Nissan Sunny GTi-R, rallyový sportovní vůz s pohonem všech kol z 90. let – Sports Cars

Rallye a 90. léta, to je krásná unie. Tak určitě, skupina B. chlubil se"Formule jedna„Z ulice, exotická a neuvěřitelná závodní auta, ale ve skutečnosti jsem v nich našel mnohem více kouzla. subaru impreza e Delta KV to se odehrálo pod oknem mé školní třídy. Královny rally 90. let byly mnohem blíže silničním autům (řekněte mi, kolik Delta S4 silnice, které jste v životě viděli).

Mezi jedním Subaru, A Micu и delta - někdy Celica - tu a tam mi vklouzla pod oči Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Navrženo tak, aby soutěžilo s výše uvedenými vozidly, Nissan Sunny GTi-R byl vyroben na krátkou dobu (1991-1994) a replikován (asi 1500 kusů).

Ve skutečnosti je tak trochu ošklivým káčátkem světa rallye, ale pod tou zkaženou estetikou ladění vzduchu skrývá složitou mechaniku. Pod kapotou Sunny je 2,0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor SR20DET, který může běžet od 227 koní při 6.300 267 ot / min a XNUMX Nm maximální točivý moment při 4.800 ot./min. To jsou čísla, která vám dnes při srovnání s těmi dnešními hatchbacky vykouzlí úsměv na tváři, ale také jeho hmotnost – a rozměry – patří do jiné doby. Jen s 1220 kg suché, 227 koní stačí na zrychlení Sunny GTi-R z 0 na 100 km / h za 5,7 sekundy na nejvyšší rychlost 232 km / h.

A to i díky systému pohon všech kol ČEKÁNÍ Ets, stejný, vybavený tehdy velmi vyspělou starší sestrou Nissan Skyline R32 v kombinaci s 5stupňovou manuální převodovkou. Skutečně skromné ​​pneumatiky (195/45/14) však skrývají vysoce výkonný brzdový systém s Kola mají vpředu 305 mm a vzadu 278 mm.

ZVLÁŠTNÍ VERZE

La Nissan Sunny GTI-R byl také postaven ve dvou speciálních verzích: RB a nevyhnutelné My nedělali... V prvním případě šlo o „čistší“ verzi, bez ABS, lehčí a udělalo více Spartanu: díky tomu hmotnost snížena o 30 kg.

Z verzí Nismo bylo nevyhnutelně vydáno pouze 22. V zásadě to byla verze RB s více možnostmi přizpůsobení. Lze vybavit závodní ochrannou klecí, sportovním odpružením, závodními sedadly a předním diferenciálem s omezeným prokluzem.

Navíc se objevila sportovnější verze s názvem RB (Beta / Rally), odlehčená o 30 kg, bez ABS a se spartánštějším interiérem.