Nové značení pneumatik. Otázky a odpovědi

Od 1. května 2021 musí pneumatiky uvedené na trh nebo vyrobené po tomto datu nést nové označení pneumatik stanovené v nařízení Evropského parlamentu a Rady 2020/740. Co to v praxi znamená? Jaké jsou změny oproti předchozím etiketám?

1. Kdy vstoupí nová pravidla v platnost?

Od 1. května 2021 musí pneumatiky uvedené na trh nebo vyrobené po tomto datu nést nové označení pneumatik stanovené v nařízení Evropského parlamentu a Rady 2020/740.

2. Budou po vstupu v platnost na pneumatikách pouze nové štítky?

Ne, pokud jsou pneumatiky vyrobeny nebo uvedeny na trh před 1. květnem 2021. Poté musí být označeny podle předchozího vzorce, platného do 30.04.2021. Níže uvedená tabulka ukazuje časovou osu nových pravidel.

Datum výroby pneumatik	Datum uvedení pneumatiky na trh	Nový závazek týkající se štítků	Povinnost vkládat data do databáze EPREL
Do 25.04.2020 (do 26 týdnů 2020)	Do 25.06.2020	Ne	Ne
	Do 1.05.2021	Ne	Ne
	Po 1.05.2021. květnu XNUMX	Tak	NE - dobrovolně
Od 25.06.2020. 30.04.2021. 27 od 2020. 17. 2021 do XNUMX. dubna XNUMX (XNUMX týdnů XNUMX – XNUMX týdnů XNUMX)	Do 1.05.2021	Ne	ANO – do 30.11.2021
	Po 1.05.2021. květnu XNUMX	ДА	ANO - DO 30.11.2021
Z 1.05.2021 (18 týdnů 2021)	Po 1.05.2021. květnu XNUMX	ДА	ANO, před uvedením na trh

3. Jaký je účel těchto změn?

Cílem je zlepšit bezpečnost, zdraví, ekonomickou a environmentální výkonnost silniční dopravy poskytováním objektivních, spolehlivých a srovnatelných informací o pneumatikách koncovým uživatelům, které jim umožní vybrat si pneumatiky s vyšší palivovou účinností, vyšší bezpečností silničního provozu a nižšími emisemi hluku. .

Nové symboly přilnavosti na sněhu a ledu usnadňují koncovému uživateli najít a koupit pneumatiky speciálně navržené pro oblasti s náročnými zimními podmínkami, jako je střední a východní Evropa, severské země nebo horské oblasti. oblastí.

Aktualizovaný štítek také znamená menší dopad na životní prostředí. Jeho cílem je pomoci konečnému uživateli vybrat si hospodárnější pneumatiky a tím snížit emise COXNUMX.₂ přes vozidlo do životního prostředí. Informace o hladinách hluku pomohou snížit hlukovou zátěž související s dopravou.

4. Jaké jsou změny oproti předchozím etiketám?

Nový štítek obsahuje stejné tři klasifikacedříve spojené s úsporou paliva, přilnavostí za mokra a úrovní hluku. Změnily se však odznaky pro třídy přilnavosti za mokra a spotřeby paliva. aby vypadaly jako štítky zařízení rodina. Prázdné třídy byly odstraněny a měřítko je od A do E.. V tomto případě je třída hluku v závislosti na úrovni decibelů dána novým způsobem pomocí litr od A do C.

Na novém štítku jsou další piktogramy informující o navýšení. přilnavost pneumatiky na sněhu i / namazat na ledě (Poznámka: Piktogram přilnavosti na ledu se vztahuje pouze na pneumatiky osobních automobilů.)

Přidán QR kódkteré můžete skenovat pro rychlý přístup Evropská databáze produktů (EPREL)kde si můžete stáhnout produktový informační list a štítek pneumatiky. Rozsah štítku s označením pneumatiky se rozšíří na i bude se týkat i pneumatik pro nákladní automobily a autobusy., pro které bylo doposud vyžadováno uvádění pouze tříd štítků v marketingových a technických propagačních materiálech.

5. Co přesně znamenají nové symboly přilnavosti na sněhu a/nebo ledu?

Ukazují, že pneumatiku lze použít v určitých zimních podmínkách. V závislosti na modelu pneumatiky mohou štítky zobrazovat nepřítomnost těchto značek, výskyt pouze značky přilnavosti na sněhu, pouze značky přilnavosti na ledu a obě tyto značky.

