Je nutný záběh motoru a jak to udělat správně?

Dříve, když byly klasické VAZ Zhiguli hlavními modely aut na silnicích SSSR, nikdo z řidičů ani nepochyboval o nutnosti záběhu. A udělali to nejen po koupi nového vozu, ale i po provedení zásadní opravy motorů.

Nyní, zejména v posledních letech, mnoho majitelů zasévá taková prohlášení, že prý záběh pro moderní motory VAZ není vůbec potřeba a při odchodu z autosalonu můžete motoru okamžitě dát maximální otáčky. Takové majitele byste ale neměli poslouchat, protože jejich názor je vůbec založen na něčem nepochopitelném a nikdo nemůže přinést skutečná fakta, na kterých se nevyplatí běhat v motoru. Nevýhoda je ale více než reálná.

Nezáleží na tom, zda jste si koupili nové auto nebo provedli generální opravu spalovacího motoru, je nutné provozovat motor v šetrných režimech několik tisíc kilometrů. Podrobnější tipy a doporučení k této záležitosti budou uvedeny níže.

Záběh vozů Lada „klasika“ a „přední kola“ VAZ

Za prvé, stojí za to dát tabulku maximálních otáček a rychlostí pro každý rychlostní stupeň během prvních tisíc km provozu vašeho vozu. Pro klasické modely Zhiguli ona je další:

Pokud jde o stroje s pohon předních kol z rodiny VAZ, jako jsou 2110, 2114 a další modely, tabulka je velmi podobná, ale přesto stojí za to ji uvést samostatně:

Kromě rychlostních režimů a maximálních možných otáček motoru je třeba mít na paměti následující doporučení:

1. Snažte se pokud možno vyhnout prudkému zrychlování a brzdění, protože brzdový systém je v prvních dnech používání nového vozu neúčinný. Destičky by si měly na kotouče a bubny pořádně zvyknout a teprve po pár stovkách kilometrů se účinnost zvýší na běžnou úroveň.
2. Vozidlo nepřetěžujte ani jej neprovozujte s přívěsem. Nadměrná hmotnost nadměrně zatěžuje motor, což může negativně ovlivnit kvalitu záběhu a další chod pohonné jednotky.
3. Vyhněte se situacím, kdy se kola vašeho vozu protáčejí. To znamená, že žádné nečistoty a hluboký sníh, aby nedošlo k přehřátí motoru.
4. Všechny pryžové a závěsové části musí být také opotřebené, takže se snažte jet co nejpomaleji na nerovných silnicích, vyhýbat se vjíždění do boxů atd.
5. Stojí za zmínku, že motoru škodí nejen zvýšené, ale i příliš nízké otáčky, proto byste se neměli pohybovat rychlostí 40 km/h například na 4. rychlostní stupeň.
6. Sledujte celkový technický stav svého vozu, provádějte pravidelné kontroly závitových spojů, zejména podvozku a zavěšení. Zkontrolujte také tlak v pneumatikách, měl by být v každém kole stejný a nevybočovat z normy.

Co se týče záběhu po opravě spalovacího motoru, základní doporučení jsou stejná jako u nového motoru. Samozřejmě je lepší prvních pár minut chodu motoru strávit ve stojícím stroji a nechat kroužky trochu zaběhnout s válci bez zbytečné zátěže.

Pokud dodržíte všechna výše uvedená doporučení, můžete si být jisti, že životnost vozu a zejména motoru se zvýší oproti vozům těch majitelů, kteří z vozu v prvních dnech vymačkají veškerou šťávu. úkon.