Nissan X-Trail si zamilujete víkend na venkově

Nový Nissan X-Trail je ideálním vozem pro malé i velké venkovské výlety. Dojede dál než běžné auto a vezme s sebou vše, co na túru potřebujete. Mohl jsem se o tom dozvědět během dvou dnů v Podlasí.

Popularita aktivního životního stylu rychle roste. Lidé jsou stále ochotnější místo líného relaxování sportovat. Lyžování, jízda na kole, surfování, rybaření nebo jiné rekreační aktivity jsou zvláštním potěšením a pomáhají udržovat tělo v dobré kondici. Vzestup outdoorové módy také úzce souvisí s oblibou terénních vozů. Takové vozy jsou ideální jako rodinná doprava a umožňují vám věnovat se aktivním koníčkům.

odpověď Nissan je po tom poptávka X-Trail. Jedná se o největší SUV japonské značky nabízené v Evropě. Prodeje za posledních 5 let neustále rostly a Nissan se neustále zlepšuje.

Pro modelový rok 2019 je připravena aktualizace nabídky motorů. pod kapotou Nissan X-Trail nyní může fungovat vznětový motor 1.7 dCi nebo 1.3 DIG-T - známý již např. z Qashqaie. S jízdními a funkčními vlastnostmi tohoto vozu jsem se seznámil s novým pohonem ve specifických podmínkách přírody Podlasí. Testovací jízdy zahrnovaly trasu z oblasti Varšavy do Janow Podlaski a speciální smyčku na místních komunikacích. Jak to zvládal SUV Nissan? Začněme pohodlím kabiny.

Nissan X-Trail pro pět nebo sedm lidí

Název vám něco říká Nissan Rogue? Není to nic jiného než popisovaný název X-trail na americkém trhu. V zahraničí je nejdůležitější prostor a v interiéru je to rozhodně vidět. Křesla na zkoušku Nissan jsou prostorné a příjemně měkké, i když téměř ploché. Cestující vzadu se mohou cítit výjimečně X-Trailprotože sedí mnohem výše než řidič a spolujezdec. Díky tomu perfektně vidíte do všech stran (i nahoru přes panoramatickou střechu) a můžete si pohodlně natáhnout nohy před sebe. Je také možné posunout zadní sedadla a sklopit opěradlo. Osobně se mi trať s tímto autem vzadu moc líbila. Vypadá to skoro jako prémiová limuzína vzhledem k lehkému koženému čalounění této verze. Tekna.

hruď Nissan X-Trail pojme 565 litrů ve standardním systému, rozšiřitelný na 1996 litrů. Verze pro sedm osob je o 2700 100 PLN dražší a má asi o XNUMX litrů menší zavazadlový prostor. Moc rád bych viděl, jestli se do třetí řady vejde člověk průměrného vzrůstu, ale nešlo to. Při prezentaci byly pouze pětimístné vozy.

Uspořádání kufru dvojitou podlahou je nápad hodný pozornosti. Připomínky mám pouze k loketní opěrce zadního sedadla, která po sklopení vytvoří skipas. Podle mě tam musí být nějaký tlumící prvek.

Vzhled Nissan X-Trail - šedá myš

U městských crossoverů je vzhled hraček dokonce vítaný, u větších SUV se ale všichni řídí konzervativností. Stejné s X-Trailemjehož silueta nevyčnívá z davu. Pokud by byly emblémy odstraněny, mohlo by dojít k záměně s podobnými na trhu. Přední maska ​​ve tvaru V charakteristická pro značku mě opravdu neláká. Vzhled vozu je sotva správný a 19palcová litá kola a LED světla zde nepomáhají.

Nepochybuji, že z funkčního hlediska je zde vše v pořádku, ale tělo je vyrobeno zcela podle šablony. Tato vlastnost je bohužel mezi asijskými výrobci často zmiňována. Nissan navrženo pro lidi, kteří potřebují dobrý výhled dozadu, velká zrcátka a pohodlné přední dveře. Žádná stylistická extravagance, která by byla v rozporu s funkčností.

Nové motory Nissan X-Trail

Byli jsme pozváni hlavně na testování nových motorů, takže dvě slova v kostce, co se změnilo. Nabídka zahrnuje benzínovou 1.6 turbo s výkonem 163 koní. a turbodiesely 1.6 (130 k) a 2.0 (177 k). Místo toho byly představeny menší jednotky 1.3 DIG-T s výkonem 160 koní. a 1.7 dCi s výkonem 150 koní. Benzinová varianta je k dispozici pouze s dvouspojkovou automatickou převodovkou DCT s pohonem předních kol. V případě dieselu si můžete vybrat mezi manuální nebo bezestupňovou převodovkou. Xtronic.

