NSM Live Missile Firing 2016 nebo MJR v bitvě
Střelba z bojové střely NSM. Druhá z včas vypuštěných „polských“ střel NLMF16 opouští odpalovací zařízení MLV.
Samostatná složka Naval Missile Force 3. flotily lodí v Gdyni se v posledních květnových dnech letošního roku zúčastnila polsko-norského cvičení „NSM Live Missile Fireing 2016“, pořádaného v Norsku a zakončeného střelbou. Jedná se o velmi důležitou událost nejen z důvodu úrovně připravenosti dosažené MJR, ale také proto, že jde o důležitý článek v našem systému kontejnmentu – „polské kly“.
Od svého vzniku prošla MJR rozsáhlým školením, aby se dostala do práce. O stavu "pohotovosti" lze říci, po ukončení cvičení NLMF16, ve vztahu k 1. požární letce a té části sestavy, která byla poprvé uvedena do provozu, tzn. 28. června 2013, zatímco NDR. To je v souladu s původním harmonogramem, přičemž plné MJR by mělo dosáhnout stejné úrovně připravenosti v roce 2018. Květnové střelby byly nejdůležitější zkouškou na cestě.
Výkonnou smlouvu o cvičení podepsal 2. září 2015, druhý den výstavy MSPO v Kielcích, tehdejší inspektor MW wadm. Marian Ambrosiak a generální inspektor Sjöforswaret vadm. Lars Saunes a vlastní (Projektová dohoda) byla uzavřena 15. března tohoto roku. na vrchním velitelství ozbrojených sil ve Varšavě, během Saunesovy zpáteční návštěvy Polska.
NLMF16 se konal na cvičišti Andøya Rakettskytefelt se sídlem v Oksebosen na ostrově Andøya v hrabství Nordland na severozápadě Norska. Koordinátorem střelby na polské straně byl velitel námořního inspektorátu Artur Kolaczyński a úkoly měl na starosti velitel MJR velitel Roman Bubel. O rozsahu tohoto projektu píšeme níže. Vrchní velení ozbrojených sil bohužel nezveřejnilo všechny podrobnosti operace, takže některé otázky zůstávají ve sféře pochybností.
Logistická operace
Před odpálením raket v Norsku byly nutné vážné přípravy a složitá logistická operace. Jednalo se nejen o síly a prostředky MJR 3.FO, ale také o 8. flotilu pobřežní obrany ze Swinoujscie, brigádu námořního letectva v Gdyni a letectvo.
3. března letošního roku. logistická a kontrolní loď ORP Kontradmirał X. Czernicki se přesunula ze Swinoujscie do
Gdyně, kde se za účasti vojáků místního velení námořního přístavu konalo cvičení nakládání raket. Na hlavní palubě pod přistávací plošinou, na kterou je přístup zajištěn po odnímatelných deskách, na druhé na paletě, která je součástí podvozku přepravně-nakládacího vozu (o rozměrech základny standardního kontejneru). Ačkoli jsme neobdrželi oficiální potvrzení, byla to pravděpodobně tato loď, která koncem dubna přivezla do Norska dvě telemetrické střely (jediné v polském držení), zakoupené spolu s 36 bojovými střelami v rámci přílohy k hlavní smlouvě na dodávka zařízení pro původní NDR, podepsána 6. prosince 2010 Na místě byl Černitskij pověřen zabezpečením odpalovacího prostoru raket.
Dne 6. května přistál na letišti Gdyně-Babie Doly letoun An-124-100M Ruslan (ocasní číslo UR-82008), patřící Antonov Airlines. Vůz dostal čtyři vozy jednotky: dva MLV (raketový odpalovací vůz), CCV (bojové velitelské vozidlo) a další nákladní automobil, načež téhož dne v 16:30 přistál na letišti Andenes v Andøy, kde se uskutečnil. vykládání. Redislokace této složky MJR byla provedena v rámci programu NATO
SALIS (dočasné řešení strategické letecké dopravy). Byly zvažovány a naplánovány různé možnosti, včetně námořní cesty na palubě minové dopravní lodi typu Lublin. Byl zvolen ten nejspolehlivější a také prvek výcviku a spolupráce v rámci společné logistické operace.
Přeprava personálu jednotky, která zahrnovala asi 90 vojáků, jakož i vybavení, probíhala především na palubě Chernitsky a dopravních letadel - kromě An-124-100M - také C-295M a C-130E Air Force, zatímco posádka BLMW vzala Bryzu. 16. května An-28TD
(č. 1117) ze 44. základny námořního letectva v Semirowicích uskutečnil let na trase Gdyně-Semirowice-Stavanger-Trondheim-Andenes. Úkolem jeho posádky bylo přemístit technickou skupinu k zajištění provozu druhého „Breeze“ v Norsku, tentokrát hlídkového An-28B1R (č. 1116). Jednalo se o vůbec první let letadla BLMW za polární kruh. O tři dny později již zmíněná Patrol Bryza odjela na letiště Andenes. Tento let byl uskutečněn s mezizastávkou v Moss-Rygge a Trondheimu. Úkolem stroje bylo zajišťovat činnost bezpečnostních složek odpalovacího prostoru raket a rozpoznávání cílů bezprostředně před odpálením raket a také posuzování výsledků zásahů cílů raketami (hodnocení škod).
