Nikdy neignorujte: Řízení se třese při brzdění

Brzdy jsou nejdůležitější součástí auta. Protože mnohem důležitější je, aby auto kontrolovaně zpomalovalo než jízda. Bez funkčního brzdového systému je řízení vozidla nebezpečné pro váš život i životy ostatních. Trhání nebo třesení volantu při brzdění je tedy silným varovným signálem. V žádném případě by to nemělo být ignorováno, ale musí být přijata okamžitá opatření. Přečtěte si tento článek, abyste zjistili, co tuto závadu způsobuje a jak ji opravit.

Co se stane, když zpomalíte?

Každý moderní vůz je vybaven hydraulický dvouokruhový brzdový systém . Když sešlápnete brzdový pedál tlaková síla v posilovači brzd se zvyšuje a přenáší se na brzdové destičky . Pohybují se společně a vyvíjejí tlak na brzdové kotouče umístěné za koly.

Prodlužuje se působení brzdového systému OK. 67 % na přední nápravě и 33 % na zadní nápravě . Tím se zabrání smyku vozidla v důsledku zablokování zadních kol. Funkce jako např břišní svaly nebo ESP dále zvyšuje bezpečnost brzdění.

Nejlepší scénář proces brzdění je velmi pohodlný a nenarušuje běžnou jízdu. Díky tomu je ještě patrnější, pokud je něco v nepořádku s brzdovým systémem.

Třepotání brzd: Obvyklí podezřelí

třepotání brzdy se vyskytuje v různé míře. Začít s jemné škubání nebo jen slyšitelné škubání .

Při nejhorším volant při brzdění sotva drží. Podle toho, jak se tato vada projevuje, lze zúžit příčiny.

Chvění brzd může způsobit následující příznaky: - slyšitelné broušení – mírné vychýlení volantu - silné vychýlení volantu - Hlasité hučení se znatelným chrastěním - jednostranné chrastění, které záhy přechází v chrastění oboustranné

Opotřebované brzdové destičky

Pokud uslyšíte skřípání, brzdové destičky jsou pravděpodobně opotřebované. . Základní deska se pak tře o brzdový kotouč. Auto by mělo být dodáno do nejbližší dílny nejkratší cestou, ale pomalou rychlostí. Minimálně je potřeba vyměnit podložky. Nicméně, tento typ poškození většinou je brzdový kotouč již poškozený. Je tedy připraven k výměně.

Deformovaný brzdový kotouč

Pokud se volant mírně třese, může být brzdový kotouč nerovný. . To se stane, když se přehřeje. Pokud používáte brzdy pouze při jízdě z kopce, brzdové kotouče budou žhnout.

Při určité teplotě je disk v klidu neškodné rozžhavené se mění v rozžhavené do běla . Ta pak měkne a s každým brzděním se více a více deformuje. Proto při jízdě z kopce vždy použijte motorovou brzdu. Chcete-li to provést, podřaďte rychlostní stupně, dokud vozidlo neudrží kontrolovanou rychlost.

I když motor kvílí, dokud se nepřekročí otáčky, nic nehrozí . Jakmile se brzdový kotouč zvlní, měla by být vyměněna . Vzhledem k tomu, že při deformaci vzniká velké množství tepla, měli byste zkontrolovat poškození celé oblasti kola. Pneumatiky, hadice a, zejména plastové díly mohou být poškozeny svítícím brzdovým kotoučem.

Chvění volantu: porucha samotného volantu

Pokud se volant při brzdění špatně drží, je většinou špatné kolo. . Nejjednodušší důvod je povolování šroubů kol . Vozidlo je kontrolovaně zaparkováno a svítí výstražná světla.

Nyní zkontrolujte kola. Pokud lze šrouby kola vyšroubovat rukou, příčina byla nalezena.

Ale buď opatrný! Taková porucha může mít pouze dva důvody: neodborná instalace nebo nekalý úmysl! Pokud jste kola nenainstalovali sami a nepoužili jste momentový klíč, musíte to oznámit CID!

Silné kmitání brzd může být také způsobeno následujícími důvody: - vadný tlumič - vadná spojovací tyč - zlomená vinutá pružina - nízký tlak v pneumatikách - nahuštění pneumatiky

Každopádně , auto s takovou závadou je předmětem okamžitého dodání do dílny. Pokud je poškození velmi vážné, je třeba přivolat záchranné vozidlo.

Chvění řízení kvůli chybě snímače

Vozidlo je řiditelné pouze tehdy, když se kola jeho řízené nápravy otáčejí. . Jakmile jsou uzamčeny, vůz se pouze posune dopředu. Na zledovatělém povrchu nebo na kluzkém listí to může vést k nebezpečné dopravní situaci. Řidič zoufale brzdí a snaží se vyhnout překážce. Vozidlo se však k němu stále plynule pohybuje až do srážky.

Proto byl před více než 40 lety vyvinut protiblokovací brzdový systém.

ABS slouží pro zachování ovládání vozidla při nouzovém brzdění. K tomu automatický protiblokovací systém v krátkých intervalech uvolňuje brzdný tlak a umožňuje kolům natočit se o něco dále. Vozidlo zůstává řiditelné a řidič se může vyhýbat překážkám i při nouzovém brzdění.

ABS se skládá z malý ocelový kroužek a měřidlo .

• Ocelový prsten má buď díry nebo zuby .
• Je připevněn k hnací hřídeli.
• Dokud snímač registruje měnící se magnetické pole z ocelového kroužku, řídicí jednotka ví, že se kolo protáčí.
• Jakmile ale signál zůstane stejný, řídící jednotka usoudí, že kolo je zablokováno – a je aktivována nájezdová brzda. ABS se pak aktivuje při každém brzdění.
• Ve většině případů Důvodem je rezavý ABS kroužek .
• Ve vzácnějších případech je ovlivněn samotný snímač. Obě závady však lze rychle a levně opravit.

Opotřebované brzdové kotouče

Moderní brzdové kotouče jsou složité .

• Mají dvojitá stěnová konstrukce .
• V jejich středu jsou ventilační potrubí. Brzdový kotouč během jízdy neustále nasává okolní vzduch a vyfukuje jej těmito kanály.
• V důsledku toho, při každém brzdění opět rychle vychladne.
• Chlazené brzdové kotouče mají lepší brzdný účinek a delší životnost. Jejich sklon k tvorbě vln je mnohem nižší než u nechlazených brzdových kotoučů.

Nicméně, s úplné opotřebení vnějších vrstev kotouče hřebeny chladicích kanálů jsou viditelné. Tyto hřebeny pak poškrábou brzdové destičky, což je o sobě cítit hlasitým chrastěním.

Tato vada je ve Velké Británii poměrně vzácná. . Obvykle je opotřebený brzdový kotouč upozorněn předem, aby mohl být včas vyměněn. V tomto případě pomůže pouze okamžitá výměna destiček a kotoučů.

Nejde o to odkládat

Bez ohledu na to, jaká je příčina kmitání brzd, tuto vadu byste nikdy neměli ignorovat . Mírné klepání se může rychle změnit v úplné selhání brzd. To může vést k život ohrožujícím situacím.

Nejlepší způsob Abyste tomu zabránili, pravidelně kontrolujte brzdový systém. Ideální čas na to je přezout sezónní pneumatiky.

Při montáži letních nebo zimních pneumatik je brzdový systém otevřený a lze jej snadno zkontrolovat. Většinu oprav lze provést rychle . To je nejlepší způsob, jak jet celý rok bez drnčení a třepetání při brzdění.