Testovací jízda Nissan Navara: Pro práci i zábavu
První dojmy z nového vydání populárního japonského snímače
Čtvrtá generace Nissan Navara je již v prodeji. Na první pohled má vůz typické drsné rysy pickupu, které tvoří velmi působivý vzhled, ale pod tradičním uspořádáním se skrývá mnohem modernější technologie, než jsme v této kategorii vozů zvyklí vídat. Pokud jde o design přední části, stylisté si vypůjčili nějaké nejnovější Nissan Patrol, které v Evropě bohužel není k dispozici. Chromovaná maska chladiče s charakteristickými obrysy a lichoběžníkovými dekorativními prvky v oblasti mlhových světel připomíná toto reprezentativní SUV. Přední světlomety získaly moderní LED denní svícení a rozložení dílů s velkými plochami, jako je přední kryt, je mnohem flexibilnější než dříve. Stoupající zadní linie bočních oken je na pick -up mimořádně dynamická. Ve jménu lepších aerodynamických vlastností jsou přední sloupky umístěny v poměrně prudkém svahu a vzdálenost mezi kabinou a nákladovým prostorem je maskována speciálním gumovým prvkem.
Najednou útulně uvnitř
Uvnitř je nový Nissan NP300 Navara nečekaně útulný a předvádí moderní styl „civilních“ modelů Nissanu – například volant je shodný s tím z Qashqaie, ovládací panel za ním je také téměř k nerozeznání od vozů značky. V závislosti na designu se materiály v kabině pohybují od jednoduchých pevných až po příjemně elegantní a kvalita provedení zanechává velmi dobrý dojem. Komfort zejména na předních sedadlech je působivý, stejně jako ergonomie kabiny.
Malý technologický vjem: plnění biturbo a nezávislé zavěšení zadních kol
Nissan NP300 Navara stále sází na volitelnou aktivovanou dvojitou převodovku, která se ovládá otočným knoflíkem na středové konzole. K dispozici jsou volitelné šestistupňové manuální a sedmistupňové automatické převodovky. Pod kapotou je zcela nový 2,3litrový čtyřválcový turbodiesel, který je k dispozici ve dvou verzích: 160 koní. / 403 Nm a 190 koní / 450 Nm. Druhá možnost dosahuje svého výkonu nuceným přeplňováním dvěma turbodmychadly. Sedmistupňový automat s měničem točivého momentu je k dispozici pouze pro verzi s výkonem 190 k. Asi nejvýznamnější novinkou však zůstává standardní dvoukabinová verze nezávislého zavěšení zadní nápravy (KingCab stále používá tradiční tuhou nápravu s listovým perem).
Působivý cestovní komfort
Pokrok v jízdním komfortu a chování na vozovce obecně je patrný již po prvních metrech - nerovnosti zdolává i prázdný masivní pickup vcelku hladce a vibrace karoserie jsou omezeny na velmi rozumné meze pro tento typ vozu. I hlučnost na dálnici lze označit za vcelku přijatelnou pro dlouhé cesty.
V terénu se Nissan NP300 Navara tradičně cítí jako doma - vybavený redukčním převodem a uzávěrkou zadního diferenciálu poskytuje převodovka dobré rezervy pro zdolávání těžkého terénu. Nový biturbodiesel o výkonu 190 koní odvádí svou práci efektivně a nenápadně - suverénně táhne a vůz zrychluje poměrně razantně, ale jak se dalo očekávat, v kombinaci se sedmistupňovým automatem nedokáže otočit kamion vážící více než dvě tuny (bez nákladu ) do rakety. Ještě důležitější je, že jeho trakce v nízkých až středních rychlostech je dostatečně silná, aby splnila všechny požadavky, kterým Navara může čelit. Ještě příjemnějším překvapením, alespoň pro mě, byla prezentace slabšího motoru o výkonu 160 koní. v kombinaci s manuální převodovkou, na kterou bude jistě spoléhat většina „pracovních“ verzí modelu. Většinu času si vede stejně dobře jako jeho výkonnější protějšek, distribuce výkonu je extrémně rovnoměrná, řazení dlouhou a lehce vibrující pákou je vlastně docela příjemný a vybíjející zážitek a žízeň paliva je překvapivě skromná - zapnuto na silnici ze Sofie v Bansku se pick-up se třemi lidmi a zavazadly spokojil s pouhými 8,4 litry na sto kilometrů.
Na přání zákazníka může model dostat celkem luxusní výbavu včetně kamerového systému pro 360stupňové sledování prostoru kolem vozu, bohatého multimediálního systému, elektricky ovládaného sedadla řidiče atd. Navíc Nissan NP300 Navara je jediným zástupcem této značky . své třídy v Evropě, která nabízí samostatné větrací otvory pro osoby sedící vzadu. A to je jen jeden z mnoha detailů, kterými auto dokazuje, že se dá využít jak k práci, tak k zábavě a delším přesunům.
ZÁVĚR
Díky modernější výbavě, většímu pohodlí a efektivní jízdě se Nissan NP300 Navara stává jedním z nejslibnějších pickupů na starém kontinentu. Spolu s vlastnostmi v terénu a solidními schopnostmi pro přepravu a přepravu těžkých nákladů je model dobře připraven na roli rodinného automobilu ve svém volném čase.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Lubomír Assenov
