Nissan Leaf s TMS – kdy? A proč novému Nissanu Leaf (2018) stále chybí TMS? [aktualizace] • AUTA
Elektrická auta

Nissan Leaf s TMS – kdy? A proč novému Nissanu Leaf (2018) stále chybí TMS? [aktualizace] • AUTA

TMS je aktivní systém řízení teploty baterie. Jinými slovy: aktivní chladicí systém. Při zahřátí dodávají baterie energii lépe, ale když je teplota příliš vysoká, jejich degradace se rychle zrychluje. Proč Nissan Leaf (2018) nemá TMS – a kdy bude? Zde je odpověď.

obsah

  • Nissan Leaf s TMS pouze v roce 2019
      • LG Chem buňky místo AESC
    • Nissan Leaf (2019) - zbrusu nové auto?

Modely Nissan Leaf do roku 2017 využívají 24 kilowatthodin (kWh) nebo 30 kilowatthodin baterií. Všechny články vyrábí Automotive Energy Supply Corporation, zkráceně AESC (více v článku Nový Nissan e-NV200 (2018) se 40 kWh baterií).

Články AESC nemají rozsáhlé systémy sledování teplotykteré lze připojit k aktivnímu chladicímu systému (TMS). To znamená, že pokud je teplota příliš vysoká – například v létě nebo při jízdě po dálnici – může se baterie vybít rychleji, než se očekávalo.

LG Chem buňky místo AESC

Systém TMS lze kombinovat s lepšími, kompaktnějšími, ale i dražšími bateriemi LG Chem NCM 811 (což znamená NCM 811 najdete v článku o technologiích výroby baterií zde).

Podle výpočtů Články LG Chem se musí objevit v modelu Nissan Leaf (2019) 60 kWhprotože pouze ony zaručují dostatečnou hustotu energie (přes 729 watthodin na litr). Baterie s nižší hustotou energie by neumožnily nacpat 60 kWh do bateriového prostoru nového Leafu, prostě by se do něj nevešly!

> Renault-Nissan-Mitsubishi: 12 NOVÝCH modelů elektromobilů do roku 2022

Tím nevýhody AESC nekončí. Kvůli starší technologii výroby a chybějícímu systému řízení teploty (TMS) je rychlost nabíjení omezena na 50 kilowattů (kW). Jen s články LG Chem a aktivním chlazením bude možné dosáhnout tehdy Nissanem zmíněných 150 kW.

Nissan Leaf (2019) - zbrusu nové auto?

Nebo tak Nissan Leaf (2019) na přelomu let 2018/2019 využije WOW efekt nových baterií (60 kWh) a větší dojezd (340 místo 241 kilometrů), aby přilákal zákazníky:

Nissan Leaf s TMS – kdy? A proč novému Nissanu Leaf (2018) stále chybí TMS? [aktualizace] • AUTA

Nissan Leaf (2018) dojezd 40 kWh podle EPA (oranžový sloupec) vs Nissan Leaf (2019) odhadovaný dojezd (60) XNUMX kWh (červený sloupec) ve srovnání s jinými vozy Renault-Nissan (c) www.elektrowoz.pl

… Nebo také nečekaně se na trhu objeví Nissan Leaf Nismo nebo přepracovaný, agresivní a sportovní vůz ve tvaru IDS Concept:

Nissan Leaf s TMS – kdy? A proč novému Nissanu Leaf (2018) stále chybí TMS? [aktualizace] • AUTA

Inspirace: Proč má Nissan trik s novým LEAFem

REKLAMA

REKLAMA

Toto by vás mohlo zajímat:

Přidat komentář