Nové sklápěcí přívěsy pro motocykly

Kromě výrobců motocyklů vystavují na Mondialu také výrobci zařízení. Všimli jsme si těchto dvou motocyklových sklápěcích návěsů, jejichž argumentem je zadržení nákladu.

Jak víte, kritickým momentem při přepravě motocyklu (nebo skútru) je jeho naložení (viz náš návod zde). Většina motocyklových přívěsů má vysoký práh zatížení, takže to vyžaduje rampu a podporu motocyklu při zvedání pomocí motoru. Manévr může být nebezpečný v případě nevyváženosti nebo zablokování, v lepším případě jednorázovým pádem motocyklu, v horším případě i pádem jeho jezdce, nebo dokonce v případě převrácení motocyklu řidiče... Pokud tyto přívěsy za motocykl jsou tedy určeny běžným zákazníkům nebo pilotům se zkušenostmi s cvičením, mohou být choulostivé pro začátečníky nebo dokonce ženy, zejména v případě těžkých motocyklových vozidel, jako jsou GT a/nebo Harley-Davidson.

To by mělo zmírnit problém, který někteří výrobci v průběhu let vyvíjejí sklopné přívěsy na motocykly, které tak snižují práh nakládky na úroveň země a výrazně omezují riziko pádu motocyklu na bok, aniž by to dokázaly dohnat. Letos jsou v Mondial Porte de Versailles k vidění dva modely sklápěcích motocyklových přívěsů.

  

Sklápěcí přívěs pro přepravu motocyklů „Carrosserie de la France“

Přívěs, který vám zde ukazujeme, navrhl sedmdesátník, který chtěl navždy vyřešit problém nakládání motorky na přívěs. Carrosserie de la France, rovněž výrobce návěsů a kesonů pro profesionály, odkoupila svůj patent a dala tento dosud nejmenovaný návěs do průmyslové výroby.

Zde použitý systém je radikální: motocykl se nejprve postaví na zem na kolejnice a zablokováním kol se drží ve vzpřímené poloze. Po upevnění zbývá kolejnici samostatně přesunout na rám pomocí ručního nebo elektrického navijáku. Manévr je 100% bezpečný – s výjimkou umístění kola na kolejnice – a přístupný všem. Užitečné zatížení je 315 kg, což je kompatibilní s většinou motocyklů na trhu. Druhou stranou mince je, že sestava zůstává objemná, těžká při ruční manipulaci (184 kg prázdný oproti přibližně 100 kg u běžného přívěsu srovnatelné velikosti) a drahá, v rozmezí od 2 EUR (pozinkovaná) do 112 EUR (lakovaná ). ). Cena za klid za tento pevný sklápěcí přívěs vybavený 2" pneumatikami automobilového stylu. Všimněte si, že společnost nabízí další polohovací model, o něco méně těžký a drahý, s jedním zámkem kola (nebo botou, nebo dokonce naším).

Carrosserie de la France hledá distributora pro své sklápěcí motocyklové přívěsy, probíhají diskuse a zdá se, že jde kupředu.

Přívěs na motocykl 499kg | Tělo Francie

Skládací přívěs na motocykl Uno (autor: Cochet)

Jak vidíme výše, je -li bezpečné naložení motocyklu nepopiratelnou výhodou, může velikost tohoto typu přívěsu také vyděsit ty, kteří mají málo parkovacího místa. Uno trailer nabízí kompromis. Jeho nakloněná deska umožňuje snížit práh nakládky na zem, načež zbývá naložit motorku motorem a vést přední kolo do boty. Samozřejmě nebezpečnější než plochá nakládací kolejnice popsaná výše, ale stále mnohem jednodušší a bezpečnější než konvenční přívěs. Tento přívěs Uno se navíc při svislém stání složí na polovinu, což výrazně omezuje jeho prostor v garáži nebo dokonce na krytém parkovišti. A zde má praktičnost tohoto přívěsu své nevýhody: vysoká hmotnost, 140 kg prázdný s užitečným zatížením 360 kg, a jeho vysoká cena, tj. 1 euro („seriózní“ standardní model stojí asi 780/600 eur).

Pokud jde o přívěsy na motocykly, Grail zbývá najít, ale oba modely k sobě mají blízko, každý má své vlastní vlastnosti a nevýhody.