O "hrdosti"
Obvykle, zvláště v zimě, startují motor takzvaně na pýchu. Tato metoda se nedoporučuje, protože může způsobit vážné poškození vozidla.
Obvykle, zvláště v zimě, startují motor takzvaně na pýchu. Ukazuje se však, že tento způsob se nedoporučuje, protože může poškodit auto.
Při startování vozu metodou pride jsou některé součásti vozu více namáhány, zejména rozvody plynu a pohonné systémy. U rozvodových systémů na bázi ozubeného řemene může dojít k nesouososti rozvodů nebo v krajním případě k prasknutí řemene.
To platí zejména pro vozidla, ve kterých je rozvodový řemen již opotřebovaný nebo nesprávně napnutý. Někteří výrobci obecně zakazují startování vozidla tímto způsobem. Není divu, že prasklý řemen nebo změna fází rozvodu může mít vážné následky – ohnutí ventilů, poškození pístů a hlavy. Když je vačkový hřídel poháněn řetězem, je nebezpečí mnohem menší. Když je však řetěz opotřebovaný, může se také přetrhnout, když se pokusíte své auto hrdě nastartovat. Riziko poškození mechanismu časování ventilů při zapalování kouře je vyšší u vozidel se vznětovým motorem.
Je třeba také zmínit negativní dopad tohoto způsobu startování na hnací systém. Podstatně většímu zatížení je vystavena zejména spojková lamela a zejména její tlumicí prvky. Souhrnně lze konstatovat, že tento způsob startování nemá vliv na životnost motoru, ale může vést k poruše rozvodu plynu nebo pohonu.
Dalším problémem je možnost destrukce katalyzátoru. Před vozem s roztlačovacím startem se může palivo dostat do výfukového systému a způsobit nenapravitelné škody. V tomto případě ztrácí své vlastnosti a vůz neprojde testem výfuku. A nový katalyzátor stojí minimálně pár stovek zlotých.
Startování motoru proto může být velmi nákladné. Příčinu poruchy je lepší lokalizovat a odstranit – nejčastěji je „viníkem“ elektroinstalace (baterie, startér) nebo zapůjčení elektřiny z jiného vozu pomocí startovacích kabelů.
