Nová Tesla s Tesla Vision s omezením autopilota - stěrače, silniční světla

Tesla začínají jezdit do Ameriky, mají balíček Tesla Vision, tzn. nemají radary a rozhodnutí se dělají pouze na základě snímků z kamer. Na první pohled se neliší od svých starších sester, ale jejich software funguje trochu jinak. Neumožňují například vždy změnit nastavení stěračů a světel.

Tesla Vision na modelech 3 / Y

První změny hlášené uživateli objevila Drive Tesla Canada. No, úplně nová, přijatá v květnu 2021 a vyrobená po 27. dubnu 2021, Tesla Model Y s Tesla Vision neumožňuje změnu rychlosti stěračů za jízdy autopilota:

Navíc ve vozech s Tesla Vision tomu tak skutečně je zakázán Vyhýbání se vyjetí z jízdního pruhu. Podle Tesly je třeba jej aktivovat prostřednictvím aktualizace softwaru:

Žádný radar auta v noci méně vidí... Aby byl autopilot aktivní, musí dálková světla pracovat v automatickém režimu, to znamená, že se musí rozsvítit vždy, když nehrozí oslepnutí. Z tohoto pohledu je jasné, proč Tesla před několika měsíci začala přecházet od světelných zdrojů pokrývajících velké oblasti (nazývali jsme je „sektor“) k maticovým světlům, která mohou zastínit části pole:

Požadavek na automatické zapínání dálkových světel je ve srovnání se změnami, které proběhly na webu Tesly, poněkud záhadný. Výrobce ujistil, že opuštění radaru a spoléhání se na snímky z kamer vám může umožnit zvýšit rozsah, který jde do analýzy počítače Tesla. Problém byl v tom, že radar fungoval na vzdálenost 160 metrů a auto bylo z kamer vidět. do 250 metrů:

Čtenáři Elektrowoz (např. Bronek, Kazimierz Wichura) jezdí po Polsku s vozidly Tesla vybavenými radarem, ale všimli si i trochu jiného chování vozidel. Po instalaci nejnovějšího softwaru určeného pro Tesla Vision a FSD v9 si všimli, že auta nebrzdí bezdůvodně na náhodných místech (fantomové brzdění), jako tomu bylo dříve. Jsou však citlivější na nepřízeň počasí.

Toto by vás mohlo zajímat: