Nutné zahřátí motoru VAZ 2107
Potřebujete vůbec zahřát motor auta? Pokud dříve jakýkoli řidič dobře věděl, že je prostě nutné zahřát motor před každou cestou, nyní se mnoho majitelů domnívá, že tento postup je zcela zbytečný a zbytečný. Ale jednání takových „běda“ řidičů neospravedlňuje nic, ale jen fámy různých chytrých lidí, kteří už týden jezdí!
Samozřejmě, aby se prodloužila maximální životnost motoru VAZ 2107, je prostě nutné jej zahřát, toto pravidlo je zvláště důležité v chladném období. Existuje několik důvodů pro zahřívání:
- Za prvé, při startování studeného motoru je olej v klikové skříni hustý a nemá potřebné mazací vlastnosti. A to primárně ovlivňuje opotřebení skupiny pístů a klikového hřídele. Pokud neustále provozujete auto bez předběžného zahřívání, motor v krátké době výrazně sníží své zdroje.
- Převodovka je také potřeba zahřát. Myslím, že každý zná takový problém, kdy při uvolnění spojkového pedálu na studeném motoru prudce klesnou volnoběžné otáčky, protože zatížení ze vstupní hřídele převodovky se přenáší na motor. To má extrémně negativní vliv na zdroje pohonné jednotky, proto před uvolněním spojkového pedálu nechte motor běžet alespoň minutu bez zatížení.
- Výkon studeného motoru je mnohem nižší. Zde nelze pochybovat a jistě každý majitel vozu VAZ 2107, zejména s karburátorovým motorem, dobře ví, že na studený motor pracuje nestabilně a nevydává plný výkon.
I když ve spalovacím motoru a převodovce používáte syntetické oleje, neznamená to, že nemusíte motor zahřívat. Ať už používáte jakýkoli drahý olej, jeho provozní rozsah pro minimální opotřebení bude pouze při kladných teplotách.
Vzhledem k tomu, že většina vozů VAZ 2107 má snímač teploty chladicí kapaliny, který začíná ukazovat od 50 stupňů, je lepší počkat, až se šipka odchýlí od spodní značky, což bude signalizovat dostatečné zahřátí pro zahájení jízdy.
