Je čas na „tvrdé“ baterie?
Toyota již má funkční prototyp s takovými bateriemi, ale připouští, že problémy stále existují.
Japonský gigant Toyota má funkční prototyp elektrického vozidla poháněného tuhými elektrolytickými bateriemi, o kterém výrobci sní, potvrdil výkonný viceprezident společnosti Keiji Kaita. Společnost dokonce plánuje omezenou sériovou výrobu těchto strojů kolem roku 2025.ale Kaita připouští, že technologie ještě není připravena pro běžné použití.
Baterie s pevným elektrolytem jsou mnohými považovány za nejlepší řešení hlavního problému moderních elektromobilů – nadváha a relativně nízká energetická hustota lithium-iontových baterií s tekutým elektrolytem.
„Tvrdé“ baterie se nabíjejí mnohem rychleji, mají vyšší hustotu energie a udržujte náboj déle. Auto s podobnou baterií bude mít na jedno nabití výrazně více najetých kilometrů než auto s lithium-iontovou baterií stejné hmotnosti. Toyota se chystala letos v létě předvést funkční prototyp na olympijských hrách v Tokiu, ale kvůli koronaviru se to odložilo až na příští rok.
Japonci však ještě nevyřešili všechny problémy, které tuto technologii provázejí. Mezi hlavní patří velmi krátká životnost a vysoká citlivost na nárazy a nárazy. Toyota a partner Panasonic doufají, že to překoná pomocí nových materiálů. V současné době spoléhají na elektrolyt na bázi síry. Samotný cyklus nabíjení a vybíjení však vede k jeho deformaci.snížená životnost baterie. Konkurenční společnost Samsung, která pracuje také s bateriemi na tuhý elektrolyt, experimentuje s kompozitními stříbrnými a uhlíkovými anodami, které jsou méně odolné proti deformaci.
Problémem je i výroba. V současné podobě „Tvrdé“ baterie musí být vyráběny v extrémně suchých podmínkách, což nutí společnost Toyota používat izolované komory.ve kterém pracovníci pracují v gumových rukavicích. To by však bylo obtížné aplikovat při velkoobjemové výrobě.
Prototyp ultrakompaktního městského vozu, který Toyota představila v loňském roce. Pravděpodobně takové modely budou první sériovou instalací baterií na tuhý elektrolyt.
Toyota dlouho ignorovala automobily na baterie a raději zdůraznit paralelní hybridy jako prostředek ke snížení emisí. Vzhledem ke změnám legislativy v Číně a EU v posledních letech však společnost rychle rozvíjí elektrickou technologii a připravuje se na představení svého prvního plně elektrického crossoveru (vedle Subaru).
