Niva 21213 podrobně o spotřebě paliva
Obsah
Jedním z hlavních hledisek při hodnocení výkonu automobilu je spotřeba paliva na 100 km. Spotřebu paliva na Nivě 21213 na 100 km lze vidět ze dvou stran. Na jedné straně jsou normy spotřeby paliva pro Niva 21213 nižší ve srovnání s vozy této třídy. Ovšem na druhou stranu u 1.7litrového motoru by s dostupným výkonem mohla být nižší.
Spotřeba paliva. Podle pasu i ve skutečnosti.
Podle technické dokumentace výrobce je spotřeba benzínu na karburátoru Niva 21213 vyjádřena v následujících obrázcích:
| Motor | Spotřeba (track) | Spotřeba (město) | Spotřeba (smíšený cyklus) |
| 1.7 | 5 l / 100 km | 9.6 l / 100 km | 9.3 l / 100 km |
Skutečná spotřeba paliva VAZ 21213 na 100 km se bude mírně lišit od deklarované. Tato data závisí na mnoha faktorech. Například, v zimě se náklady na palivo zvyšují a dosahují 15-16 litrů na sto kilometrů. V létě se údaje snižují na 10-12 litrů. Zvýšená spotřeba paliva přispívá ke špatnému stavu karburátoru a vázy podvozku.
Spotřebu paliva VAZ 21213 na 100 km ovlivňuje také rychlost, jakou se vůz pohybuje, rok jeho výroby a mnoho dalších faktorů, od stavu vozovky, správného výběru pneumatik a jejich opotřebení. a trhat, na řidičské zkušenosti samotného řidiče. Spotřeba benzinu v terénu na karburátoru VAZ 21213, dokonce i na novém, spotřebuje 20-30 litrů benzinu.
Jak snížit spotřebu paliva
Spotřebu benzínu na karburátoru Niva 21213 lze snížit. V první řadě je vhodné zkontrolovat stav karburátoru. Pokud se ukáže, že je ucpaný, okamžitě to ovlivní ukazatel paliva. Stejný efekt bude s poklesem komprese v motoru. Stojí za to věnovat pozornost stavu palivového systému a pravidelně čistit trysky, měnit zapalovací svíčky. Sledujte výkon elektrického systému a vodičů.
Důležitou složkou spotřeby paliva je kvalita samotného paliva. Do auta je lepší tankovat na osvědčených čerpacích stanicích od renomovaných prodejců. V opačném případě dojde k rychlejšímu selhání palivových filtrů, bude nutné je vyměnit a provést nákladné opravy.
Na co si dát zvláštní pozor
Zkušení řidiči vědí, že je lepší používat ekonomický styl jízdy, bez prudkého zrychlování a brzdění. Je lepší se pohybovat plynule s postupným zvyšováním rychlosti a zastavením. Aerodynamika karoserie by měla být omezena na minimum. Pro snížení spotřeby paliva je lepší odstranit všechny nepotřebné prvky.
