Nissan Leaf vs. Hyundai Kona Electric 39kWh – který si vybrat? Auto Express: Konę Electric pro větší dojezd a technologii...
Auto Express spojil Nissan Leaf II a Hyundai Kona Electric s kapacitou 39,2 kWh. Vozy patří do různých segmentů - C a B-SUV - ale jsou si podobné cenou, modelovou řadou i technickými parametry, takže budou často soutěžit o stejného kupce. Hodnocení převzal Hyundai Kona Electric.
Ceny a vlastnosti
Nissan Leaf a Hyundai Kona Electric 39,2 kWh stojí ve Velké Británii téměř stejně: Leaf je dražší o 2,5 tisíce PLN. V Polsku bude rozdíl podobný: cena Leaf N-Connect je 165,2 tisíc PLN., za Kona Electric Premium zaplatíme přibližně 160-163 tisíc PLN. Dodáváme, že ceníky Hyundai zatím nejsou k dispozici a budou zveřejněny až začátkem roku 2019.
> Hyundai Kona Electric - dojmy po první jízdě
Jak jsme již uvedli, auta patří do různých segmentů, ale mají podobné technické parametry:
- zesměšňovat Koně vs. Lyfa až 136 km (100 kW) oproti 150 km (110 kW),
- točivý moment: 395 Nm a 320 Nm,
- v obou případech jsou poháněna přední kola,
- užitečná kapacita baterie: 39,2 * oproti ~ 37 kWh
*) na rozdíl od Nissanu Hyundai obvykle udává užitečnou kapacitu baterie; předpokládáme, že to platí i pro Kony Electric, ale jednoznačné oficiální vyjádření výrobce nemáme.
Porovnání
Za Výhody Hyundai Kony Electric bylo nalezeno velmi dobré vybavení za nižší cenu než Leaf (zdroj). Ve verzi Premium jde o aktivní tempomat, parkovací senzory vpředu i vzadu, zadní kameru, bezdrátový klíč, bezdrátové nabíjení smartphonu nebo 8palcovou obrazovku umístěnou na rozumném místě. Vůz byl chválen i za vysokou jízdní pozici a odhlučnění kabiny, které by mělo být stejné jako u Leafu.
> ElectroMobility Poland přidala na svůj účet 40 milionů PLN. "Finanční informace nemohly být zveřejněny"
Na druhé straně, podle testerů, Nissan Leaf zaslouží pochvalu pro praktičnost, výkon a ovládání jedním pedálem. Plusem byla i 360stupňová kamera, bezpečnostní prvky a LED světla.
Za Nevýhody Hyundai Kona Electric zavazadlový prostor byl menší než u Leafu a mírný jízdní komfort při nízkých rychlostech na nerovných silnicích - i když bylo zdůrazněno, že odpružení bylo nastaveno docela pohodlně. U některých zařízení je také zmínka o pocitu levnosti.
Slabost listů Podle WLTP byl letový dosah Leafu o 42 km horší, což znamená v reálných podmínkách ve smíšeném režimu asi o 30 km méně (ve městě bude rozdíl 40-50 km v neprospěch Leafu). Auto také muselo být méně příjemné na překonávání překážek a technologicky působilo dojmem, že jde o generaci zpět. Problematická byla z hlediska ergonomie i poloha volantu vůči sedadlu.
> Nejúspornější elektromobily podle EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Názor Auto Express: Kona Electric je lepší, Leaf je na druhém místě
Hyundai nakonec vyhrál žebříček Kona Electric vs Leaf. Největší předností vozu byl delší dojezd, vyrobitelnost a příjemný interiér. Leaf se vyznačoval slabší výbavou a horší ergonomií jízdy.
Toto by vás mohlo zajímat:
