Nové baterie Tesla s články ponořenými v chladicí kapalině? Podobné experimenty již byly provedeny
V jedné z Teslových patentových přihlášek se objevuje obrázek, který je ve světle nedávných zpráv mnohem jasnější. To ukazuje, že nové články budou volně klesat do chladicí kapaliny. Bez použití dalších hadic a trubek jako dnes.
Články ponořené do kapaliny – budoucnost chlazení baterií?
O autobaterii s články ponořenými do nevodivé kapaliny jsme poprvé slyšeli pravděpodobně na tchajwanské Miss R. Po odvážných oznámeních se toho moc nestalo, ale nápad se zdál natolik zajímavý, že nás jeho absence překvapila. podobné implementace v jiných společnostech.
> Slečna R: hodně řečí a "Tesla deska" plus zajímavá baterie
Již několik dní víme, co by mohla být lithium-iontová baterie nebo superkondenzátor Tesla vyvíjený v rámci projektu Roadrunner. Tento válec je mnohem tlustší než předchozí články 18650 a 21700 (2170). V kontextu jeho vzhledu – fotografie v pravém dolním rohu – stojí za to se podívat na ilustraci z jedné z Teslových patentových přihlášek:
Na ilustracích je vidět, že se firma Elona Muska snaží vytvořit nádobu s články (= bateriemi), ve které se bude chladicí kapalina na jedné straně stlačovat a na druhé shromažďovat. Diagram neukazuje hadice nebo pásky, které dnes tvoří aktivní systém chlazení baterií Tesla:
Již existují tekutiny, které nevedou elektrický proud, ale mohou absorbovat teplo (např. 3M Novec). Jejich použití sice nezvýší hustotu energie na úrovni baterie jako celku – místo malých kovových proužků budeme mít spoustu tekutiny navíc – ale může snížit potřebu elektřiny. Čerpání kapalin přes utěsněné potrubí vyžaduje hodně energie.
Chladicí kapalina protékající velkým potrubím a volně proplachující články by mohla stejně účinně nebo efektivněji absorbovat teplo a zároveň by nebyla potřeba výkonná čerpadla. To by vedlo k nižší spotřebě energie systému a mohlo by to vést ke zvýšení dojezdu na jedno nabití a, což je důležité, k vyššímu nabíjecímu výkonu.
> Křemíkové katody stabilizují Li-S články. Výsledek: více než 2 nabíjecí cykly místo několika desítek.
Toto by vás mohlo zajímat:
