Nulevik - vzduchový filtr s nulovým odporem

Vzduchový filtr s nulovým odporem - filtr, který umožňuje dodávat vzduch do motoru rychleji a ve větším objemu. Nejčastěji se pro jednoduchost nazývá vzduchový filtr s nulovým odporem nula.

Pro většinu automobilových nadšenců je důležitá otázka, jaký efekt bude mít nulový pohon a stojí za instalaci? Jaké to má důsledky? Pojďme na to přijít.

Zařízení a rozdíly nuly

Hlavní rozdíl mezi filtrem s nulovým odporem a standardním papírovým vzduchovým filtrem spočívá v tom, že díky své konstrukci umožňuje snadnější průchod vzduchu, čímž je směs bohatší, což přispívá k lepšímu spalování, a tedy lepšímu provozu motoru.

Konvenční filtr odlišný od nulového filtru Konvenční vzduchový filtr

Kromě toho, pokud stále budete kupovat nulu, pak nyní nemusíte měnit filtr každých 10-15 tisíc km, protože stačí udržovat (čistit) nulové kolo každých 3-5 tisíc km. a nemusíte to měnit. Pro čištění filtrů s nulovým odporem jsou v prodeji speciální sady šamponů a olejů pro ošetření části filtru.

Nulevik - vzduchový filtr s nulovým odporem

Co dává nula

Při této příležitosti se často rozhoří spory, někteří říkají, že nulevik dělá svou práci, auto začalo „klepat“, jiní říkají, že se zdá, že se nic nezměnilo. Empiricky, při měření dynamometrBylo prokázáno, že zvýšení výkonu je minimální, obvykle méně než 3–5%. Řekněme, že máte běžné civilní auto s výkonem 87 koní. Po instalaci tohoto filtru se dostanete někde mezi 89-90 hp. Fyzicky tento nárůst nikdy nepocítíte, dokud nezměříte výkon motoru na lavičce.

Jak nainstalovat nulu

S instalací nuly je vše jednoduché. Nejprve musíte demontovat starý běžný filtr spolu s krabicí, kde je obsažen, a připevnit nulovou cívku na vzduchové potrubí, které vede přímo k motoru pomocí svorky.

Závěr: Mnoho majitelů automobilů často věří, že odstranění vzduchových filtrů v zásadě způsobí, že motor bude ještě silnější, ale to tak není, protože během vývoje motoru se jeho výkon počítá s přihlédnutím ke ztrátám odporu filtru. Řízení automobilu bez vzduchového filtru je navíc velmi škodlivé pro motor, protože veškerý prach a nečistoty vstupují do motoru a ničí stěny válců, pístů atd. Vniknutí cizích předmětů do motoru výrazně sníží jeho zdroje.

Nulové kolo pro sportovní vozy s vyladěnými motory

Jelikož jsme se již rozhodli, že nulový odpor civilnímu automobilu moc nepomůže, dospějeme k závěru, že při průjezdu je přítomen vzduchový filtr s nulovým odporem ladění motoru vůz připravený na soutěž, to je místo, kde jsou pro vítězství důležité sekundy a zlomky sekund, a protože sportovní motory mají vysoký výkon, nárůst o 10-20 hp může dát těmto drahocenným sekundám vítězství.

Otázky a odpovědi:

Co dává nula? Filtr s nulovým odporem se nazývá filtr s nulovým odporem. Jedná se o nestandardní vzduchový filtr. Má stejné filtrační vlastnosti jako standardní verze, jen vytváří mnohem menší vstupní odpor.

Co je nula a proč je to potřeba? Filtr s nulovým odporem snižuje odpor v sacím systému. Řidič sice nepocítí změny v chodu motoru, ale výkon jednotky se zvýší na cca 5 %.

Co je nahrazeno vzduchovým filtrem? Namísto standardního vzduchového filtru ladičky umístily nulový filtr - filtr bez pouzdra, často válcového tvaru, a instalují se na sací potrubí.