Problémy se zavěšením auta - jak je najít, odstranit
Obsah
Pokud se objeví známky deformace, je nutné vyměnit většinu dílů: nápravu, pouzdra a horní/spodní páky, kuličková ložiska, silentbloky, pneumatiky, pružiny, prašníky, panty, plechy torzních tyčí, kompresní ventil, těsnění vřetene.
Pokud je zjištěna porucha odpružení automobilu, je naléhavě nutné provést kompletní diagnostiku vozidla. Jen včasná oprava opotřebovaných dílů může zaručit pohodlnou a bezproblémovou jízdu.
Proč praskne odpružení v autě
Prvky pojezdu se skládají ze stabilizačních tyčí, tlumičů, silentbloků, pružin a pantů. Všechny tyto mechanismy spojují karoserii a kola do společné platformy, zajišťující vozu stabilitu a plynulou jízdu na silnici. Při pohybu jsou tyto závěsné jednotky vystaveny agresivním vlivům prostředí a rázovému zatížení, což vede k jejich rychlému opotřebení.
Průměrná životnost odpružené jednotky je 60-60 tisíc kilometrů. Toto číslo lze zvýšit 3krát, pokud jedete po dokonale rovných tratích, vyhýbáte se jámám a výmolům. Z toho vyplývá závěr, že hlavním důvodem poruchy této jednotky jsou časté jízdy po silnicích se špatným stavem vozovky. Mezi další faktory ovlivňující životnost prvků podvozku lze zaznamenat následující:
- kvalita montáže dílů;
- konstrukční vlastnosti stroje;
- styl jízdy řidiče.
Výrobci vybavují stroje víceprvkovým systémem, elastokinematikou, nastavitelnými tlumiči a dalšími technologiemi. Ale míra bezpečnosti těchto složitých mechanismů je někdy nižší než u jednoduchých modelů z 90. let. Je to dáno tím, že se nyní inženýři zaměřují na zlepšení ovladatelnosti vozu, nikoli na pevnost podvozku. Automobily proto často používají materiály z lehkých slitin ke snížení neodpružené hmotnosti nebo k montáži velkých, nízkoprofilových pneumatik.
Hodně záleží na pečlivém provozu vozu. Pokud například pružiny neočistíte od nečistot, neobnovíte s nimi vrstvu antikorozního nátěru, pak tyto díly rychle zreziví a mohou prasknout. A kdo rád „driftuje“, prudce brzdí a otáčí volantem, když narazí na výmol, urychluje opotřebení stabilizátorů. Tento prvek je také negativně ovlivněn parkováním pod velkým bočním úhlem.
Jaké je přední odpružení automobilu
Známky zlomeného zavěšení
Ve většině případů lze problém podvozku posoudit podle cizích zvuků při jízdě na nerovném povrchu. Řidič má navíc problémy s řízením. Některé problémy lze identifikovat pouze při kompletní kontrole vozu (například utržená botka kulového čepu).
Hlavní příznaky problémů se zavěšením:
- ztráta trajektorie vozu při vjezdu do zatáčky;
- častý a nepřiměřený provoz protiskluzového systému;
- silné naklánění a ztráta stability během manévrování;
- dlouhodobé vibrace těla po překonání nerovností nebo náhlého brzdění;
- "Porucha" pozastavení;
- vibrace, klepání a skřípání při jízdě na nerovné vozovce a zatáčení;
- auto vede „doleva“ nebo „doprava“ v přímé linii;
- výrazně snížená světlá výška při nakládání vozu;
- nerovnoměrné opotřebení běhounu pneumatiky;
- na parkovišti šmouhy od maziva.
Pokud najdete jeden nebo více těchto příznaků, okamžitě kontaktujte servisní středisko. Provedou kompletní diagnostiku stroje a vymění vadné díly.
Příčiny selhání
V podstatě všechny komponenty odpružení rychle selhávají kvůli častým jízdám na nerovném povrchu a agresivnímu stylu jízdy. Zvláště pokud motorista vletí do jámy s vytočeným volantem nebo sešlápnutým brzdovým pedálem.
Nezávislé pozastavení
Seznam "boláků" pro každou složku zavěšení:
- Stabilizační vzpěry selžou kvůli kolizi s obrubníky a jinými překážkami.
- Tlumiče se bojí nečistot. Tím, že se dostane přes roztrhané pryžové prašníky, zvyšuje tření a opotřebení pohyblivých prvků.
- Silentbloky devastuje chlad, teplo a chemikálie.
- Závěsy zdroje snižují tvrdé nárazy z nárazů a použití nízkoprofilové pryže.
- Pružiny jsou citlivé na zatížení auta a rez od nečistot.
Mezi další příčiny selhání odpružení patří:
- špatná kvalita stavby nebo strukturální vady;
- porušení úhlů instalace pneumatik během údržby;
- "tuning" není podle předpisů.
Je důležité vzít v úvahu, že jiné vadné součásti vozu (například převodový systém, brzdy, karoserie, řízení) mohou poškodit odpružení.
Jak zjistit poruchu
Aby bylo možné plně diagnostikovat zavěšení a identifikovat příčinu problému, musí auto zajet do „jámy“. Pak se podívejte na všechna pryžová těsnění, kryty, silentbloky, kulové klouby, spojovací prvky, koncovky spojovacích tyčí. Pokud jsou poškozené, je nutné díly vyměnit.
Pokud se vůle snížila, než se očekávalo, pak se pružiny „prověsily“.
Silentbloky jsou kontrolovány pohybem. Pokud nedochází k vrzání, vůlí a není poškozeno gumové těsnění, pak je vše v pořádku.
Po vykývnutí karoserie nahoru a dolů lze snadno posoudit stav ložisek. Pokud stroj zakolísá více než 2krát, je nutné součást vyměnit.
Poruchu s vodicí objímkou a hroty poznáte podle klop a odklánění po stranách hřebenového volantu.
Pokud je během pohybu slyšet rovnoměrný zvuk, je třeba zkontrolovat stav ložisek kola. Nemělo by hrát, když je pneumatika nezkroucená.
Způsoby, jak eliminovat rozbití
Pokud se objeví známky deformace, je nutné vyměnit většinu dílů: nápravu, pouzdra a horní/spodní páky, kuličková ložiska, silentbloky, pneumatiky, pružiny, prašníky, panty, plechy torzních tyčí, kompresní ventil, těsnění vřetene.
Odpružení pohonu zadních kol
Některé části podvozku však lze opravit samy o sobě bez instalace nových dílů:
- Pokud je nedostatek mazání v závěsech hřebenu, namažte prvky.
- Pokud jsou upevňovací prvky tlumiče a pístu uvolněné, dotáhněte matice.
- Ohnutý držák, nosník rámu a sloupek karoserie — narovnejte.
- Nesprávná vůle v ložiskách - seřídit.
- Nevyváženost pneumatik – proveďte správné seřízení.
- Nerovnoměrné opotřebení běhounu - Nahustěte pneumatiky na normální hodnotu.
Je důležité vzít v úvahu, že v důsledku malé poruchy odpružení automobilu se zvyšuje zatížení všech uzlů podvozku. Pokud opravu odložíte, může to vést k mimořádné události na silnici.
