Musím vyměnit olej v automatické převodovce
Statistiky ukazují, že u nás na každé prodané nové auto připadnou čtyři ojeté, které změní majitele. Téměř polovina z nich má automatickou převodovku. Proto je otázka „vyměnit nebo nevyměnit olej v automatické převodovce“ relevantní pro velké množství majitelů automobilů v Rusku
Pokud jde o nuance údržby automobilu, většina odborníků na auto radí dělat to, co doporučuje výrobce automobilů. Ale v případě „krabiček“ tento přístup vždy nefunguje. Možná, že během posledních 10-15 let společnosti vyrábějící automobily přijaly strategii, relativně vzato, strategii „jednorázového automobilu“. To znamená, že auto by mělo v záruční době jezdit s minimálními problémy a náklady pro řidiče a oficiální zastoupení a nechat se pak i rozpadnout. Nebo je ještě lepší, že se pak stane zcela nepoužitelným – to přiměje potenciálního kupce ojetého vozu změnit názor a obrátit se na trh s novými auty.
Vrátíme-li se tedy do našich „krabiček“, většina automobilových značek tvrdí, že jejich automatické převodovky jsou po celou záruční dobu bezúdržbové, a proto nevyžadují výměnu převodové kapaliny. Protože se nemůžete spolehnout na doporučení automobilky, musíte se obrátit na vyjádření firem specializovaných na vývoj a výrobu automobilových převodovek. Němečtí a japonští „stavitelé krabic“ říkají, že každý moderní a nepříliš „automatický“ vyžaduje výměnu pracovní kapaliny, jinak nazývané ATF (automatická převodová kapalina), s frekvencí podle různých zdrojů 60 000-70 000 kilometrů.
Nebo každých 3-5 let, v závislosti na provozních podmínkách. To není rozmar, ale nutnost. Mechanika klasické automatické převodovky je totiž postavena na tření, například třecích spojek. Výsledkem jakéhokoli tření jsou produkty opotřebení - malé částice kovu a třecích materiálů. V automatické převodovce během provozu se neustále tvoří od prvního kilometru jízdy vozu.
Proto je v hydraulickém systému každé automatické převodovky k dispozici filtr, který tyto částice zachycuje, a magnet, který čistí kapalinu od ocelových pilin a prachu. V průběhu času se fyzikální a chemické vlastnosti ATF mění a filtry se ucpávají produkty opotřebení. Pokud nezměníte oba, nakonec se kanály ucpou, ventily hydraulického systému selžou a automatická převodovka bude vyžadovat opravu, která není vůbec levná. Pouze demontáž a odstraňování závad této jednotky ve specializovaném autoservisu může stát několik desítek tisíc rublů. Proto byste neměli poslouchat výrobce automobilů a ušetřit na výměně převodové kapaliny v automatických převodovkách - bude to dražší.