Stejná kopie mě provázela celé dva dny Nissan X-Trail, vybavený dieselovým agregátem a plynulým automatem. Pohon 4×4 se v tomto případě aktivuje otočným knoflíkem na středovém tunelu nebo automaticky podle potřeby.

Velké a vysoké naftové SUV s výkonem 150 koní. nevypadá dobře ani na papíře. V praxi se obavy potvrzují – při předjíždění je málo výkonu a zrychlení na 100 km/h trvá 10,7 sekundy. Z tohoto důvodu X-trail lépe se hodí pro slušnou jízdu po venkovských silnicích, čemuž pomáhá velmi dobrá izolace hluku kabiny. Při dálničním tempu se toho může spálit hodně – klidně i 10 l / 100 km.

Příjemně mě překvapil výkon bezestupňové převodovky. Xtronic. Nejedná se o klasickou CVT, protože má 7 umělých převodů, které lze ručně ovládat. Díky tomu motor při kickdownu neskučí a točivý moment se na kola přenáší maximálně efektivně. Kdo se bezestupňovou převodovkou dříve nezabýval, jistě nepochopí, v čem přesně funguje Nissan X-Trail.

Jízda v terénu s Nissanem X-Trail je velká zábava

deset vzorů Nissan uvnitř vypadá docela luxusně, ale to neznamená, že by nezvládl terén. Vlastně mi nevadí ani provoz čtyřkolky. V režimu Auto funguje bez zpoždění, lze jej i zablokovat. Poté je točivý moment přiváděn na kola symetricky až do rychlosti 4 km/h. Efekt těchto akcí je takový X-Trailowi štěrkové a lesní prašné cesty nejsou hrozné. Se světlou výškou 204 mm si poradí i s malými vyjetými kolejemi. Neriskoval bych jízdu s tímto autem do bláta a písku. Stejně tak se tam dostane 90 % SUV. V tomhle autě je to o jízdě k řece, jezeru nebo zdolání travnatého kopce a jde to perfektně.

nedostatek nabídky Nissan není tam žádný asistenční systém v terénu. Nechybí systém kontroly sjezdu, žádný speciální off-roadový režim. Místo toho na silnici Nissan Asistující řidiči je řada senzorů, které monitorují okolí vozidla. K dispozici jsou mimo jiné asistenční systém mrtvého úhlu, 360stupňový kamerový systém a automatické brzdění před překážkou. Novinkou v řadě je aktivní tempomat ProPilot s asistentem pro jízdu v dopravní zácpě.

Příslušenství pro Nissan X-Trail

Už to víme X-trail má možnost se dostat do kempu a má potřebné vybavení i celou rodinu. To není vše, protože v showroomu si můžete k tomuto vozu pořídit spoustu doplňků. Nejúčinnější možností je střešní stan. Stany tohoto typu se používají již od 50. let a od té doby se jejich myšlenka příliš nezměnila. Výsuvný stan na zábradlí pojme 2 osoby a je, pravda, působivý. Nissan zvládne i karavan, protože utáhne až 2000 kg. S takto vybaveným obytným autem se můžete bezpečně pohybovat, kam se vaše oči podívají.

X-Trail a Podlaskie se k sobě perfektně hodí.

Janov Podlaski je v Polsku a Evropě známý chovem arabských koní. V tomto ohledu má město také významné tradice Nissan v oboru konstrukce vozidel 4 × 4. Mám dojem, že X-trailstejně jako místo, kde se prezentuje, je směsí moderny a tradice. V Podlasí čas plyne pomaleji. Zatímco vývoj pokračuje, na venkově jsou stále tradiční farmy, barevné dřevěné domy a stáda dobytka, která se ženou podél silnice. Z Nissanem X-Trail zdá se, protože uvnitř už mnohé prvky vypadají trochu zastarale, jako například multimediální systém nebo hodiny. Na druhou stranu je tohle auto napěchované moderní technikou spíše konzervativního vzhledu.

Modernizace motorové řady byla nutná kvůli zpřísnění emisních norem, i když z toho, co bylo navrženo, nejsem nadšený. Motor 1.7 dCi podle mě umí tak velké auto jen pořádně rozjet a spaluje moc paliva. Největším překvapením byla senzační převodovka Xtronic a účinný plug-in pohon všech kol.

Kromě toho Nissan X-Trail je to velké, prostorné, velmi dobře vybavené víceúčelové vozidlo. Pojede to ve městě i na dálnici a přitom se ho nebojí ani polní cesty. Příslušenství nabízené v kabině jen zvyšuje její užitečnost.

Nissan X-Trail Překvapí nejednoho milovníka outdoorových aktivit, stejně jako samotné Podlaské vojvodství. Stojí za to tam zamířit, abyste viděli mizející enklávy tradičních orientálních vesnic a místního folklóru.