6. Jsou pneumatiky označené značkou přilnavosti na ledu nejlepší pro zimní podmínky v Polsku?

Ne, samotný symbol přilnavosti na ledu znamená pneumatiku navrženou pro skandinávský a finský trh, s pryžovou směsí ještě měkčí než typické zimní pneumatiky, přizpůsobenou velmi nízkým teplotám a dlouhému období námrazy a sněhu na vozovkách. Takové pneumatiky na suché nebo mokré vozovce při teplotách kolem 0 stupňů a výše (což v zimě ve střední Evropě často bývá) budou vykazovat menší přilnavost a výrazně delší brzdnou dráhu, zvýšenou hlučnost a spotřebu paliva.

7. Na které kategorie pneumatik se vztahují nová pravidla pro označování?

Pneumatiky pro osobní automobily, XNUMXxXNUMX, SUV, dodávky, lehké nákladní vozy, nákladní automobily a autobusy.

8. Jaké materiály by měly být štítky?

V papírových nabídkách pro prodej na dálku, v jakékoli vizuální reklamě na konkrétní typ pneumatiky, v jakýchkoli technických propagačních materiálech na konkrétní typ pneumatiky. Štítky nemusí být součástí materiálů o několika typech pneumatik.

9. Kde najdou nové štítky v běžných obchodech a autosalonech?

Nalepeno na každou pneumatiku nebo předáno v tištěné podobě, pokud se jedná o šarži (více než jedno číslo) identických pneumatik. Pokud pneumatiky na prodej nejsou v době prodeje viditelné pro koncového uživatele, musí distributoři před prodejem poskytnout kopii štítku pneumatiky.

V případě autobazarů je zákazníkovi před prodejem poskytnut štítek s informacemi o pneumatikách prodávaných s vozidlem nebo namontovaných na prodávaném vozidle a přístup k informačnímu listu produktu.

Viz také: Jak ušetřit palivo?

10. Kde najdete nové etikety v internetových obchodech?

Obrázek štítku pneumatiky musí být umístěn vedle uvedené ceny pneumatiky a musí mít přístup k informačnímu listu produktu. Štítek lze zpřístupnit pro konkrétní typ pneumatiky pomocí výsuvného displeje.

11. Kde se dostanu k označení každé pneumatiky na trhu EU?

V databázi EPREL (evropská produktová databáze). Pravost tohoto štítku si můžete ověřit zadáním jeho QR kódu nebo na webu výrobce, kde budou u těchto pneumatik umístěny odkazy na databázi EPREL. Data v databázi EPREL, která se musí shodovat se vstupním štítkem.

12. Musí dodavatel pneumatik poskytnout distributorovi tištěné informace o produktu?

Ne, stačí mu provést záznam do databáze EPREL, ze které si může mapy vytisknout.

13. Měl by být štítek vždy na nálepce nebo v tištěné verzi?

Štítek může být v tištěném, nalepovacím nebo elektronickém formátu, ale ne v tištěném/obrazovkovém zobrazení.

14. Musí být informační list produktu vždy v tištěné podobě?

Ne, pokud má koncový zákazník přístup k databázi EPREL nebo QR kódu, může být informační list produktu v elektronické podobě. Pokud takový přístup neexistuje, musí být karta fyzicky přístupná.

15. Jsou štítky spolehlivým zdrojem informací?

Ano, parametry štítku kontrolují orgány dozoru nad trhem, Evropská komise a screeningové testy výrobců pneumatik.

16. Jaké jsou postupy testování pneumatik a klasifikace štítků?

Spotřeba paliva, přilnavost za mokra, okolní hluk a přilnavost na sněhu jsou přiřazeny v souladu s testovacími normami specifikovanými v nařízení EHK OSN (Evropská hospodářská komise OSN) 117. Přilnavost na ledu, dokud pouze pneumatiky C1 (osobní vozy, 4xXNUMX a SUV) nevycházejí z normy ISO XNUMX.

17. Jsou na štítcích pneumatik uvedeny pouze parametry související s řidičem?

Ne, to jsou jen vybrané parametry, každý z hlediska energetické účinnosti, brzdné dráhy a komfortu. Svědomitý řidič by si měl při nákupu pneumatik ověřit v testech pneumatik stejného nebo velmi podobného rozměru, kde také porovná: brzdnou dráhu na suchu a na sněhu (v případě zimních nebo celoročních pneumatik), přilnavost v zatáčkách a aquaplaning odpor.

Viz také: Nová Toyota Mirai. Vodíkové auto bude čistit vzduch za jízdy!