozidel v řadě Ape pro svou spolehlivost a výkon.

Dieselový vůz

Rok 1984 také přinesl představení nových motorů a zrodil se první Ape s dieselovým motorem. Dieselový vůz 422 ccm s 5stupňovou převodovkou.

Od té doby revoluční motor nejmenší vznětový motor s přímým vstřikováním na světě... O dva roky později, v roce 1986: rekordní střelnice s Max verze který mohl unést až 9 centů nákladu.

Opice Kalessino, pocta mýtu

Nadčasové kouzlo opice je spojeno s rámy Hollywoodské hvězdy 50. letna dovolené ve Středozemním moři se nechali vyfotit, jak řídí tříkolové vozidlo.

Opice tak vstoupila jako hlavní postava do společenského života takových ikonických míst jako Versilia, Capri, Ischia a Portofino. To je důvod, proč Piaggio vydalo v roce 2007 limitovanou a unikátní edici: Opice Kalessino, s dřevěnými akcenty, chromováním a elegantním vintage modrým nátěrem.