Nové BMW M5 a BMW Driving Experience: na okruhu ve Vallelung – Auto Sportive

Nové BMW M5 a BMW Driving Experience: na okruhu ve Vallelung – Auto Sportive

Na jaře je vůně hořící gumy něco úžasného. Slunce zahřívá obličej, vegetace se stává bujnou a řev BMW V8 přehluší všechny ostatní zvuky.

Jsme tu, abychom vyzkoušeli potenciál nového BMW M5, nejsilnější a nejrychlejší M, jaký kdy byl vyroben, podporovaný piloty BMW zážitek z jízdy a "domácí" host, Alex Zanardi.

„Dodržování omezení je důležité, ale ještě důležitější je věnovat velkou pozornost dění na silnici, protože i při rychlosti 30 km / h může poškodit cyklistu nebo osobu přecházející silnici.“

ZKUŠEBNÍ ZKUŠENOSTI ALEX ZANARDI E BMW

BMW zážitek z jízdy nechce být jen bezpečnou a sportovní autoškolou (jejíž součástí jsou i kurzy pro začínající řidiče a motocyklisty), ale chce zprostředkovat kulturu řízení, která daleko přesahuje technologie. A také letošní kurzy Pokročilá bezpečná jízda pro osoby se zdravotním postižením Propagaci SpecialMente umožňují vozidla vybavená vyhrazenými ovládacími prvky.

Tím se dostáváme k důležitému tématu: úmrtnost na dopravní nehody se v posledních letech výrazně zvýšila, a to je způsobeno používáním chytrých telefonů při řízení.... Problém, kterého si lidé nejsou vědomi. Kvůli tomu Alex Zanardi stal se mluvčím kampaně #CoverYourPhone, si klade za cíl dát lidem vědět, že při řízení nepoužívají chytré telefony, a vybízí nás všechny, abyste si před jízdou zakryli obrazovku víkem.

„Respektování omezení je důležité, ale ještě důležitější je dávat dobrý pozor na to, co se děje na silnici, protože i při rychlosti 30 km/h můžete zranit cyklistu nebo osobu přecházející silnici,“ to jsou slova šampiona. sport (a život).

NOVÉ BMW M5

Ma pojďme na trať kde nejsou žádná omezení e můžete uvolnit všech 600 koní BMW M5. Sedan supercarsport Casa dell'Elica, který je nyní v šesté generaci, je plný inovací: v první řadě pohon všech kol, který lze v případě potřeby „odpojit“ a přeměnit vůz na čistý pohon zadních kol. ... Jedná se o první auto na světě, které toto řešení používá. Funkce, díky které je v každé situaci ještě univerzálnější a smrtící. Existují tři způsoby: 4WD, 4WD Sport a 2WDto druhé lze vybrat pouze deaktivací všech elektronických ovládacích prvků, což je výslovná výzva k odeslání zadních kol do kouře. Při použití v režimu 4WD je trakce plná a auto je zcela neutrální, i když uprostřed zatáčky otevřete plyn. U 4WD Sport se vše mění: rozdělení točivého momentu ve prospěch zadní nápravy.

Motor Upravený V8 biturbo 4,4 litru, Je vybaven novými rozdělovači, upravenými turbínami se zvýšeným tlakem až 0,2 baru a systémem monitorování průtoku výfukových plynů, který umožňuje téměř okamžitou reakci na změny polohy škrticí klapky. S palebnou silou 600 koní a točivý moment 750 Nm, nové BMW M5 je ještě rychlejší. Pohon všech kol zjevně přidává na hmotnosti, ale karbonová střecha a těžké používání hliníku postavily novou M5 na váhu. O 15 kg méně než předchozí model.

0-100 km / h za 3,4 sekundy a 0-200 km / h za 11,1 to jsou působivá čísla na sedan pro více než 1900 kg. Ale co je ještě působivější, je způsob, jakým vystupuje na trati.

NA CESTĚ

Dva zahřívací kruhy s jedním BMW M2 370 koní (jen abych nabral tempo) a pak se vrhám dovnitř BMW M5. Sedadlo je pohodlné a snadno nastavitelné a nebýt nadměrného množství uhlíkových vláken, příliš by se nelišilo od dieselu Series5. Je opravdu úžasné, jak všestranné jsou tyto moderní sportovní sedany.

Vycházím z boxové uličky s vloženým režimem 4WD a ovládacími prvky, jen abych zjistil, jak to funguje v tom „nejbezpečnějším“ režimu. Zátah je plný, motor je ostrý už při 1.500 XNUMX otáčkách. V tomto režimu ho může ovládat i dítě, protože je tak lehké a přátelské.

Být Berlíňan je také chirurgická jednotka při zatáčení a plochá při pohybu. Na silnici s tímto režimem je to účinná a uklidňující zbraň, neuvěřitelná pro schopnosti, které zvládne, ale na stezce potřebujete více pohlcující režim.

Gia když zvolíte 4WD Sport, všechno se změní: auto se pohybuje volněji, a když narazí pravou nohou, obrovská zadní kola PZero 285 / 35ZR20 začnou malovat černé čárky na asfalt.... I v tomto režimu zůstává vše snadné a předvídatelné, až se budete cítit jako osy volantu. Ale ve skutečnosti dělá kouzlo.

Je také neuvěřitelně rychlý, ale zvuk je vnitřně ztlumený a tlumený, takže jeho schopnosti můžete pochopit pouze tak, že si přečtete čísla na čelním displeji na konci přímky.

Má také působivé brzdění, ale v této fázi M5 nemůže skrýt svou váhu a zadní část je o něco jasnější, ale nijak alarmující.

Nikdy to neděsí, i když dosáhnete svého limitu.

Ale to nejlepší přijde, když se rozhodnu vyberte pouze dvě hnací kola a deaktivujte všechny ovládací prvky. Neuvěřitelně auto nestraší, ale naopak vás zve ke hře. Je tomu tak proto, že řízení je dostatečně přesné a upovídané a zadní část ztrácí trakci tak postupně, že ovládání přetáčivosti se jeví jako nejpřirozenější věc na světě.

CENA

La nové BMW M5 má ceníkovou cenu 122.000 XNUMX eur, k tomu se přidává 2.550 250 € za M Driver Package, který zahrnuje BMW Driving Experience a poskytuje maximální rychlost 305 až XNUMX km / h.